业绩下滑的主要原因包括燃油车市场持续萎缩以及价格战的激烈竞争，导致收入减少、毛利下降和现金流收紧。9月产销数据显示，上汽新车销售31.33万辆，同比下降35.03%。其中，上汽通用的销量下跌最为显著，9月销量同比暴跌77.95%，累计销量下滑超过60%。合资板块也受到较大冲击，截至三季度末，上汽大众和上汽通用在联营和合营企业的投资收益同比下降。
尽管如此，上汽集团的新能源汽车板块显示出较强增长潜力。9月份新能源汽车销量为12.93万辆，同比增长38.26%，其中五菱汽车的贡献尤为突出。然而，整体新能源汽车市场仍面临压力，尤其是传统燃油车销量和出口表现低迷。相比之下，比亚迪在销量上表现强劲，今年前三季度累计销量274万辆，首次超过上汽的265万辆，标志着国内汽车市场格局的进一步变化。
此外，其他车企也面临相似挑战。广汽集团和北汽蓝谷均在第三季度录得净亏损，分别为13.96亿元和19.2亿元。广汽的亏损主要因销量下滑、商政投入增加以及汇率波动等因素。北汽蓝谷尽管营收增长，但受成本压力影响，依然难以扭亏为盈。整体而言，2024年汽车市场竞争日益加剧，不少企业在新能源布局上加大投资的同时，也在承受短期内利润受损的压力。
上汽集团将继续调整策略，以期在新能源汽车和海外市场中找到增长点。欧洲市场是其重点布局方向，预计全年欧洲销量将有望创新高。
