近日，由公司承建的西宁高速大箐隧道传来捷报，隧道进出口左右洞累计开挖正式突破5000米大关！
在四川，高速公路的建设见证了从“蜀道难”到“蜀道通”再迈向“蜀道畅”的沧桑巨变。2024年9月12日上午，天邛高速公路建成通车，13日并网运营，全省高速公路通车运营里程正式突破10000公里。
从零到万，从成渝高速到天邛高速，路桥人交出了自己的答卷。当“10000+”的时代正式来临，让我们从这条“进出口世界第一高差、最长纵坡的超特长高速公路隧道”建设中，一窥路桥人关于现代化高速建设的新答卷，探寻那些“坚守与改变”。
01
智慧化信息化
助力征服“世界之最”
西宁高速项目起线于凉山彝族自治州首府西昌，途经彝族聚集区腹地普格县，止于与云南隔江相望的宁南县，是深入川滇地区的重要线路，对沿线地区融入成渝地区双城经济圈，全面推进乡村振兴，带动地方经济发展具有积极影响。而大箐隧道作为西宁高速全线控制性工程之一，全长超10km，最大埋深达720m，左右线纵坡均为2.5%，进出口高差达250.35m，是目前进出口世界第一高差、最长纵坡高速公路超特长隧道。洞身整体穿越九度地震烈度区，平行和交错于自治莫-荞窝断层、则母河全新世纪断裂带，建设难度极大。
大箐隧道建设过程中，项目坚定践行智慧高速发展理念，向科技“借力”，用科技“发力”，推动交通工程建设的创新转型深入实践。
目光向“内”
项目探索提升智能管理系统，增设线性决策支持系统、进度形象化管理系统、计量协同管理平台，尽力实现项目实时管控与成本预警的精准化、自动化，有效避免项目成本分析、计量支付“两张皮”、“闭门造车”等现象，同时还减轻了一线负担。
目光向“前”
映入眼帘的是西宁高速项目大箐隧道信息化中心。信息化中心作为隧道建设的“中枢神经系统”，集门禁系统、视频监控系统、人员定位系统、应急通讯系统和有毒有害气体监控系统于一体，实现隧道建设全方位监测、预警管控。
戴上“智能安全帽”，走进施工隧道，监控屏幕上即刻显示施工人员不同位置的画面和数据流，其具备的定位、感知、预警和音视频通讯等功能，实现了“感知、分析、服务、指挥、监控”五位一体。与此同时，智能化风机正在根据隧道内各点位的空气质量自动调节风速风量，确保隧道内的空气流通；隧道自动化断面监测系统直面施工隧道光照昏暗、尘土飞扬等诸多干扰因素，运用AI、深度学习的卷积神经网络等技术，对隧道微形变过程进行基准感知、精确分析和预警，时刻守护施工人员的健康安全。
目光向“上”
无人机自动巡航系统在项目的正式应用，将大箐隧道的智慧化水平推向了新的高度，项目通过无人机野外机场与传统监测手段结合互补的方式，以无人机航测、卫星遥感、毫米波雷达、物联网、GIS+BIM、AI等技术为底层，构造全线、全要素动态可视化，打造工程安全监测新范式，切实可行地为项目安全监测领域提供技术支撑与决策辅助。
无人机自动巡航系统
正是这些先进技术的陆续应用，使得大箐隧道仿佛拥有了生命般灵动起来，它们相互协作、相辅相成，共同构建了一个全方位多层次的智慧管理体系。
02
恪守匠心
浇筑品质工程
百年路桥筑造匠心工程，项目团队不断提升创新能力，改进施工工法，全方位落实设计单位各项指标要求，在大箐隧道建设过程中，以“人、机、材”为中心，把好质量关，争创平安百年品质工程。
精细化、精益化管理
项目配齐配强管理人员和技术人员，技术员、施工员、质量员、测量员等均持证上岗，同时建立行之有效的质量管理制度，实行网格化管理压实责任，对大箐隧道超前支护、钻爆开挖、锚杆施工、钢架安装等关键工序进行领导带班管理，切实落实安全质量管控措施，做到精细化和精益化管理。
机械化换人、智能化减人
