今年前三季度，湖南经济运行总体平稳，其中，全省规模工业增加值增长7%，产业高端化、智能化、绿色化发展态势明显，先进制造推动工业经济运行持续好转。记者走园区、进企业，在热火朝天的生产一线，感受高质量发展的经济脉动。
记者：陈奕如：今年，三一新能源重卡非常火，有多火？我现在在三一智联重卡产业园，在我身后这两列蓝色外壳的就是三一新能源重卡，一眼望不到尽头，每个月月底，这些车辆就会集中发货，今年前十个月，三一新能源重卡的销量已经完成了年初既定目标，并且前三季度销量同比增长了140%，为什么会这么火，我们去一探究竟。
在“双碳”政策的大背景下，传统燃油车更替需求更加迫切。三一新能源重卡将8%的销售额用于研发，车辆各项性能均有提升，车辆自重降低500—800公斤，车货总重最高达到100吨，每公里耗电1.1度，和传统燃油重卡接近的价格，也让其更具市场竞争力。
氢作为重要的清洁能源，在交通、化工等领域有巨大潜力。目前，三一氢能源重卡已经拥有制氢、储氢、加氢全流程解决方案及批量交付能力，由其自主研发完的绿电制氢加氢一体站已投入运营，可满足4台氢能源车辆同时加注氢气，每天的制氢加氢量不少于2吨。
三一重卡营销公司营销管理部长 廖盼轮：氢能源重卡相较于电动重卡能提供更高的续航里程，未来我们在氢气的价格进一步下降的话，在应用方面能够得到进一步提升。
记者 陈奕如：我现在是在北汽福田长沙超级卡车工厂，在我身后，每隔四分钟，就有一台卡车驶下生产线，为了满足市场需求，工厂采用柔性化生产，能满足286款车型的生产制造，今年前九个月，这个超级工厂产量同比提21.2%，产值同比提升41.1%。
数字运营调度中心是工厂的“智慧决策大脑”，融合5G、数字孪生、大数据等新一代信息技术，将工厂车间、工业设备等全流程进行三维建模，一款新车型先进行虚拟生产，推演和优化生产策略后再进入实际生产，新车型生产启动周期缩短了30%。同时，还能从生产过程到交付客户的20多个节点实时跟踪，某个环节出现异常，可随即做出调整。
北汽福田不断加快新能源汽车布局，目前已形成涵盖纯电、混动、氢燃料全技术路线、覆盖全场景的商用车全系产品矩阵，新能源车占有率达到15%以上。
北汽福田欧航欧马可事业部常务副总裁 段宏伟：明年我们会预测超过30%， 新能源的成本效率已经非常明显，抛开政策的驱动，未来，我们的工厂、产品、资源全部要聚焦到新能源产品。
先进制造的发展也带动上游企业创新，娄底硅钢产业不断向绿色化、智能化发展。三一新能源重卡车架所用的钢材就来自涟钢，材料强度比原来提高了近一倍，其重量却减轻了20%。湖南金磁新材料今年新投产一条硅钢生产线，采用先进的硅钢连续热处理技术和装备，设计产能为23万吨/年，产值约10亿元。
湖南金磁新材料科技有限公司总裁助理 陈果：我们也在不断研究创新，具备硅钢分条，铁芯冲压，转子铸铝等工艺，打造电机铁芯全生态产业链。
娄底全力建设中部地区“材料谷”，突出硅钢主攻方向，硅钢基板和成品产销两旺，今年前三季度，硅钢产能达300万吨，产量同比增长9.3%。电机、变压器、家用电器等硅钢下游产业已加速集聚，目前已签约产业投资项目53个，金额175.82亿元。
