日本大事情
2024.11.28
《日本大事情》精选每日重要新闻资讯，为在日华人带来最新的日本消息，实时了解日本生活最新动态(以下新闻均转自网络)
01
日本拟2026年度实施针对外国游客的新免税制度
图为成田机场办完离境手续后的区域的免税店
获悉，关于外国游客购买特产等商品时免除消费税的新免税制度，日本政府和执政党基本决定于2026下半年度实施。去年已决定把免税制度改为出境时确认所购商品并退还税款的方式，何时实施一度成为焦点。在可离境的全国机场、港口，也将设置用于确认购物记录的终端。此事将写入12月汇总的2025年度税制改革中。
目前的免税制度是购买时原则上不负担消费税，因此接连出现离境前倒卖获利的违规行为。在2024年度税制改革中，决定了改为先让游客支付含消费税的费用，然后离境时退还税款的做法。考虑到商家的手续需要时间，基本决定2026下半年度采用新制度。
02
厚劳省小组会拟让逾百人规模企业公布管理层女性占比
图为在首相官邸举行的在职业生活中推进女性活跃的项目组会议
日本厚生劳动省召开了劳资双方参加的劳动政策审议会（厚劳相的咨询机构）小组会，出示了针对员工人数101名以上的企业规定必须公布管理人员女性占比的方针。此举意在提升企业擢用管理人员的透明度，促进女性活跃。力争向明年的例行国会提交相关法案。
小组会上有委员要求顾及中小企业等，但未出现较大分歧。管理人员的女性占比低被认为是男女工资差距的主要原因，公布义务化有助于消除这种差距。
据厚劳省称，对象企业约有50700家。计划采取的做法是，把男女员工分别占管理人员之比也作为参考值公布较为理想。
《女性活跃推进法》规定，2022年7月起员工在301人以上的企业必须公布男女工资差距。并且要求在管理人员的女性占比、女性录用占比等中选择2项以上进行公布。其中，管理人员的女性占比将作为必须公布的项目。公布男女工资差距的对象范围也将扩大至员工人数101名以上的企业。
尽管日本管理人员的女性占比长期处于上升趋势，但在国际上处于较低水平。劳动政策研究和研修机构称， 2022年日本的该占比为12.9%，而瑞典、美国、新加坡超过40%。
03
大阪世博会会场的木制大屋顶“RING”试亮灯
日本关西经济界派团访华恰逢中国决定恢复对日本人短期入境免签证措施的“绝佳时机”（访华团干部语），与政要的会面气氛融洽。访华团在所到之处宣传2025年大阪･关西世博会，也得到中方的支持。目前世博会在日本国内的造势工作低迷，日方希望吸引中国游客，从而增加参观总人数，但在海外能否提升知名度尚难预料。
负责中国馆运营的中国国际贸易促进委员会的会长任鸿斌在26日的恳谈中对访华团表示，世博会对中国而言也是一项非常重要的活动，希望深化与各国的交流。看到中方负责人展现积极姿态，关西经济联合会会长松本正义（住友电气工业董事长）露出了满意的神情。
访华团期待中国的背景因素是门票销售增长乏力。日本国际博览会协会（世博协会）的最终目标是售出2300万张门票，力争预售票达到1400万张。虽然截至20日已售出约736万张，但大多是分配给企业的部分。
一直呼吁经济界购票的松本表示将大力开拓海外客源。世博协会也对访日游客众多的中国大陆、韩国、台湾等地寄予厚望。
确实有进驻中国的日企反映“当前世博会的知名度偏低”。揽客需要付出更大努力。
04
图为茨城交通公司在茨城县日立市运行的“日立BRT”
日本国土交通省关东运输局日前批准了茨城交通公司（水户市）快速公交系统“日立BRT”在部分区段采用由系统操控方向盘和加减速的“Level 4”级（L4级）自动驾驶。该公交系统在茨城县日立市运行，据悉L4级的运行距离为6.1公里，为国内最长。公司力争本年度内开始商业运行。
据茨城交通透露，日立BRT利用已经废弃的日立电铁线的旧址作为专用道，于2013年开始运行。运行距离为8.5公里左右，其中南部图书馆至河原子区段将采用L4级自动驾驶。
该系统由东京大学发起的从事自动驾驶系统研发的创新企业“先进Mobility”开发。据该公司介绍，利用中型以上巴士是继东日本铁路公司（JR东日本）在气仙沼线运行的BRT后的第二例。
据运输局称，L4级自动驾驶的最高时速定为40公里以下，在天气恶劣或路面结冰等时不会采用自动驾驶。
05
图为日本东海道与山阳新干线的N700S列车
采访相关人士获悉，JR东海和JR西日本2家铁路公司考虑明年春季把东海道与山阳新干线“希望”号列车的自由席从目前的3节车厢减少为2节，正在展开探讨。
“希望”号目前为16节编组，1至3号车厢共250个座位为自由席。计划把3号车的85人座位改为对号入座的指定席。
自由席的票价为“东京-新大阪”区间13870日元（约合人民币663元），比常规时段的指定席便宜850日元。
JR东海表示：“基于指定席的实际使用情况，正在讨论最合适的座位划分。”
