在未来几周内，尔湾市议会将考虑对该市新建仓库实施更严格的规定，甚至可能全面禁止。
这场讨论定于2月初进行，在该讨论的前两周，市议会还将讨论是否批准在尔湾商业综合体（Irvine Business Complex）的冯·卡门企业中心（Von Karman Corporate Center）建造一座54万平方米的仓库设施。
在新年的第一次市议会会议上，市长拉里·阿格兰（Larry Agran）表示，在寻求更严格的仓库管理规定之际，他可能不会支持该项目。
他在本周的市议会会议上说：“坦白说，我强烈怀疑尔湾能否容纳如此规模的仓库，这基本上相当于五个 Costco 大小的仓库，有近100个装卸平台供卡车进出。我觉得这规模太大了，我们可能应该禁止这类项目。”
在市议会会议召开之前，阿格兰和市议员凯瑟琳·特雷塞德（Kathleen Treseder）共同撰写了一份备忘录，提交给城市经理奥利弗·奇（Oliver Chi），呼吁在市内“加强仓库和物流设施的监管”。
特雷塞德（Treseder）表示：“我认为大型仓库不符合我们的总体规划，也不符合居民的需求。”
她尤其关注光谱（Spectrum）周边和尔湾商业综合体的发展。
她说：“这些区域是我们增加住房的重点。如果我们计划在那里增加更多居民，特别是经济适用房的居民，我不希望他们受到大型半挂卡车交通的影响。我认为这对孩子来说很危险，会造成污染，而且这与尔湾的形象不符。”
市议会以4票赞成、2票反对的结果，要求奇（Chi）在2月提交一份仓库管理条例供他们审议。市议员詹姆斯·麦（James Mai）和迈克·卡罗尔（Mike Carroll）投了反对票。
这不是阿格兰和特雷塞德第一次合作，试图对尔湾的仓库开发采取强硬立场。
2023年4月，两人投票支持更严格的法规，这些规定将阻止仓库开发扩展到城市的新区域，同时赋予城市更多自由裁量权，以商业活动、面积、安全及健康考虑为由拒绝仓库提案。
尽管市规划委员会（Planning Commission）向市议会推荐了这些更改，但只有阿格兰和特雷塞德表示支持，其他三名市议员表示反对。
在这三名议员中，现在只有卡罗尔仍在市议会任职。
自那以后，加州颁布了新法规，限制配送中心的建设地点。去年由州长加文·纽森（Gavin Newsom）签署的第98号议会法案（Assembly Bill 98）的支持者表示，新规定将减少配送中心造成的空气污染和交通拥堵。而批评者则认为，新规定将威胁到贸易和就业。
尔湾市议会将考虑进一步规范仓库开发。
（图源：Orange County Register）
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