大箐隧道在建设过程中充分贯彻新发展理念，以“机械化换人、智能化减人”工作目标，全面推广应用液压仰拱栈桥、智能二次衬砌台车、凿岩台车、拱架台车、挂布台车等智能设备，通过操作人员与智能化设备反复试验调配，实现智能化设备利用最大化，在极大降低工人施工风险的同时，大幅提升了隧道施工质量和效率。
把好材料入口关
除大量智能化设备的投入使用外，项目抓好原材料采购，确保钢筋、水泥、水泥外加剂、模板等原材料质量合格，并按规定做好原材料进场复验，根据配合比试验数据优选水泥、外加剂供应商，从源头上把控工程质量。在大箐隧道施工全面铺开的过程中，REV纳米晶胶材料因其低回弹、低原材用量、提升早期强度、缩短工序时间等特点也得到广泛应用，对项目质量控制起到了重要作用。
智能化设备
03
以“绿”起笔
向“绿”而生
“绿色”，是西宁高速大箐隧道高质量发展的底色。
西宁高速大箐隧道污水处理区
在大箐隧道洞口，项目构建清污分流、污水处理、水质监测预警一体化协同管理体系，实现了隧道左右洞合一汇集排水、清污分流；水质自动监测、超标预警；隧道污水净化一级标准排放；排放过程无人值守，有效降低了运行成本。
另一方面，项目推行“油改电”设备应用，将现有的燃油设备替换为电力驱动的设备，利用电动旋挖机、电动装载机及电动罐车等“油改电”设备，显著降低能源消耗，减少温室气体和其他有害物质的排放，达到环保和可持续发展目标。
设备“油改电”
弃土处置、撒种护绿和洒水降尘也是大箐隧道践行绿色环保的一大亮点。弃土场严格落实先挡后弃、分层堆砌和碾压等要求。同时，项目对所有施工便道进行硬化处理，裸露的边坡和场地则通过绿网覆盖或草料播种进行保护，配备洒水车、自动雾炮机、各种喷淋设施洒水降尘。
以“绿”起笔，向“绿”而生。大箐隧道建设秉承绿色、低碳理念，积极开拓绿色发展新赛道。
04
薪火相传
赓续传承新时代路桥精神
掠过千盏车灯，他从高山深谷间呼啸而过；眺望漫天星河，誓要找到最亮的那一颗。逢山开路，遇水架桥，万物日新月异，坚毅的心未曾更改。
“平安是底线、质量是根本、进度是追求、革新是手段、初心不改，笃行不辍。”项目经理宋镜在全国最后一个通公路的建制村阿布洛哈奋战过，“那时施工和住宿环境差，老前辈带着天天扎根在工地，白天到现场，晚上做资料，现在环境好，同事年轻，但是这一张张稚嫩的脸，不输给那些顽强拼搏，甘当路石的前辈。”他这样说。
“隧道施工期间信息管理中心24小时轮班值守，隧道施工环境复杂、作业风险系数高，工人进入隧道那一刻，让他们平安回家，就是我们的责任。”安全员章鑫这样说。
“隧道施工不怕长，就怕地质条件差，大箐隧道围岩破碎、高压富水量大，关键工序都是由项目领导带班值守，他们带头打仗，我只管往前冲。”工程科副科长李学家这样说。
隧道一点点向前掘进，胜利的曙光在望，万山丛中一条隧道，通往的不仅是家，更是抢险救灾的对外通道、脱贫攻坚的发展通道。年轻的路桥人依然选择做天大的小事，朴实的面孔永远携带泥土，携一抹橘红在西宁高速的各个施工点践行着“攻坚克难、甘于奉献、勇于胜利”的新时代路桥精神。
05
新质生产力
连接全新时代
不远的未来，数字化、智能化、机械化、绿色低碳发展将成为高速公路建设主旋律：
以数字化构建智慧高速建设新生态。BIM全线可视化模型、数字孪生公路技术更加完善，高速公路全生命周期数字化管理体系更加健全；
以智能智造驱动高速公路建设新未来。结合6G、大数据分析与云计算，可以实现施工过程的精准监控、智能决策与远程协作，有效降低施工风险，缩短工期，提升工程质量；
以无人化重塑高速公路建造新模式。凿岩台车、立架台车、二衬台车等智能大型机械设备实现无人化作业；
以绿色低碳迈向高速建造新生态。高性能纳米材料、环保材料得到实践验证全面投入使用，建设过程中电动、氢能等新能源设备实现全覆盖。
未来，一条条高科技、生态化的高速公路，如同城市的血脉，连接着梦想与现实，引领我们迈向更加智慧、绿色的新时代。
