12月6日
随着最后一段钢箱梁顶推完成
一航局承建的
海河上游后5公里
最后一座车行桥
——柳悦桥主桥顺利合龙
为实现2025年建成通车
奠定坚实基础
天津市建设工程安全质量监督总站站长李錾、副站长王书生，天津市建筑业协会会长黑金山，中交集团京津冀区域总部副总经理张金柱，中交京津冀投资发展有限公司党总支副书记、总经理王凤存，天津路驰工程咨询有限公司董事长李海骢，各有关单位部门、参建方代表出席仪式，一航局党委副书记刘俊华宣布柳悦桥主桥成功合龙。
柳悦桥主桥长204米，引桥长321米，采用下承式钢箱拱桥结构，引用“朝阳初上 创智创新”的设计理念，构筑一座展望未来的创新之桥。
施工过程中，项目团队通过应用智能调位、测控一体化数字孪生智能顶推、安全质量巡检系统、AI视频监控等10余项技术，实现顶推施工全过程智能化管控，做到毫米级顶推对接，确保桥梁全过程数智化建造。
作为海河柳林地区交通“五纵三横”的核心纵线，柳悦桥建成后，对完善城市交通网络、促进区域经济发展、提升城市形象和品质具有重要的意义。
素 材 | 四公司、港研院
供 稿 | 闫梦圆
责 编 | 李 业
校 核 | 潘祚声
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