编者荐语：
Leader老师作为新能源行业的前辈，是笔者职业生涯的良师益友，借此推荐下Leader老师的几套课程，需要的话可以直接联系。
最近几天，Leader老师Starccm+直冷电池包设计与仿真视频课程又上线了。Leader老师在新能源热管理行业深耕多年，不愧为新能源领域的集大成者。
应用冷媒直冷技术的初衷和出发点
因为电池如果需要大倍率充放电需要高效冷却，或考虑到液体泄漏造成的风险等等因素，小编归纳以下直冷技术的好处：
-->冷却速度快，冷媒蒸发温度低，少了chiller的液冷转换；
-->冷却效率高和能耗低，少了chiller冷冻液和冷媒的交互；
-->安全性高，不会像液冷造成短路；
-->能够降低整车重量，节省一部分零件和冷冻液的重量；
-->降低成本，节省一部分零件；
通过对比直冷和液冷的热管理架构，可以发现直冷系统可以去掉电池侧水泵（200元），电池侧副水壶（40元），电池chiller（300元，含EXV和PT传感器），还有一些水管。考虑到铝管比塑料管贵一些，这样大致算下来，单车可以节省500多元。
不但价格降低了，关键整车重量也降低了（起码冷冻液比冷媒重很多），降低7Kg重量应该不成问题。
具体和常规液冷系统的差异可以看下视频介绍：
