杭州湾跨海铁路大桥8号主塔墩下横梁第一层
此次浇筑的下横梁位于北航道桥8号主塔墩，该主塔墩由下塔柱、中塔柱、上塔柱、下横梁、上横梁五部分组成。下横梁设置于下塔柱与中塔柱交界处，为预应力混凝土结构，离地约有十层楼高。
下横梁承担大桥主梁部分荷载和增加主塔横向刚度功能，是主塔施工的重要环节。“考虑到下横梁施工工序复杂，横梁异形模板结构独特，钢筋、预应力管道密集，我们项目部制定了详细的专项施工方案，反复推演施工布局及顺序，精准控制施工进度。”通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥北航道桥8号主塔墩技术负责人张后林表示。
通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥全长29.2公里，总共有443个桥墩，北起嘉兴海盐，南接宁波慈溪，按时速350公里无砟轨道设计，由跨北大堤引桥、北航道桥、海中引桥、中航道桥、南航道桥、南岸浅滩区引桥组成，属于超长超大高速铁路桥梁集群工程，是世界最长、建设标准最高的跨海铁路大桥。计划2027年年底具备通车条件。
全媒体记者：沈雨菲
通讯员：张 顺
编辑：陆晓婷
一审：王海滨
二审：吕 洁
三审：王振华
温馨提示：由于微信修改了推送规则，没有经常点“在看”的，会慢慢收不到推送。如果你还想看到我们发布的权威信息，请将“海盐发布”加为星标，每次看完后别忘记点下“赞”“在看”。
点分享
点点赞
点在看
