随着无人机技术的不断进步与发展，以及陆基无人机在战场上优秀表现，将无人机配置在航母及其他水面舰艇上，替代有人机执行一些危险任务的设想得到了很多国家的认同，让舰载无人机成为了新的发展潮流，各国都在进行这方面的研究和试验，如中国、美国、英国等。在2018年珠海航展上，我国便展出了一款名为HK5000G的大型舰载无人机，性能十分先进。
舰载无人机已经成为新的发展潮流，各国都在进行这方面的研究和试验
基本性能
从气动外形设计看，HK5000G采用与“全球鹰”相似的大翼展主机翼、V形尾翼和机背进气道等设计，主要技术参数可以参考一下陆基板“翔龙”高空高速无人机，HK5000G的基本尺寸大约是机长15米，翼展25米，机高5.5米，配备喷气式发动机，最大起飞重量5000千克，有效任务载荷700千克，作战半径2500千米，续航时间达10小时。
从公开的信息看，作战半径达到2500千米，滞空时间达到10小时的HK5000G，两项性能指标超过中国现役的所有有人战斗机。考虑到其拥有挂载YJ-9E反舰导弹（全重105千克，射程约15~25千米）的能力，这款可以直接攻击水面舰艇的无人机的上舰将大幅提升航母战斗群的对地对舰远程攻击能力。
HK5000G折叠翼舰载大型无人机
中等成本舰载攻击机
从公开的图片看，HK5000G增加了外挂架，也就是拥有了对地攻击功能，机翼两侧可以挂载两枚空地导弹。另外相比陆基无人机，HK5000G还有二大改进，一是将原来的固定机翼变为可折叠式机翼，与标准的舰载战斗机一样，显然这是为了节省航母上的有限空间，特别是对于大展弦比、机翼原本就比一般舰载战斗机长得多的长航时无人机，折叠机翼就具有更大的战术价值；二是将单前轮变为双前轮，这同样是舰载作战飞机的标准设计，这充分表明HK5000G将采用舰载弹射方式起飞。
从机尾处来看，HK5000G明显采用了涡喷发动机作为动力，相比“翼龙”之类的螺旋桨无人机有着天然的优势，首先是拥有更大的载荷，这意味着HK5000G具备更加强大的对舰对地攻击能力，并拥有更强的传感器任务载荷挂载能力。其次是拥有更快的飞行速度、更高的飞行高度，这使HK5000G的战场机动能力和活动空间，从速度上来看，涡喷发动机长航时无人机的飞行速度可达500千米/小时以上，而螺旋桨发动机最快飞行速度也不过400千米/小时级别。最后，相比翼龙2无人机的4.2吨起飞重量，HK5000G要超出将近1吨，其机体内部空间也同样大出不少，这为HK5000G今后的改进升级提供了可观的余量，具有进一步发展成先进无人舰载攻击机的条件。
H K5000G机体后部特写，从尾喷口可以看出其的确安装使用了喷气式发动机而非螺旋桨发动机
可以作为广域监视飞机，为航母提供预警
由于HK5000G拥有与“全球鹰”相当的长航能力和较强载荷，因此也具备像RQ-4N那样海上广域侦察和监视能力，它甚至在大部分任务场景里可以替代海上巡逻飞机，执行各种长时间侦察和监视任务。
长久以来，中国在海上巡逻机方面存在巨大的缺口。一般来说，海上巡逻机需要具备留空时间长、巡逻范围广、海上海下均可监视等特点，在必需的时候还能够参与反潜和反舰作战。近年来，随着周边海上斗争的日益激烈，中国海军对这种机种的发展才投入了更多的资源。不过，至今为止能够实际使用的只有在运-9运输机的基础上发展而来的“高新6号”岸基大型反潜机。中国目前的海上巡逻机还只能在运-8、运-9一类的中型运输机上研制或者在图-154之类的老式苏俄式喷气机基础上进行改装。总的来说，海军的巡逻机装备数量还非常少。同时，大型有人驾驶海上巡逻机在使用成本上比较昂贵，而无人侦察监视飞机的成本低，任务执行时间长，无须像有人机那样需要人员换班，不受人本身生理情况的限制。
HK5000G折叠机翼和翼下外挂空地导弹特写
HK5000G除了在下颌部位安装了光电传感器外，搭载的侦察载荷并不多，但由于它的载荷能力接近“全球鹰”，因此搭载各种先进传感器载荷不在话下。从机头高高鼓起的盔状结构可以看出，HK5000G设计有卫星天线，完全可以执行远程侦察甚至通信中继任务。对于航母编队而言，现有的舰载机飞行半径都在1000千米以内，由于目前尚缺少弹射起飞的固定翼舰载预警机，因此态势感知控制距离有限，这对于航母编队制
空拦截作战和对敌预警，都是不利的。而HK5000G的出现则可以解决这些问题，如果航母上搭载几架HK5000G，轮流升空工作，就可以保证24小时不间断对周边2000千米半径范围内海域进行持续侦察和监控，航母编队的态势感知范围和能力就大幅提升。这是极为重要和可贵的！这甚至比其搭载攻击载荷执行攻击任务更为重要。
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