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大家好！在汽车行业摸爬滚打了20年，从工程师到产品经理，啥车没见过？
今天要跟大家聊聊这款“复活”了转子发动机的马自达MX-30 e-SkyactivR-EV，这车，有点东西！
对开门+转子增程，这组合，够奇葩，也够独特！
26万的售价，值不值？咱们一起来掰扯掰扯。
MAOGE
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转子归来，情怀落地？MX-30e-SkyactivR-EV深度评测
外观：“魂动”设计理念，MX-30e-Skyactiv R-EV的前脸与纯电版基本一致，蜂窝状进气格栅、LED鹰眼大灯、圆环日行灯，辨识度杠杠的。
车身尺寸不大，长宽高分别为4395/1795/1570mm，轴距2655mm，小型SUV的定位。
但重点来了，无B柱+对开门+溜背造型+掀背尾门，这设计，回头率妥妥的！
年轻人应该会很喜欢，但说实话，这尾部造型，我个人觉得有点一言难尽，审美这东西嘛，见仁见智。
内饰：马自达的内饰设计一直有自己的风格，MX-30e-Skyactiv R-EV也不例外。
三辐式多功能方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏，科技感十足。
空调控制面板采用了一整块液晶大屏，实体按键也保留了，操作起来很方便。
悬浮式地台设计也挺有特色，整体感觉简约实用。
用料方面，也算对得起这个价位，这车，有点东西！
动力：这才是重头戏！
MX-30e-Skyactiv R-EV搭载了0.83L转子发动机作为增程器，最大马力75Ps，峰值扭矩116N·m。
驱动车辆的是一台前置电机，最大马力166Ps，峰值扭矩260N·m，零百加速9.1s。
17.8kW·h的电池组，WLTC工况下纯电续航85公里。
重点是，它还有一个50L的大油箱，综合续航里程超过600km。
增程模式下百公里油耗约为9.7L，这油耗，在现在这个时代，emmm，有点劝退。
独特卖点：
1.转子发动机增程器：虽然不是直接驱动，但转子发动机体积小、噪音低，也算是另辟蹊径，满足了一些车迷的情怀。
2.对开门设计：个性十足，回头率爆表，在小型SUV市场中独树一帜。
实用建议：
*购车考虑因素：如果你追求个性、喜欢尝鲜，并且对转子发动机有情怀，可以考虑。
但如果更注重实用性和经济性，建议再看看其他车型。日常使用技巧：*尽量利用纯电模式行驶，可以有效降低油耗。保养要点：*转子发动机需要定期更换机油，并使用专用机油。
横向对比：说实话，MX-30e-Skyactiv R-EV这奇葩的组合，市面上还真没啥直接竞争对手。尺寸和动力系统都比较特殊，价格也略高，选择它的消费者，估计更多的是出于情怀。
争议话题讨论：转子发动机作为增程器的方案，究竟是噱头还是真实力？目前来看，它的燃油经济性并没有太大优势，还需要时间来验证。
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三电技术、L2级辅助驾驶等热点话题简析
三电技术：*MX-30e-SkyactivR-EV的电池、电机、电控技术中规中矩，没有特别突出的亮点。L2级辅助驾驶：*目前还没有关于MX-30e-SkyactivR-EV是否配备L2级辅助驾驶的信息。
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结语
各位车友，选车如选伴，用车似知己。MX-30e-Skyactiv R-EV这款车，个性十足，但实用性方面还有待提升。值不值得买，最终还得看你的需求和喜好。祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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