堆装队运行丁班陈祥龙、司喜鑫，两个人搭档装车机司机12年，他们凭借丰富的工作经验总结提炼了“一输、二看、三检查”车型输入工作法。
装车作业中，司机输入车型时间较短，容易出现不准确的情况。为此，陈祥龙、司喜鑫默契配合，一人输入，一人“监督”，认真查验，始终确保车型输入准确率100%，为提高装车效率、质量奠定了基础。
“小段，出车了，抓紧时间到位。”装卸队火车装卸工徐见和段长征一起搭档5年，两人年龄相仿，作业中相互配合，安全上相互“看好门”，多年来养成了“心有灵犀”的默契。
在火车整备作业中，徐见眼准手快，负责检查火车堵漏情况，涂打填缝剂；段长征心思细腻，负责钩头、车体清扫工作，在作业过程中两人相互提醒，互相支持，共同进步。面对各种不同的车况，他们都能高标准完成任务，确保火车疏运质量和效率，是伙伴们口中的“黄金搭子”。
王公强和霍吉新，是固机队维修班的一对默契搭档。他们同为来港务工的奋斗者，都转为港口正式工，同为技艺高超的焊工技师。相似的工作背景和经历让这两位老哥有着说不尽的共同话题，在工作上，他们更是形影不离，携手共进。
作为搭档，他们充分发挥各自的技术特长，在降本节支方面做出了显著贡献。他们修补收集废旧内胎，精心裁剪卸船机减速箱内壳密封垫，制作法兰密封垫；他们是卸船机行走减速箱自主维修主力，凭借着出色的技艺帮助班组年度节约费用11万元。
“徐师傅，走，我们去巡检。”机务队电务班张晓锋和徐玉柱是一对年龄相差20岁的忘年“工作搭子”，张晓锋从事电气工作已经14年了，而徐玉柱虽然年纪大，却是刚转岗来的电气维修“新兵”。
在张晓锋的言传身教下，徐玉柱技艺技能不断提高，俩人配合越来越默契，张晓锋和徐玉柱组成的工作二人组，每天会对上百个配电箱进行巡检或对电气设备设施进行维修，确保了用电安全，多次受到通报表扬。
“文超，102#装载机出现故障，咱俩一起去看看。”流机队设备主管吴延勇与维修工张文超搭档4年多，在工作中相互配合，相互监督，共同成长。
吴延勇在设备出现故障时总会第一时间想到维修工张文超，一人落实维修安全措施，一人进行检查，一人快速判断故障，一人快速进行维修，密切协作让每项故障都能以最快速度得到解决，携手为装卸生产提供了可靠的设备保障。
在前湾港区铁路线上，线路工刘宝元和薛跃俊正在对钢轨进行认真巡查，他们是一对配合默契的“工作搭子”。在寒冷的冬天，钢轨容易出现轨距变大、螺栓松动等现象，他们加大巡查频率，确保钢轨状态良好，保证列车安全运行。
在一处道岔前，他俩停下了脚步，顶着刺骨的寒风，取出轨距尺，相互配合着对轨距进行测量，测量完后，紧固松动的螺栓，一系列工作结束后，他们的手早已冻得通红，站起身，缓解一下麻木的腿，继续向前巡查。
“59节FB粉装车数据显示无积载、无超车，满载率达到100%。”装船队装车楼配料员孙孟刚正在与装车员陶学澳分析装车数据。孙孟刚入港14年，已经取得技师等级，陶学澳入港2年，在孙孟刚的指导下苦练装车技能。
作为师傅，孙孟刚把自己的经验和技能毫无保留地传给陶学澳。在一次装车作业中，孙孟刚发现配料速度出现异常减缓，为保证装车质量，两人密切配合，及时发现并消除了闸板限位固定螺栓松动的安全隐患，恢复了正常装车。在日复一日的装车作业中，“师徒俩”通力配合、精益求精，保证了装车楼每一节火车的装车质量。
技术技能互补，共同攻坚克难
激发工作热情，提升作业效率
“搭子”可遇不可求
是热诚的双向奔赴
是彼此更好的成就
你的“过年搭子”
是什么样的呢？
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供稿 | 前港公司
