比总统被捕更严重！韩国的护国神山也塌了
财富
2025-01-21 12:31
安徽
![]()
去年12月，韩国总统尹锡悦紧急发布戒严，动员军警封锁国会、试图逮捕朝野主要人物。而后因涉嫌主导内乱、滥用职权等罪被法院逮捕，并在19日凌晨裁定羁押尹锡悦。目前，尹锡悦已经移送首尔看守所，依照关押流程，警方对他进行了身体检查、拍摄入监照、穿上囚服，送进了不到10平方米的独居房。而在韩国总统的阴霾之外，韩国的护国神山——三星，也在遭遇着前所未有的挑战。近期日经中文网披露了韩国的三星集团陷入了发展困局。“即便是一流跨国企业，也会走向崩溃。三星的未来如何，我们不得而知。已经没有时间犹豫，必须重新来”。很多人都知道，三星是承包韩国人从出生到死亡的企业，涉及业务板块众多。然而，这几大三星的优势领域，正在被中国的企业所替代和超越，在全球的市占率越来越小。美国调查公司IDC的数据显示，2023年三星的智能手机出货量为2.266亿部，同比减少13.6％。将坚守了10年以上的全球首位宝座，拱手让给了苹果。到了2024年，三星开启降价策略，市场份额同比增长1%，又勉强超越了苹果。但，同时期小米市场份额却来到了14%，同比增长12%，vivo的市场份额也占到了8%，同比增长9%。这还不算华为和荣耀的出货，以及中国跨国手机企业传音的份额。如果把这些加起来，全球的市场份额足够三星的2倍有余。三星智能手机的出货情况低迷，也导致供应零部件的半导体及显示器等其他部门的销售下降。在安卓手机早期，三星CPU往往要比同级别的高通CPU更受市场欢迎。但现在，无论是手机芯片，还是给主流大厂代工，三星已经成了二流选项。市场研究机构Trend Force的数据显示，2023年第二季度全球芯片代工市场中，中芯国际以5.7%的市场份额位列第三，逐步缩小与三星电子（11.5%）的差距。在DRAM存储芯片领域，三星和SK海力士一度被称为“内存双雄”。无论是电脑、手机的内存条，还是固态硬盘，三星一度都是王者般的存在。2018年，韩国的三星、SK海力士、以及美国美光的DRAM市场份额分别为43.6%、29.9%、21.6%，共计95.5%。其代表，就是刚刚被美国纳入新一轮制裁名单的长鑫存储、长江存储、中芯国际。2019年，长鑫存储上架了大量DRAM技术专利，推出了国产存储芯片，一跃成为DRAM存储芯片的新秀。随后几年，长鑫存储的产品凭借超强的性价比大杀四方。长鑫存储推出了最新的国产DDR5芯片，打破了美光、三星的垄断。而长江存储更是全球第一家量产232层3DNAND闪存的公司。预计2025年底，所有国产厂商存储芯片总市场份额将从2024年的5%提升至10%。据统计，去年一年三星仅半导体部门就出现750亿人民币的营业亏损，公司整体只能艰难实现约418亿人民币的营业盈利。2010年前后，韩国液晶面板的出口额仅次于半导体，三星和LG Display曾是世界2强。不过从2010年代中期开始，京东方科技集团（BOE）和华星光电（CSOT）等中国企业，就开始自主研发新一代的液晶面板。由于中国企业的科研投入，韩国企业逐步失去了竞争力。在传统LCD液晶板块，三星和LG已经被迫宣布停止业务。面对三星主导的OLED领域，TCL和海信等国产厂商发力Mini LED技术，在色彩、亮度等关键指标上完爆OLED，成本还更低，并且彻底解决了OLED的烧屏问题。可以说，三星过去之所长，正在逐步被中国企业所超越。作为韩国的扛把子，韩国政府也是想保住韩国的产业优势。这两年，韩国政府将半导体、电池、OLED显示屏、造船和钢铁等韩国具有竞争力的12个产业领域指定为“国家核心技术”。出台，相关领域的高级技术人员名单，“抑制（技术人员）跳槽到海外企业。”甚至丧心病狂地规定：如果向海外企业泄露技术，将面临3年以上的有期徒刑。但这种技术封锁的方式，并没有阻碍到中国企业的科技进步，相反也正是近几年，中国的科技在美国的封锁之下，迎来了大爆发。机器人领域的“宇树科技”，游戏领域的“游戏科学”，大模型领域的“DeepSeek-V3”……作为“下一个支柱”，三星前任总裁李健熙曾提出过集中精力，拿下生物医药、太阳能电池、车载电池、发光二极管（LED）和医疗器械等五个领域。但由于中国企业的崛起，三星在这些领域并没有拿出特别突出的成绩。太阳能电池和LED的盈利之路已经在中国企业的竞争下，被迫中止。医疗器械领域虽然收购了韩国超声波诊断设备制造商Medison，但依然面临困境。三星接班人李在镕也在2018年将5G通信基站、人工智能（AI）和车载部件作为新的“未来增长业务”。“遗憾的是，过去几年未能在新领域引领潮流，受到追击者的激烈挑战。”作为护国神山，三星的产业优势已经被中国企业不断追赶。这曾是韩国以及日本的支柱产业，全球3大造船厂都在韩国，绝对是推动韩国经济的力量。根据克拉克森2024年发布的数据显示，2024年全球船厂共承接新船订单2412艘，其中：中国获得订单4645万CGT（1711艘），同比增加58%，市场份额达70%。韩国获得订单1098万CGT（250艘），同比增加9%，市场份额跌至17%。日本、欧洲等其他国家和地区的订单量合计为838万CGT（451艘），占比13%。中国连续4年订单数超过韩国，攻守之势，发生了明显的变化。中国不仅在散装货轮生产中通过大规模制造提升技术竞争力，还在油轮、集装箱船领域全面超越韩国。《华尔街日报》引述韩国贸易部数据显示， 三大巨头现代重工、韩国大宇造船及三星重工，都要按照银行牵头的重组计划出售非核心资产及裁员。从韩国飞机爆炸到韩国游客掀起打卡中国热潮，再到总统尹锡悦成为阶下囚。
