昨日，我们报道了重庆市“大数据查车”的相关情况。一些才跑了十多天的新手司机很快就收到了短信“传讯”通知，还有一些在路上行驶的司机在红绿灯处就被拦下扣走，由此可见当地查处不合规网约车的严峻形势。
这些被“当场拿下”的网约车司机面临着少则 3000 元、多则 10000 元的罚款，甚至还可能面临扣车。同样在昨天，针对不合规网约车，重庆交通广播也向大家透露了当地网约车市场的一些核心数据。
据悉，重庆全市目前注册的网约车为 13.9 万辆，其中中心城区有 12.6 万辆。与之相对应的是，重庆中心城区巡游出租车的数量只有 1.6 万辆的规模，网约车数量占到了九成。在这 13.9 万辆网约车当中，有关部门协同配合，通过大数据比对得出结论，涉嫌不合规的网约车数量高达 4.2 万辆。也就是说，重庆市全市有超过三成的网约车处于不合规状态。而且，在这 4.2 万被锁定的不合规车辆之外，是否还有“漏网之鱼”也很难说。
目前，首批清理、清退出的不合规网约车为 3600 多辆，还不到不合规总量的十分之一。并且，被清理的 3600 多辆不合规网约车主要是已“营改非”和在公安部门登记已达到车辆报废标准的车辆，并非常规在运营、可运营的车辆。各大网约车平台明确表示对这部分车辆将不再派单。
虽然对网约车的清理已经取得一定成绩，但总的来看，对这些车辆的清退仍是一项时间紧、任务重且任重道远的工作。一个城市到底需要投放多少台网约车似乎从来没有明确答案。这就导致很多城市的网约车投放总量数倍甚至十数倍于传统巡游出租车，不断加剧运力过分饱和的局面。更何况，这些网约车大军当中，不合规的车辆仍占据很大一部分比例，使得网约车的服务规范和安全保障大打折扣。
