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今年的中东铁路行程要开启了。
坚持不懈地开这条受众群体很窄的行程已经四年了，之所以人不多还每年开，是因为这是我认识东北的开端，我觉着这也可以是对东北有兴趣的小伙伴认识东北的开始。
中东铁路行程算是代表我在东北游荡的初衷吧，也就是让更多人了解不同层面的东北，所以这是我在众多商业化的旅行团中安插的一个理想主义团。
为什么我建议小伙伴对东北的认识从中东铁路开始呢？
因为这条铁路对东北近代史的影响太大了，它奠定了东北的发展格局，市面上我们所接触到的清末之后的“东北故事”后面都有它的影子，所以谈东北不知中东铁路那是不行的。
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当初我是从昂昂溪切入东北的历史漩涡中的，此次行程我也将其作为打开东北的旧时光之门。
现在回看2016年这篇昂昂溪的游记--《中东铁路上最美的遗珠－－昂昂溪，散落的精致俄式建筑，还未被听说，就已被遗弃》，真是太幼稚了，但那确实是我当时的状态，所以还是要顶着羞耻将其分享出来，作为鼓励送给跟我一样对这段历史不了解的小伙伴。
后来将多篇中东铁路小城汇总起来的游记--《散落在东北小城里的那些俄式废墟》，虽然被一些网站转载，被不少人关注，但现在看，太肤浅了，好在感情真挚，记录下了旅行中的第一手信息，不嫌弃的小伙伴可以做些参考。
这几年中东铁路沿线的小城跑了很多遍，尤其是从哈尔滨到满洲里这一段。走的次数多了，观察到的也越多。这条线上不仅能看到大量俄式老建筑，还有后来日本人修的军事设施，建国初期的苏式风格建筑以及破旧的七八十年代的老房子，这些或在使用或已废弃的建筑呈现出了整个东北的近现代史进程。
穿行在这些保留了上世纪痕迹的小城里，就像走进了那些东北文学作品中。上世纪90年代那场剧烈的社会变迁给东北人的记忆打上了深深的烙印，那段艰苦的岁月如今成为很多文艺工作者的创作素材，也造就了东北在当代文艺作品中的形象。昏暗的色调，破败的建筑，独具特色的标语，冒烟咕咚的工厂，和永远屹立在城边的大烟囱，如果你留意过近些年以东北为背景的文艺作品，比如《钢的琴》、《白日焰火》、《无证之罪》、《地久天长》、《耳朵大有福》、《锤子镰刀都休息》、《hello，树先生》、《平原上的摩西》、《冬泳》、《漫长的季节》等等，你会发现前面提到那些场景已经成了必不可少的东北元素。![]()
《白日焰火》这些事物本是颓废衰落的代表，可是在文艺工作者的创作和历史的加持下，被二次加工的它们具有了一种美感，延伸出一种独属于东北的特质，往大了说就像是基于维多利亚时代而诞生的蒸汽朋克，往小了说就像美国的西部片一样，形成了自己的视觉风格。
而我们，就将在中东铁路沿线的小城中去寻找文艺作品中塑造的东北。
此次中东铁路旅行依然是五天四晚，齐齐哈尔集合，满洲里解散。我们会一个个去探访铁路沿线的小城，有昂昂溪、富拉尔基、碾子山、成吉思汗、扎兰屯、巴林、博克图、免渡河、牙克石、海拉尔、扎赉诺尔、满洲里。
在昂昂溪我们会看到一百年前中东铁路时期的俄式老建筑，还有上个世纪各年代废弃的门面。在富拉尔基可以看到俄国人修筑的桥梁和日本人修建的碉堡还有大量建国初期的社会主义风格建筑在碾子山可以看到精美的苏式建筑和俄国人修建的中东铁路水塔。
在成吉思汗可以看到百年前的俄式石头楼和另一风格的水塔。在扎兰屯可以去中东铁路博物馆，补上此次旅程所需的历史知识，能看到中东铁路时期的吊桥和其它精美的俄式建筑，还能在六国饭店享受一顿美味的俄餐。在巴林可以看到保存完好的水塔，也许在此还能坐上一段火车。在博克图可以观察这座被抛弃小城曾经的辉煌和如今的落寞，这里有各个时代丰富的历史遗存，还有机车库、碉堡。在免渡河可以到精美的俄式老木刻楞和此次行程唯一的俄国人修建的教堂。在扎赉诺尔可以看到出产猛犸象化石被日本人侵占开发的露天矿，还有七十年代的建筑和供销社。在满洲里可以感受从被动开放到主动拥抱的百年间历史纠葛和新旧俄式风情的交织。这趟旅程预计人数不会太多，且经过的小城都不是旅游城市，所以我们会边探索边走，不必定下每晚一定要住哪，有充分变化的空间，可以随机应变。时间：6.29-7.3号；7.6-10号；8.31-9.4号费用：3280元，包括住宿费、车费、司机费用、领队费用、保险费、门票费，不包括餐费。报名方式：加微信youngersmith，备注中东铁路报名。其它注意事项：带长袖长裤，晚上冷；带防晒霜、防蚊虫的花露水、帽子、雨伞，不要穿凉鞋，穿走路舒服的鞋。
