对话中汽协尤强：汽车智能化发展需加速建立统一数据标准

汽车 2024-12-22 16:09 北京

在电动智能化时代，软件成为汽车的灵魂，其重要性甚至超过了传统汽车中的机械硬件，成为打造汽车差异化的核心。

我们应如何看待软件在汽车产业发展中的作用？应如何实现汽车从机械主导到软件驱动的转变？近日，在零观汽车“2024中国汽车软件大会”特别节目上，《中国经营报》记者对话中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）技术部副主任兼软件分会执行副秘书长尤强，就在软件定义汽车的趋势下，智能化转型路径应围绕哪些维度着力进行了解读和剖析。

尤强认为，在汽车智能化方面，我们需要积累更多的数据，并且需要建立统一的数据标准，在统一标准的前提下建立更广泛的协同和合作，只有这样才能使AI更好地赋能汽车行业以及自动驾驶。

算力、数据需求或将呈指数级提升趋势

智能化是当前汽车技术发展最主要的方向，汽车软件技术的快速迭代和应用，正在推动汽车从传统交通工具向智能化移动终端转型。

在人工智能（AI）时代，智能汽车产品的竞争力都是靠数据堆叠出来的。AI技术通过大算力、大数据和大模型的应用，使得汽车能够进行深度学习和自主决策，从而提升汽车的智能化水平。

尤强判断，随着相关技术的提高以及更高等级自动驾驶的落地，汽车产业对于算力、算法、数据和代码的需求可能会出现指数级提升的趋势。

这不难理解。一方面，自动驾驶算法涉及多模态数据融合、高精度地图匹配和路径规划，模型越复杂，算力需求越高。另一方面，在V2X（Vehicle to Everything，即车对外界的信息交换）车路协同与智慧交通转型的行业发展方向下，车辆与周围基础设施通信（如红绿灯、道路标志、其他车辆），需要超低延迟和强大的边缘计算支持，进一步推高算力需求。与此同时，自动驾驶训练需要海量仿真数据（如极端天气和稀有场景），进一步推高数据需求。而且，智能汽车也需要更先进的算法支持复杂的生态集成（如车内服务、云服务、车载娱乐系统）。未来，汽车行业将更加依赖算力、算法和数据的协同进化。

尤强告诉记者，未来汽车电子电气架构演进的方向也会随之发生改变，相应的技术迭代也会越来越快。

随着汽车产业向电动化、智能化方向发展，未来汽车电子电气架构将从分布式向集中式架构演进。这是因为集中式架构能够实现软硬件解耦，便于整车OTA（Over-the-AirTechnology，空中下载技术）升级。同时，集中式架构可以节约成本、降低装配难度，并且可以处理更多的数据和更复杂的算法，提高车辆的处理能力和响应速度。

未来，汽车的核心将是以人工智能为基础的软件技术，而不再仅仅依赖传统的机械性能和硬件配置，汽车的价值更多体现在软件上。

尤强对记者表示，在人工智能更多地运用到汽车产业这一过程中，必然会遭遇一些此前没有预料到的瓶颈和障碍，要去解决这些问题，需要更多、更有效的产业协同以及政府的支持。

要构建坚实的数字底座

智能汽车的发展也需要基础软件以及其他技术的支持。

在汽车智能化、网联化的发展中，操作系统是构建智能汽车生态体系的关键。而操作系统的内核研发是一个系统工程，开发难度大、周期长，难以独立形成商业模式，需要共建产业生态。

记者了解到，2023年2月，中汽协软件分会发起中国车用操作系统开源共建计划，普华基础软件股份有限公司作为核心发起单位之一，率先发布了龘（EasyAda）微内核开源项目。近期，在“2024中国汽车软件大会”上，普华基础软件股份有限公司正式与开放原子开源基金会签约，宣布将龘（EasyAda）项目贡献出来，助力中国车用操作系统开源生态的建立。

“这标志着中汽协提议的合作共建、共享、共制、开放的汽车开源操作系统计划向前迈出了实质性的一步。在产、学、研、用方面，我们很高兴地看到，目前已经取得了一些成果。”尤强说道。

在汽车产业新一轮新技术变革中，安全可控的车用操作系统被认为是汽车技术生态的核心要素之一。

尤强认为，从目前来看，我国在一些核心技术方面依然存在短板，应协同更多行业内的资源和力量，汇聚产业的智慧去进行攻关。未来，我国汽车产业要走向更高质量的发展，必须构建起坚实的数字底座，应在汽车操作系统以及基础软件方面实现自主可控。

操作系统、数据库、中间件以及相应的开发工具，统称为基础软件。随着汽车电子电气架构从分布式架构到域集中式架构发展，算力资源的配置能力和效率变得越来越重要，基础软件的重要性亦越来越凸显。

记者了解到，基础软件不容易商业化，因此注定了去做基础软件以及操作系统的开发人员相对较少，因为这个工作比较枯燥，而且它需要持续投入。这是我国在基础软件开发上面临的一个情况。

“在基础软件领域，我国一直在加快追赶的步伐，一直在强调‘强基固魂’。之前，我国主机厂很多都经历过自研基础软件的阶段，但是大家最后发现，仅靠一家企业很难做出能够满足自身需求的底层基础软件。”尤强认为，从建立生态的角度来看，我们需要有一个统一的底层核心共性技术基础平台。开源将是开发基础软件最有效率的一种方式。如果我们无法通过开源来解决质量与安全问题，软件永远无法“定义”汽车，智能网联汽车的落地也将受阻。

