运-9战术运输机继承了运-8的总体布局，但对机身尺寸和结构进行了放大和改进。其中运-9飞机机长36米，比运-8气密型机的34.02米长了将近2米。运-9的货舱尺寸也比运-8更大，货舱长度从15.7米增加到16.2米，货舱最小宽度从3米增加到3.2米，最小高度从2.25米增加到2.35米。运-9飞机将原先继承自安-12的货舱中段加强隔框立柱修改为环形加强框，有效扩大了货舱有效面积。此外运-9广泛采用新型材料，使得整机更加轻巧坚固。对机翼内的油箱和机腹油箱进行了重新设计，改装整体油箱，以增加飞机的载油量和同时加强了机翼，便于以后加装空中加油吊舱，以后甚至可以像C-130运输机那样在机翼下外挂4个大型副油箱以进一步增大航程。
运-9战术运输机
运-9采用了国产涡桨-6C(WJ-6C)发动机，功率从涡桨-6(WJ-6)发动机的4000马力提高到5100多马力，同时换装新型六叶复合材料螺旋桨，提高发动机效率，降低了油耗和噪音。新型动力系统使运-9较大改善了高温、高原起降性能。飞机最大起飞重量由61吨提高到65吨。飞机载重由15吨提高到20吨，可在标高3540米的机长大吨位起飞，机场适用范围大大增加。
运-9飞机的飞行控制系统进行了改进，采用一套数字式双通道自动驾驶仪代替运-8飞机的模拟式自动驾驶仪，航空电子系统采用新型数据总线进行集成，可以将飞行、导航等系统有机的联接在一起，实现数据的统一处理和综合显示，座舱显示采用综合显示系统可以显示通信导航、飞行管理等系统的参数，主要显示系统是4块大屏幕液晶电子飞行仪表显示系统。该机取消了机头的领航员的玻璃舱，这也证明了随着导航设备电子化自动化水平的提高，该机的航电设备有了根本的改进。
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