校尉出品，必属精品！
2024年10月去了趟墨脱，回来就准备写藏南系列。
因为素材、精力等方面的原因，藏南系列没写完，但对于雅鲁藏布水电站（以下简称墨脱水电站），校尉却有了初步的了解。
由于项目敏感，藏南系列中，没怎么提及墨脱水电站，尽管校尉很想写。
最近国家正式批准雅鲁藏布水电站项目，网上的声音以支持为主。像吴小平先生这样的反对意见，校尉是第一次看到。
正常说来，这么大的项目，有点反对意见很正常。
相比三峡工程论证期间巨大的争议，关于墨脱水电站，网络民意却几乎是一边倒的支持。
在这样的情况下，反对意见弥足珍贵，但前提是反对得合情合理。
遗憾的是，在校尉看来，吴先生的论点根本站不住脚，因为他甚至没搞明白墨脱水电站工程是怎么回事。
普通人信口开河关系不大，这也是网络常态。但作为金融+网络的双重大V，未经任何调查就在互联网上发表这样的言论，怎么看都有点不负责任。
简单说说墨脱水电站是怎么回事。
在绝大多数人的理解中，水电站都是葛洲坝、三峡这种模式：修建大坝抬高水位，然后在大坝里面安装发电机组，利用水位落差发电。
但墨脱水电站不是，它是大家不熟悉的引流式水电站。
引流式水电站通常没有大的水坝、也没有大的水库，而是利用天然河道或者人工隧道，通过引流形成多级落差发电。
引流式水电站，其实可以理解为多个串联的普通小型水电站。
它的优点，在于没有大的水坝施工，对河道与自然环境的影响很小，缺点则是水量调节能力弱，基本没有防洪、灌溉作用。
通常而言，普通的大型水电站修建在地表径流大、防洪灌溉需求强的平原地区，三峡、葛洲坝便都是这种选址；引流式水电站则修建在落差大、防洪灌溉需求小的山区，比如四川渔子溪水电站、苏巴姑水电站。
墨脱水电站，就是一个典型的引流式水电站，但规模空前巨大。
这个电站，并非我们想象的，在雅鲁藏布大拐弯河道中修建大坝，而是将大拐弯截弯取直，通过修建隧道完成引流发电。
采取这种工程设计，很重要的一个原因，就是大拐弯处的地理条件太过苛刻，修建水坝的难度太大。
关于墨脱尤其是大拐弯的地理条件，参见藏南系列《藏南与大国博弈：隐世的莲花，永远的呼唤》。
图中的红色直线，就是墨脱水电站引流隧道的大致走向。
而墨脱新修的第二条公路——派墨公路，其很重要的一个使命，就是为修建墨脱水电站提供交通支持：公路通了，盾构机、大型工程车辆、建筑材料、人员才能进入。
这是校尉去年拍的视频截图，类似的施工场地，在派墨公路上随处可见。
因为太过敏感，这些图在藏南系列中都没用。
派墨公路于2021年5月全线贯通。如果让校尉负责筹划，肯定不会等到公路贯通再启动水电站建设，而是公路通到哪里，电站建设就推进到哪里。
先上车、后补票的操作方式，校尉认为，大家应该都懂。不懂就算了，校尉也只能说到这个程度。
再说个细节，2023年1月，派墨公路发生严重雪崩事故，公路被封闭，此后一直未向社会开放。校尉去年能够进去，是因为执行公务。
因为雪崩，就把这么重要的公路封了，呵呵。
说到这里，大家应该明白，吴先生最重要的反对理由：保护雅鲁藏布大拐弯自然风光与环境，其实根本站不住脚。
引流式水电站的主体工程在引流隧道两侧，位于山体内部，根本不会影响大拐弯的生态环境，甚至对下游的水量都没有影响。因为隧道入口所分流的河水，在隧道尽头又回到了自然河道。
最重要的是，对中国来说，要守住墨脱、要收复藏南，首先要发展墨脱。
由于特殊的地理条件，墨脱常住人口非常有限，经济发展困难重重。
俄罗斯远东危机为何发生？
就是因为交通不便、经济落后、人口流失。
相比远东，墨脱才是真正的绝地。
简单对比一下就知道，早在1954年，我们就修通了川藏公路、青藏公路，1957年又修通了新藏公路，1983年修通了横贯天山的独库公路。
相比这些动则上千公路的雪域高原公路，全长只有117公里的扎墨公路，却到2013年才通车，全长只有67公里的派墨公路，更是2021年才通车。
以基建狂魔的实力、举全国之力，耗费半个多世纪，才打通藏南生命线，你说在墨脱修路有多难！
正因交通阻绝，墨脱长期游离于国内经济循环圈之外，根本就发展不起来。
我们不能看着墨脱的好山好水好风光，却坐视墨脱人民在贫穷落后中挣扎。更不能过分强调所谓的保护环境，主动放弃藏南丰富的资源。
而要发展墨脱、开发藏南，首先必须解决交通问题，要解决交通问题，就要解决成本问题。
我们可以投入巨资修建扎墨公路（也即大家熟悉的墨脱公路）、派墨公路，甚至机场、铁路，但回报呢？
墨脱水电站，就是实现墨脱开发收支平衡并带动墨脱经济长期发展的绝佳手段。
万亿以上的投资规模，三千亿度的年发电量（相当于三个三峡），不仅可以解决墨脱的短期脱贫难题，还会给墨脱带来源源不断的经济回报。
这不仅是清洁能源问题，而是墨脱经济发展、边境长治久安问题，更是国家安全、领土完整问题。
只要有了充足的能源、稳定的经济收益，墨脱就可以修更好的路、养更多的人、开发更多的项目、吸引更多的流动人口，进而实现墨脱发展的正向循环。
此外，墨脱水电站的开发过程中，还可以带动西藏林芝地区的经济发展，因为林芝才是墨脱水电站的施工大后方，所有的物资运输、后勤补给、人员交通，全都要依赖林芝。
且不说墨脱水电站对自然环境的影响轻微，即便影响很大，我们也一定要干。
环境破坏了可以治理，墨脱太穷，伤了边民的心，甚至导致边境不稳，事后却很难得到弥补。
中印边境，为什么有边民将我们的界碑向外挪，最根本的原因，就是我们的边民要比对面的生活水平要高很多。
结语：
对其他地方来说，是要想富、先修路，对藏南来说，是要想稳、先致富。
修路、修水电站，就是墨脱的致富之路，也是藏南攻略的第一步。
在这样的国家大战略面前，拿虚无缥缈的环境保护当挡箭牌，就跟白左用极端环保主义不顾实际废弃核电站一样，不是吃饱了撑的，就是居心叵测。
虽然肉食者鄙乃是千古通病，但校尉相信，这样的国之大者，像吴先生这样的精英人士，只要愿意收集情况、深入思考，不应该理解不了。
希望我们的当代精英，在宏观战略思维上、在最根本的政治立场上，能够跟上国家的节奏，而不是信口开河甚至带节奏。