中国经营报车视界

【中国经营报车视界】微信订阅号是《中国经营报》社旗下汽车事业部出品的官方微信服务平台。资深一线记者团队，独家爆料汽车行业内幕新闻，独到视角解读车企行业大事件，聚焦车企新闻，传播营销策划，全面掌握车企行业最新动态，每天都有精彩内容推送。

最新文章

2025年将建成“星座”一期覆盖全球吉利加速布局天地一体化出行生态

访谈|深蓝汽车CEO邓承浩：时刻保持危机感

连续四个月跻身“万辆俱乐部”，“听劝”的岚图2024销量达85697辆

7年累销70万辆MPV，广汽传祺全力 “冲刺” 智能化新征程

2024年新车销售800199台一汽丰田成唯一连续两年正增长主流合资车企

热销加码，埃安限时保险补贴5000元

多家车企“花式”降价汽车价格或迎“抄底”时刻

哪吒汽车“迷失”2024

好车好礼过好年别克送新年置换补贴“定心”大礼

奔赴冰雪，悦意新生 2024一汽奔腾冰雪体验之旅精彩启程

单打独斗难以破局日产本田合并正式进入谈判阶段

佑驾创新登陆港交所公司预计亏至2026年

以实际行动推动中国汽车高质量发展央视新闻《顶级实验室》走进长城汽车

欲颠覆汽车4S店模式？国美宣布正式跨入卖车新势力行列

起底极越“风暴”始末

程世东：保障政府补贴加大城市公交市场竞争力

11月销量环比同比双增长一汽丰田限时“一口价”冲刺年末“收官战”

福瑞泰克冲刺港股IPO 吉利李书福资本版图再扩张

冲刺“中国房车第一股” 新吉奥火速二度闯关港交所

售价33.98万元起！25款腾势D9重磅上市，再立MPV 6大标杆！

春运将启全国高速公路宣传联动机制正式上线

封闭走不好汽车智能化

2026年成多品牌“产品大年” 合资车企全面吹响“反攻号角”

宝马“联姻”中国科技翘楚造中国专属AI智能座舱

城市公交盈利承压专家：保障政府补贴完善补贴考核制度、加大市场竞争

“车路云一体化”与单车智能互为补充专家称前者或能降低后者算力成本

长安CS75PLUS 再添Ultra版！王炸实力仅售13.19万元起！

日产、本田宣布正式启动合并谈判联合控股公司或将由本田主导

技术“理工男”不做“偏科生” 张国忠：希望奇瑞成为综合发展的“全科生”

自动驾驶企业迎来“资本盛宴” 德勤：2025年或有更多内地公司选择赴港IPO

汽车央企自主品牌声量扩大 1—11月中国一汽自主品牌销量同比增长14.6%至75万辆

武汉经开区智取智能网联汽车“大军山”

2025高阶智驾将四车齐发 “新传祺”向新能源科技企业全面转型

芯片迎管制风暴 “用芯大户”汽车业如何突围

保时捷中国CEO潘励驰：不会“以价换量” 将重启“进击模式”

对话中汽协尤强：汽车智能化发展需加速建立统一数据标准

定调2025：促消费与“破内卷”双管齐下汽车产业破解“增量”困局思路浮现

城市公交打破“盈利难”魔咒寻求多元增长“曲线”

纵目科技遭遇“成长的烦恼” 自动驾驶行业打响“淘汰赛”

极越员工获“N+1”赔偿垫付资金由百度、吉利打入

售后服务已接入领克体系吉利百度“兜底”极越售后

全球第三大汽车集团将要诞生了！本田与日产计划合并，交易可能扩大到三菱

增换购惊喜价9.99万元起，全球高标准纯电后驱SUV MG ES5又大又稳又安全

从中央经济工作会议看汽车产业专家研判2025年“两新”政策对汽车消费的刺激作用会更大

行业首个“破烂展”沪上展出智己汽车打造移动安全堡垒

造车造船造码头中国车企“破浪出海”的底气何来？

传统豪华品牌遭遇寒冬？奥迪经销商转投华为问界引热议

BMW首创全景iDrive即将在2025 CES 首发

极越年关“难越”

深夜发长文致歉极越CEO夏一平称“没有预见到资金问题的严重性”

分类

时事

民生

政务

教育

文化

科技

财富

体娱

健康

情感

旅行

百科

职场

楼市

企业

乐活

学术

汽车

时尚

创业

美食

幽默

美体

文摘

原创标签

时事社会财经军事教育体育科技汽车科学房产搞笑综艺明星音乐动漫游戏时尚健康旅游美食生活摄影宠物职场育儿情感小说曲艺文化历史三农文学娱乐电影视频图片新闻宗教电视剧纪录片广告创意壁纸头像心灵鸡汤星座命理教育培训艺术文化金融财经健康医疗美妆时尚餐饮美食母婴育儿社会新闻工业农业时事政治星座占卜幽默笑话独立短篇连载作品文化历史科技互联网

发布位置

广东北京山东江苏河南浙江山西福建河北上海四川陕西湖南安徽湖北内蒙古江西云南广西甘肃辽宁黑龙江贵州新疆重庆吉林天津海南青海宁夏西藏香港澳门台湾美国加拿大澳大利亚日本新加坡英国西班牙新西兰韩国泰国法国德国意大利缅甸菲律宾马来西亚越南荷兰柬埔寨俄罗斯巴西智利卢森堡芬兰瑞典比利时瑞士土耳其斐济挪威朝鲜尼日利亚阿根廷匈牙利爱尔兰印度老挝葡萄牙乌克兰印度尼西亚哈萨克斯坦塔吉克斯坦希腊南非蒙古奥地利肯尼亚加纳丹麦津巴布韦埃及坦桑尼亚捷克阿联酋安哥拉