当“双十一”遇上科技“狠活”

民生   2024-11-18 15:02   安徽  

“今年的‘双十一’整体感觉很平稳,会比平时忙一点,但已经不像前几年那样‘爆仓’了。”11月13日,在合肥市庐阳区四里河街道的驿收发快递站点,站长一边不慌不忙地把手里的快递入库一边说。

一年一度的“双十一”电商大促落下帷幕。与往年一样,今年的双十一给快递物流行业带来了又一波高峰。不同的是,今年的“双十一”,物流行业应对“从容”,很多快递从之前的三五天送达变成了次日达,甚至当日达。





提前布局 打造平稳优质服务   

11月12日早上9点,安徽顺丰天怡大厦快递点的第二批快件已经从分拣中心准时送达。快递员们有序地将笼车从快递车上卸下来,再从笼车中将属于自己片区的快递在送货小车中码放整齐。几名快递员很快就完成了分拣,准备进行下一步的派送工作。
“今天早上第一批来了1300多件快递,这一批是来了600多件。我们最近都是提前一点上班,会比平时稍微忙一点。”该网点的负责人介绍,“今年的‘双十一’因为启动较早,战线拉长,把往年集中在一波的快递高峰分散成了三波,加上在‘双十一’之前我们对网点的人员进行了储备,基本每个网点都会增加3至5人来应对高峰件量的增长情况。所以快件流转得很快,没有积压的情况。”
“今年‘双十一’的快递量较往年大约增长了30%,但整体的运营还是比较平稳的。”据安徽顺丰公共事务经理吴杨玲介绍,为保障“双十一”快件安全高效运营,顺丰提前增加一线人员储备1000余人,车辆储备500余辆,规划新增200多个临时区域接驳,线路日均增加914条,新增6条流向直发干线,并在此基础上针对平台、商家、消费者和不同业务场景,推出了一系列创新措施,保障高峰期间的服务体验。
“今年‘双十一’的邮政速度超出了我的预期,我买的滁州女山湖螃蟹当天16点从邮乐小店发货,第二天上午9点就已经送货上门了。邮件包装很好,螃蟹又大又鲜美,感觉赚到了。”合肥市客户陈先生分享了今年“双11”的邮乐网的网购体验。
“‘双十一’期间,我省邮政分公司收寄量同比增长17.8%,处理量同比增长19.6%,投递量同比增长13.7%,但因为准备充分,仍然做到了渠道安全畅通、平稳有序,用户体验稳步提升。”据安徽省邮政公司相关负责人介绍,除了人员和场地的储备,“双十一”前,安徽省邮政分公司宣城市邮件处理中心、阜阳市邮政集包中心也正式投产运营,其中宣城市邮件处理中心设计处理能力1.3万件/每小时,最大处理能力24万件/日;阜阳集包中心设计效率1.5万件/小时,处理能力30万件/日,有效补充了全省处理环节能力。此外,还开通了113条地市直发邮路、“应集必集”集包率95%以上和应用大容积车辆为依托,畅通了出口通道,并同步做好投递人员、车辆、设备、场地等资源保障,新增包裹柜、自提点294个,有效提升了投递服务能力。




科技赋能 智能物流跑出“加速度”  

11月13日下午,一辆邮车缓缓驶入合肥邮区中心蜀山场地,随着闸杆抬起,院内大屏幕上已经显示出对应的卸载垛口。邮车司机随身的司机帮APP同步弹出这条信息,指引其前往对应垛口。而在垛口前,系统根据车辆型号指派的两名卸车工已就位。随着车辆倒车入垛口,垛口摄像头开始读取数据,车牌号、路向、卸车开始时间等信息随即展示在生产看板上……
除了将垛口利用率提升了15%,垛口换车时长缩短了21分钟,合肥邮区中心还推行了智慧分拣方案。由系统自动生成小件机分拣方案,一键应用至生产场景,编制时间由原来的3小时缩短至30分钟,方案准确性、落格均衡性均有明显提高。使用推荐方案后,忙时分拣机分拣效率稳定在每小时2万件以上,各区集包量均衡。
“小黄人智能分拣”更是合肥邮区中心瑶海处理场地的明星。工作台上,黄色的智能分拣机器人驮着各种小件不停地“东奔西跑”,忙碌却井然有序。
“‘小黄人’的工作台下面有一副平面魔毯,相当于一幅地图,魔毯下装有芯片,给小黄人提供定位,只要将邮件放在机器人的托盘上,‘小黄人’用其上方的两个摄像头快速识别快递单上的条码,就可以用最优路线投递包裹运送到指定位置,完成分拣工作。” 据中国邮政合肥邮区中心业务管理工作人员林敏捷介绍,AGV智能分拣设备于2017年建成投产,是中国邮政系统第一个智能分拣项目,主要负责5千克以下的邮件分拣。该设备现有10个供包台、300个“小黄人”及135个集包格口,占地1000平米,处理效率大约1万件/小时,“双11”旺季生产峰值突破1.2万件/小时。
科技,让服务更有温度。通过信息化、自动化和智能化的手段,智能物流不仅提高了物流效率,降低了成本,还提升了客户体验。
“车辆左转,请注意安全;车辆左转,请注意安全……”11月12日,安徽顺丰合肥蜀山分拨中心,一辆辆“黑脸白身”、满载快件的无人驾驶快递车正在向各站点行驶。到达站点后,一位手持终端系统的快递小哥上前扫码、开门,把一件件包裹卸下来。这种无人车容积3立方,单车效能预计300票以上,满载1000公斤,满电续航200公里,依托自动换电技术,可实现24小时不间断运营。无人快递车与普通快递三轮车大小相仿,能实现无人驾驶倒车入库、侧方停车等技术操作。
“今年,我们在合肥市区大概投入了150辆左右的无人车,分为两种作业模式。一种可以直接从分拨中心将快件中转到快递网点,节约了人力成本;另一种可以完成从快递网点到快递小哥负责区域的接驳,提高了快递派送的时效。”据吴杨玲介绍,“‘双十一’期间,无人车的中转班次也从以往的每天4班调整到6至8班,保障快递在中转过程中不间隔、不延误,这样的操作能为快件的时效提高20%左右。”
今年7月,安徽顺丰启动了无人机的应用。对于高峰期比较紧急的场景,可以使用无人机进行派送,最大可以容纳十公斤。安徽邮政也在合肥、黄山、芜湖、安庆四个市试点开展无人机配送,并围绕高新产业园、住宅小区、乡镇核心区域等不同场景,建设多个无人驿站,打造自主可控的末端智慧投递网络。

编辑丨何昊   责编丨何雪菲   审核丨丁毓苗

来源丨安徽工人日报

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