这段时间估计很多人都在短视频平台上刷到了青年工厂拆迁的视频，这个曾经叱咤国内高端客车市场的品牌最终落得这般境地，实在可惜。当年的青年客车创造出了许多国内第一，包括国内第一辆25米铰接车，国内第一辆13.7米卧铺，以及今天要说的，国内第一款三层卧铺客车，JNP6137WF。然而真正投入运营的，一只手都能数出来。
见到真车才能体现出它的夸张，侧面车身一半以上都是由玻璃覆盖，因此该车又得名“移动玻璃墙”，这辆车是由浙江苍南到广州的，当时有这车在跑的线还有鳌江到珠海和六靖到深圳。
或许因为青年尼奥普兰是浙江本地企业，也或许因为浙江人更爱接受和尝试新鲜事物，第一批三层卧铺客车落在了温州人叶先生的名下。最大能够装载61个铺位的全球首辆三层卧铺客车投入到浙江敖江—广东珠海的线路上运营。
“从现在看，这款车的效益还不错，用户很满意。”青年尼奥普兰市场部相关人士说。据记者了解，首辆投入运营的三层卧铺客车选装了52个铺位，较先前该线路上使用的双层卧铺客车多出了13个铺位。而正是这13个铺位，每年能够为客户多带来近70万元的收益。
发动机是康明斯ISM420，没用上MAN机有点遗憾。
JNP6137WF三层卧铺客车于2009年首次亮相，其实当时国内高端公路客运车辆已经在处于从巅峰开始跌落阶段了，所以这车的亮相虽然引起了很多的关注，但真正愿意掏钱购买的公司寥寥无几。而且由于车身高度达到了4米，很多人对于车辆本身的安全也存有质疑，所以，这车从亮相起就没被众人看好。
国内高速客车的巅峰时期随着这些高配车辆一起都消失殆尽了。
