朋友今年夏天去日本旅游时，去了日野的博物馆，帮忙拍了不少车。但那些在国内被视作经典的车型，却在日野博物馆里一个都没见到，估计人家觉得都是些烂大街的货没必要放博物馆吧。不过这车倒是有点熟悉，长头的日野TE120改装的云梯消防车。国内曾经也引入过长头的日野卡车，虽然知名度不如五十铃的TD跟三菱FUSO的NP，但实打实的还是能见到。今天周四，本周的TBT周四回忆日主角就是它了。
这款TE120外形与出口中国市场的KB222完全一样，那时候的日系卡车，四圆灯都是标配，但日野KB222比起五十铃TD更加硬朗，前脸线条几乎见不到弧线，很有特点。消防车几乎不用干重活的特点让它保存得非常完整，虽然是后期修复过，但作为展车，这个样子真的可以用开挂来形容。
这辆TE120的展板简介。看不懂日语的直接看下面英文吧。可以了解到这辆车从上世纪70年代就开始服役了，在冲绳市从1974一直服役到1997年，并于2000年2月正式捐赠给日野博物馆。
从旁边的数据栏得知这款TE120采用排量7升的DS70直列六缸柴油发动机，最大输出功率140马力，而车辆自重则接近11吨。够用，够用。比起出口国内的KB222动力就明显要差一截了。
估计是跟美国走太近的原因，日本消防车尤其偏爱中置泵，车辆的进出水口都像美国消防车一样位于驾驶室后方。而且在泵室上方加挂水管也堪称日本特色了。六散热孔，八颗螺栓，相当典型的日式商用车轮辋。
上装制造商并不是国人熟悉的森田，而是一家名为京桥的公司，出厂年份为昭和48年12月，相对应的也就是1973年12月。
驾驶室内准乘三人，有意思的是连头盔都还留在车内。人造革的座椅方便清洗，那个年代流行的大方向盘带入感十足，直接倒带至小时候坐大公共的年代。
