现如今出租车这行越来越不好做了，接着干吧，不挣钱，改行吧，不知道自己干啥，真不知道自己还能撑多久？
压力越来越大，现在的网约车大军入侵，黑车泛滥成群，套牌车随处可见，开了几十年的出租车回头想想，养活了一大帮人，可唯独养不活自己和家人......
养活了车企
从曾经的奥托，到现在新能源，车子更新一批又一批，全国260万的哥的姐百万辆出租车，每六年至八年更新一次，按照10万块钱计算，车企每年几百万的收入。
养活了保险公司
出租车保险要比私家车多出好几样。车辆损失险，被抢险，第三者责任险，交强险，虽然出租车比私家车出险频次高，可是缴纳的保额也高出私家车数倍。还有个别的黑心公司联合公司抽成，提点，强压司机高额的保费。
养活了挂靠公司
全国出租车一二百万辆，驾驶员二百多万，然而这么多出租车大部分都是个人出资购买，为了响应国家号召实行公司化管理，驾驶员只能挂靠在公司名下，每月的管理费，服务费，保险抽成，过户费，等等驾驶员需要缴纳不少的费用。
养活了不作为乱作为的领导
个别领导各种找麻烦，今天要提高服务，明天不能进站候客，后天不能在这停车，各种罚款，出租车驾驶员无论各种税还是各种罚款，少一样就别想营运。
养活了维修厂
出租车无论车损还是零件，可以说都是消耗品，每年的保养，维修，驾驶员需要投诉一大笔费用。
养活了广告中间商
广告中间商和当地主管部门或者驾驶员不知情的情况下私自垄断广告，而实际出资的驾驶员看不到摸不着。
出租车自己出资按顶灯，按GPS，可是LED灯上面的广告有专人控制，看似三五平米的偏僻小屋，广告费每月可是不少。
转眼加入的哥的姐这个家庭二十多年了，现在分钱没攒下，倒是落了一身 病，胃病，颈椎病，腰间盘，哪哪都是问题。这些年前没攒下，各种病攒了一身，选择了就走下去，希望出租车行业越来越好吧！
不说了，我该出车了。
