近期，一位问界M7车主公开了一份车辆鉴定报告，声称赛力斯汽车销售有限公司提供的事故报告存在数据和结论的“人为修改”。车主委托深圳南粤财物评估鉴定有限公司对涉事车辆进行了独立鉴定，报告指出，在事故发生前5秒钟内，车辆的刹车踏板失灵，并且油门处于100%开启状态。该事件引发广泛关注，尤其是关于车辆突然加速和刹车系统的可靠性问题。
赛力斯汽车于11月7日发布声明，表示已对涉事车辆的数据进行分析，结果显示事故发生前转向和制动功能正常，且车辆在事故当时处于人驾状态，没有触发主动制动功能。声明还强调，当前案件已进入司法程序，鉴定机构需双方共同选定或由法院指定，并建议以法院的判定为准。
声明全文如下：
7月6日，一辆问界M7在广州发生交通事故。
事故发生后，我们第一时间与车主取得联系。
经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能正常；事故发生时车辆处于人驾状态，电门开度100%，无主动制动记录。
车主不认可以上结论，自行委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司进行鉴定，相关内容在互联网引发讨论。
目前案件已进入司法程序，事故鉴定机构需由双方共同选定或由法院指定，事实认定应以法院查明为准。
同时，针对近期涉嫌捏造并散布虚假信息、蓄意抹黑损害企业商业信誉、商品声誉的行为，我们已向公安机关报警，并向法院提起民事诉讼，依法追究法律责任。
塞力斯汽车声明。图源：重庆问界汽车销售有限公司
此外，南粤鉴定公司负责人表示，他们在4S店工作人员见证下提取了车辆的事件数据记录系统（EDR）数据，并基于这些数据得出结论。尽管南粤公司具备鉴定资质，但部分网友对其独立性和鉴定报告的准确性表示质疑。
事故发生后AITO汽车客服回应。图源 | 微博截图
在声明中，赛力斯指出将对网络上涉嫌捏造和散布虚假信息，影响公司商业声誉的行为采取法律行动，已向公安机关报案并提起民事诉讼，以维护公司形象。
事故现场及事故车辆。图源 | 鉴定意见书截图
赛力斯此案引发了公众对汽车智能系统和刹车优先设计的关注，尤其是消费者对于新兴自动驾驶或半自动驾驶车辆安全性的信任问题。
