今天上午，湖南省第三条磁浮线路——长沙至浏阳磁浮快线正式开工，总投资约182.75亿元，预计2029年建成通车。
长浏快线串联长沙城区、金阳新城、浏阳主城区，线路全长48.73公里，最高设计时速为160公里，预计2029年建成通车。长浏快线由现有的长沙磁浮快线东延线终点T3航站楼引出，全线共新建车站12座，将采用“站站停+大站停”的公交化灵活运营模式，实现重要站点间快速通达和沿线站点通勤覆盖，其中大站快车模式下，浏阳城区至浏阳经开区11分钟，至黄花机场25分钟，至长沙高铁南站43分钟。
今天开工建设的长浏快线首期项目，为黄花机场至浏阳集里段，首期施工线路长39.52公里，总投资约104.4 亿元。建成后，可实现浏阳与机场枢纽30分钟可达，与长沙主城区1小时可达，极大缩短长沙市区与浏阳之间的通行时间，进一步推动长株潭都市圈与湘赣边区域协调发展。届时，浏阳市民可在黄花机场和长沙南站换乘地铁6号线、4号线、2号线等，直达长沙市中心。
作为国家批复的第四个国家级都市圈，长株潭都市圈目前正谋划推进3条市域城际快线，除了长浏快线，还有长宁快线、长株快线，均为磁浮制式。
