通州万象汇营业已满2个月，人气旺到飞起。有市民表示，连工作日中午人都特别多，开车交通缓慢，周末更加不好找停车位。北京交警也曾提示尽量绿色出行。远处的市民乘坐地铁最方便，近处的市民骑车更便捷。
北青社区报（微信号：tongzhoushequbao）记者了解到，近日，北京完成了对42个一级地铁站周边非机动车停车秩序的治理工作。其中，通州区东夏园地铁站利用万象汇广场空间施划地面非机动车停放区，新增约1000个非机动车停车位。
万象汇人气旺到飞起
周边新增约1000个非机动车停车位
通州万象汇地处通州区运河东大街与通济路交会处，自9月20日正式营业以来，整个周边区域路网的交通压力明显增加，尤其是在周末节假日期间。开业当天，就有顾客感慨“感觉半个通州人都逛了！”国庆假期前两天，商场客流量更是达到近20万。
北京交警也曾提示：由于道路条件和停车资源有限，周边道路行驶缓慢，较为拥堵，请前来的朋友尽量绿色出行。
除了地铁和公交，很多居民会选择骑共享单车或电动车。如今，通州区东夏园地铁站利用万象汇广场空间施划地面非机动车停放区，新增约1000个停车位。目前，在万象汇西侧、北侧道路以及周边运河东大街辅路、通济路均施划了共享单车电子围栏和非机动车停放处。
非机动车停车位能否满足市民在万象汇周边停车？
记者还了解到，万象汇所在的潞源街道依托数据融合，联合美团共享单车公司进行日常巡查清运管理工作，建立高效绿色“慢行系统”运行机制，对共享单车摆放点位进行实时监测。
比如，在国庆期间，万象汇商圈迎来较大人流量时，街道工作人员除通过大屏进行盯守外，城市办工作人员还对万象汇商圈进行不定时巡逻检查，发现存在车辆堆积、非机动车停车位不足等情况时，便立即联系共享单车、共享电动车权属公司，监督权属公司工作人员对堆积车辆进行清理，保障道路顺畅，确保市民“有车可骑、有地能停”。
北京42个轨道站点治理成效初现
在北京地铁站，拥挤是它的常态，奔忙是它的节奏，非机动车乱停是它的症状。随着非机动车数量不断增加，重点点位停放区域无法满足早晚高峰停车需求，导致乱停乱放、侵占绿地、堵塞人行通道等现象频发。
为全面改善非机动车停放秩序，持续提升城市精细化治理水平，今年9月，交通部门印发《北京市非机动车停车管理工作方案》，重点治理轨道站点周边非机动车停放秩序。
北京正持续推动53个一级重点治理地铁站点周边非机动车停放秩序改善，巩固治理成效。目前，交通部门通过集中开展治理，打造非机动车停放秩序改善单位治理样板。组织检查队伍分区域采取“回头看”的方式开展“双随机”检查，经现场检查评估，42个站点已经基本完成治理。目前各站口道路延长线500米范围内可提供4.2万个停车位，新增引导标志标识200余处。
同时，各区因地制宜、多措并举，将地铁站周边非机动车治理与桥下空间治理、城市家具建设等工作有机结合，形成试点示范。
例如，海淀区五棵松地铁站开辟桥下空间等3处面积约2500平方米供约1500余辆非机动车停放，屯佃、永丰南等地铁站启动站前广场栏杆拆除工作，提升B+R出行环境；西城区鼓楼大街站，将城市座椅与非机动车停车设施融合设置，为市民提供休憩空间的同时满足车辆停放需求；西城区西直门地铁站改造凯德MALL西侧停车空间，拆除非机动车道两侧护栏，方便外卖车辆快速进出，新增花箱并增设阻车桩，实施非机动车分区分类停放。
北青社区报综合整理
