2024年11月11日，太空日报第101期
2024年10月13日，多张照片合成展示了SpaceX的超重型助推器在星舰第五次任务中降落，由 筷子“Mechazilla”（机械哥斯拉） 发射塔捕获的瞬间。两个机械臂均为长36米、高18米，承重达700多吨。
11月7日，在星舰第五飞成功回收助推器，不到一个月后。SpaceX宣布将不早于北京时间11月19日6时（美国中部时间11月18日16时），执行星舰第六飞。
第一次飞行中SpaceX仅测试了助推器分离，第二次SpaceX测试了热分离技术，第三次开始学习返程，第四次针对助推器和星舰的海上回收，到了第五次，SpaceX成功地把助推器带回发射场。 联邦航空管理局（FAA）在批准第五次任务的同时，也批准了第六次任务的计划。FAA 在 10 月 12 日的一份声明中表示：“FAA 确定 SpaceX 为第六次飞行提出的变更请求在此前已分析范围之内。”如果 SpaceX 之后对第六次飞行计划的操作范围有其他调整，则可能需要进一步的 FAA 评估。星舰第六次飞行任务在很大程度上会重复第五次任务，目标包括助推器再次返回发射场进行捕获、在空中重新点燃星舰二级的一台猛禽发动机。在星舰第三次飞行测试中，星舰二级在滑行阶段重新点燃一台真空猛禽发动机。然而当时火箭的滚转速率远超预期。
SpaceX在2024年3月14日的一份发射后声明中表示：“由于滑行阶段火箭滚转率过高，星舰未能按计划重新点燃单台猛禽发动机。”在星舰第六飞中，SpaceX将尝试星舰完成滑行阶段后，在空中点燃单台猛禽发动机，进行减速。星舰第六次飞行仍为亚轨道飞行，不会搭载有效载荷，而是作为 SpaceX 改进火箭设计的学习工具，其中一些改进将涉及对火箭热防护系统的更深入理解。11月7日，SpaceX表示：“多项热防护实验和操作更改将测试星舰的性能极限，并生成飞行数据，为未来星舰二级飞船的捕捉和重复使用的硬件计划提供参考。”本次测试将评估新型辅助热防护材料，并在火箭两侧移除部分隔热瓦，以研究未来飞船捕捉设备的硬件安装位置。与之前的测试不同，第六次飞行将于德州南部的星舰基地在下午发射，而非早晨，以便在印度洋进行白天溅落。SpaceX 表示，在下降的最后阶段，星舰二级飞船将“故意以更高的迎角飞行，刻意增加襟翼控制的压力，以收集未来着陆模式的数据。”SpaceX还表示，这将是星舰二级飞船 Block 1 版本的最后一次飞行，未来版本将从第七次飞行开始，配备“重大升级，包括重新设计的前襟翼、更大的推进剂罐、最新一代的隔热瓦和辅助热防护层，朝着完全可重复使用的隔热系统不断迭代。2025年SpaceX计划发射25艘星舰![]()
2024年11月7日，在2024年CONACES会议上，星际基地总经理凯西·鲁德斯 (Kathy Lueders)在回答提问时透露，SpaceX计划在2025年发射25艘星舰，也就是平均两周一次，另外计划在未来6个月内回收星舰二级飞船。（听译后的视频可在会员专属区观看）。
这段视频中，凯西讲述了SpaceX和星舰基地的发展史。其中提到马斯克曾对凯西说，最快成为百万富翁的方法就是先拥有10 亿美元，然后去经营一家太空公司。
星舰有着多功能，可实现地球点对点运输、大量货物运送至低地轨道，甚至将人类送回月球表面。
SpaceX为什么这么拼？
马斯克的愿景是它让我们成为跨星际物种，可以前往火星。每次任务SpaceX都在学习，通过测试边界，不畏失败的文化推动SpaceX成长。
在马斯克传中，马斯克回答了这个问题，他说：“我们得在我死之前到达火星，没有什么强制手段能确保我们到达火星，除了我们这群人，除了我自己。”
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[1]https://www.spacex.com/launches/mission/?missionId=starship-flight-6
[2]https://spaceflightnow.com/2024/11/08/spacex-targets-starship-flight-6-launch-on-november-18/
