导 读
市民：红绿灯特别多，可能是这边南北通道太多了，十字路口多，一个路口一个灯，小的人行横道都有，为了方便行人过去嘛。 市民：这个路口有俩红绿灯，那边有小门，又有俩。 市民：红绿灯多，特别多。 市民：没什么规律，有时候碰到红灯有时候碰到绿灯。
市民：早上都不堵车，这儿都是以公园为主的，很少有人从这儿走。 市民：平时不多，就是周六日稍微多一点。 市民：这个路是车少，只有周六周日多。 市民：红灯赶上了就连续都能赶上。 市民：红绿灯是个问题，刚启动车没开一会又是一个红绿灯，有时候连着两三个红绿灯挨在一块儿。
市民：那条路上有公交车，车多。 市民：你要走那边的道，那边就（单向）一条车道，堵车。
市民：距离也不长，这么多红绿灯确实可以调整，通行效率可能会更高一点，因为这边行人也不是很多，所以应该影响不大。 市民：这边红绿灯是挺多的，如果能够调整红绿灯当然好了。
孙超：公园南环路的北侧和南侧，现在都有供市民去休闲的区域，尤其是节假日、周末，南海子公园确实比较火爆，过往群众穿行南环路的需求也比较大。而且南环路所牵涉的停车场出入口以及公园南门数量比较多，为了行人过街安全，我们在重点位置重点路口都设置了人行过街灯，数量会显得稍微多一点，紧凑一点。南环路一共有三处公园出入口，分别设置了过街的三处信号灯，每处信号灯其实是两组，它是一个联动的状态。
孙超：我们后期也会根据周中、周末，包括早晚高峰、平峰时段去综合进行考量，可能在行人过街需求不是特别大的这种时段，合理调整一下信号灯配时，包括设置绿波，提升机动车非机动车通行能力。到了周末或法定节假日游客特别多的时候，适当的再增加一些南北向的人行过街灯的配时时长，尽量做到非机动车机动车以及行人的一个平衡。
（转载请注明本文来源及记者、编辑等信息）
内容来源：北京交通广播记者 路瑶
编辑：刘慧明
值班主编：彭菲
监制：赵鹏
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