近日，解放日报社“信仰之路Ⅱ·大国之道”报道组，聚焦公司在“康巴第一关”——折多山脚下的折多山项目，作为连接川藏南线的重要通道，折多山隧道项目不仅承载着交通发展的重任，更是一项充满挑战和意义的工程。今天，让我们一同走进折多山项目，感受那份在高原上坚守的初心与力量。
挑战极限的筑路艺术
国道318线康定折多山隧道项目、G4218康新高速折多山隧道项目均位于“康巴第一关”—海拔4298米的折多山脚，向东毗邻康定市城区，向西距网红打卡地新都桥镇约32公里，是川藏南线进藏大通道的咽喉要塞。将来，国道318线折多山隧道项目主洞并入康新高速，作为康新高速右洞，平导洞（G4218康新高速折多山隧道）作为康新高速左洞。
驻地周围环境
项目整体呈现“一长、两低、三高、四个极其”的特点：一长指折多山隧道全长8540米；两低指低氧、低气压；三高指高寒冷、高海拔、高烈度；四个极其指地质条件极其复杂、气候条件极其恶劣、生态环境极其脆弱、建设条件极其困难。其建设难度之大，堪称世界之最，特长隧道的掘进、高寒低氧环境的考验、复杂地质条件的挑战……每一项都是对建设者智慧与勇气的极限挑战。
天堑逆境中的坚守与突破
在这片被誉为“天路”的折多山区域，项目的推进过程中，我们面临着一系列挑战，每一项挑战都考验着我们的智慧和毅力，而每一次克服，都是对“不可能”的重新定义。物资设备运输难：在旅游旺季，318国道上车辆络绎不绝，人流如织，物资设备的运输变得异常困难，而到了冬季，冰雪覆盖的道路更是让运输任务难上加难，物流团队必须在拥堵和封路的双重考验下，确保每一件物资都能准时、安全地到达施工现场。高原缺氧人员适应难：职工们初登高原，不仅要应对年均低温及极端最低气温达-23.7℃的严酷挑战，更要直面高寒低氧环境下对身心的双重考验，每一次呼吸都显得尤为艰难，每一次前行都是对意志的磨砺。地理地质条件差施工难：频繁遭遇大变形、涌突水乃至瓦斯等复杂地质状况。恶劣的自然条件与频发的地质灾害不仅让施工难度几何级数上升，更使得安全风险无处不在，每一步进展都伴随着未知的挑战。生态环境脆弱环水保难：项目所在地是贡嘎山国家级自然保护区，这里生态环境极为脆弱，必须承担起重大的环境保护责任，每一个施工细节都需要精心策划和谨慎执行，以确保对自然环境的影响降到最低。
隧址区年均积雪89～119天
项目污废水集中处理设备■ ■ ■ ■污废水处理后利用
在这样艰苦的条件下，项目职工们坚守初心、坚守岗位、不畏艰难、勇于面对各种挑战，确保工程质量与安全；以坚韧不拔的意志和专业精神，确保项目的顺利推进。他们的故事，是对“两路精神”最好的诠释。
日新月异的筑路奇迹
截至目前，项目团队迎难而上，通过加强协作队伍管理、更新施工设备、优化资源配置等措施，施工进度日见成效。截至9月初，隧道出口端掘进已突破2458米，完成占比70%，这一进展标志着离隧道贯通的目标又近了一步。这一成绩是对所有建设者辛勤付出的最好证明
项目部信息化中心
天堑变通途的壮丽蓝图
折多山隧道的贯通，将彻底改变川藏线的交通现状，有效缓解因道路险情引发的安全隐患，一举打破“入关”瓶颈。原本需要约1.5小时的艰难翻越，将缩短至仅8-10分钟的便捷通行。这条隧道不仅是一条“生命通道”，更是促进甘孜州经济发展与民族团结的关键纽带，它凝聚了建设者的坚韧与担当，见证了无数日夜的辛勤付出。随着隧道的建成通车，甘孜州的明天将更加美好，让我们共同期待并见证这一历史性时刻的到来！未来，我们将继续秉持“兴川”初心，传承“两路精神”，在交通建设的道路上不断前行，贡献更多力量！
