在追求满足不同乘客多样化、个性化需求的道路上，顺风车平台曾别出心裁地为乘客推出了“指定油车接单”的特色功能。然而，就当前的实际状况而言，这一功能显然还存在诸多有待改进与完善之处。
不久前，一位顺风车乘客就满腹牢骚地表达了自己的不满。他在平台上发布了一笔从广州市前往湖南常德的跨省长途订单，并且在下单之际特意加价，明确指定要求油车来接单。其原因主要有两点：其一，此行程路途遥远，油车无需像电车那般耗费时间在中途充电上，能够更为顺畅地抵达目的地；其二，就他个人的乘车体验来说，搭乘电车容易引发晕车不适的症状。值得一提的是，这笔行程的费用颇为可观，高达 1710.4 元。
但令他倍感郁闷的是，自己在极短的时间内连续下单，几乎是短短几秒钟的间隔，平台却迅速派遣来的皆是他内心抗拒、并不想搭乘的电车。他不禁抱怨道：“明明加钱选定了油车，结果连续都是电车秒接，丝毫没有竞争抢单的过程，这岂不是将司机与乘客都当成了儿戏，肆意戏弄吗？”
诚然，眼尖的网友也留意到了一个细节，平台在提示车主接单之后，旋即又补充备注：“该车主不符合超值油车标准，服务已自动退订”。从这一情况来看，平台似乎也及时进行了“自我纠错”。然而，这一系列事件的背后，仍然无法消除众人心中深深的疑虑与困惑。
首先，这些“身份不明”“来源蹊跷”的电车，究竟为何能够如此迅速地接单，仿佛全然未经历任何正常的抢单竞争过程，就这般极为“精准、高效”且“毫不犹豫”地抢下这笔订单呢？这一现象难免让人高度怀疑，在顺风车领域是否存在着“外挂抢单”“内部车辆优先”等行业乱象与违规嫌疑。
事实上，众多真正的顺风车司机也一直在叫苦不迭。他们纷纷表示，如今顺风车的订单愈发难抢，相较于以往，他们这些秉持顺风车共享出行初衷的司机接到单子的概率大幅降低，而大多数订单似乎都被那些所谓的“职业顺风车司机”给迅速“秒杀”了。如此一来，人们不禁要问，顺风车原本的性质与创立初衷，是不是在悄然之间已经发生了根本性的转变，完全偏离了正轨，失去了其应有的模样呢？
再者，在乘客已然专门加价指定油车接单的情况下，最初匹配的竟然还是电车（尽管平台后来进行了“自我纠正”）。难道真的如同一些车友所反映的那样，即便乘客行使了指定油车的权利，却依旧无法彻底排除电车的干扰，还是会出现电车（车主）肆意抢单、平台胡乱匹配的混乱局面吗？又或者说，平台所谓的筛选功能仅仅只是针对那些所谓的“低端”电车，而对于其他电车则毫无约束之力？这样毫无章法的“混乱匹配”现象，无疑会使乘客的出行体验大打折扣，严重影响乘客对于平台的信任与满意度。
倘若平台连最基本的乘客选车要求都无法精准满足，无法进行有效的筛选与匹配，那么，平台精心打造并推出的这一“选车”功能，其存在的意义又究竟何在呢？难道仅仅只是一种看似美好、实则华而不实的表面装饰，徒有其表而无任何实质性的价值与作用吗？这一系列问题都亟待平台方深刻反思并尽快给出妥善的解决方案，以重塑顺风车行业的健康生态与良好形象。
