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开车这么多年，估计还有很多车友没意识到，其实咱们的汽车车身上一直都有电流在流动。
是的，整个车身其实就是电瓶的负极。听起来有点科幻对吧？但这是现代汽车设计的一个常识——负极搭铁。
这是什么原理？
咱们简单点说，负极搭铁就是把车身当作电路的一部分，直接连接到电瓶的负极。
车上的各种用电设备，比如车灯、音响什么的，它们的负极都不用再拉一根线直接回到电瓶，而是就近接到车身。
整个车身的金属部分就成了负极导体，电流通过车身流回电瓶，形成一个完整的电路。
那正极呢？电瓶的正极通过电线直接连接到各个用电设备。电流从正极出来，经过设备，最后通过车身回到负极，这样电路就闭合了。
负极搭铁的好处
1.简化线路，降低故障率
如果没有负极搭铁，那每一个用电设备都得单独有一根负极线回到电瓶，想想那得多复杂。
现在有了车身作为“公共负极”，电线数量能少一半，省了不少钱，更关键的是，线路简化了，故障率自然也低。
后期万一出现问题，查线路也简单，维修起来方便得多。
2.防止车身腐蚀
负极搭铁还能起到阴极保护的作用。电瓶负极上有多余的电子，这些电子可以随时补充给车身钢板，防止车身金属失去电子被氧化。
这一招在很多工业产品上都用得很广泛，尤其是那些长期暴露在恶劣环境中的设备。
3.减少无线电干扰
车友们可能还记得，早期的汽车有些采用正极搭铁，结果无线电干扰非常严重。因为正极电势高，车身成了一个巨大的天线，非常容易产生电磁干扰。现在负极搭铁，电流通过设备后电势降低，电磁干扰就小多了。
4.方便安装电子设备
车友们应该都有过加装电子设备的经历。负极搭铁的好处就是，你只需要把负极线接到车身的某个金属部件上就行，不用特意拉到电瓶负极。方便、省事，特别适合喜欢自己动手改装的朋友们。
搭电时负极可以接到车身上吗？
这是很多车友关心的问题。答案是：完全可以！
正如前面讲的，车身就是负极。
当电瓶亏电需要搭电时，负极线不一定非得直接接到电瓶的负极桩上。
你可以在发动机舱里找个铁的部件夹上，比如发动机缸体、车架等，都可以。
这样还能避免火花，因为电瓶附近容易有可燃气体，直接在电瓶桩上操作会有一定风险。
负极搭铁的注意事项
虽然负极搭铁有这么多好处，但用车过程中还是有几点需要注意的。
1.换电瓶时先拆负极
这是个关键步骤！因为车身是负极，如果你先拆正极线，工具不小心碰到了车身金属，那相当于短路，容易产生火花，甚至烧坏电瓶。一定要先拆负极，这样车身和电瓶断开，操作就更安全了。
2.检查搭铁点是否完好
车上的搭铁点就是负极线接到车身的地方。如果某个地方接触不良，电路就会不通，设备自然不能正常工作。有时候修车喷漆，搭铁点被油漆覆盖了，导致接触不良，所以如果遇到电器故障，别忘了先检查搭铁点。
负极搭铁的未来发展
其实负极搭铁已经是汽车电气系统的国际标准，基本上所有现代汽车都采用了这种设计。
未来随着新能源汽车技术的发展，车身用作负极的设计应该还会继续沿用，甚至会有更多优化。
尤其是在电动汽车中，电池管理系统、电动机等设备的复杂程度远超燃油车，负极搭铁的简化电路好处更加明显。
各位车友，选车如选伴，用车似知己。祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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