通过技术创新，蔚来汽车实现了纯电动汽车作为“移动充电宝”，向充电桩反向输送电力（Vehicle-to-Grid，V2G），即放电的全过程：
蔚来ET5通过20KW的双向充电桩向电网放电，获得积分奖励。积分可用于在蔚来商城购物，或者兑换充电等权益，10积分相当于1元。假设车主1小时放电20千瓦时，可获得160积分，相当于16元。
关键在于，如果允许大规模推行这种模式，对电网带来的不确定性是否能提前做好预案。
1、新能源汽车发展迅速
2024年上半年，全国新注册登记机动车1,680万辆，其中新注册登记新能源汽车439.7万辆，同比增长39.41%，创历史新高，新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的35.41%。
到2024年6月底，全国新能源汽车保有量达2,472万辆，占汽车总量的7.18%。其中，纯电动汽车保有量1,813.4万辆，占新能源汽车总量的73.35%。
随着新能源汽车特别是纯电车的占有量的提升，其对充电的需求迅速攀升，催生出充换电这个千亿级市场。
2、V2G技术正在走向逐步成熟
为新能源汽车赋予了新的使命——从单一的交通工具转变为灵活的能源存储与供应单元。
这种双向互动不仅优化了电动汽车与电网之间的供需关系，还可提高电网的稳定性和可靠性。
对电网的意义—增强电网的灵活性和稳定性 V2G技术通过电动汽车的储能能力，有效缓解了电网的供需矛盾，特别是在用电高峰期，电动汽车作为分布式储能单元，能够迅速响应电网需求，提供紧急电力支持，增强电网的灵活性和韧性。
对电车车主的意义—获得卖电收益
在电价低谷时段，车主可以利用低成本电力为车辆充电；而在电价高峰时段，车主则可以通过V2G充电桩将车辆电池中的电能反向卖给电网，实现“峰谷套利”，降低用电成本。
根据英大证券的一项测算，假设一块锂电池的循环充放电次数为8,000次，如果其中5,000次用于“反向送电”，按照1元的峰谷电差价以及每天卖出50度电计算，车主可以获得25万元的收益，这甚至超过了一些新能源汽车的价值。
对可再生能源的意义—提高风光电力的消纳
随着风电、光伏等可再生能源的大规模并网，其间歇性、波动性的特点对电网的稳定性提出了挑战。而V2G技术通过电动汽车的储能和放电功能，为可再生能源的平稳输出提供了有力支撑，有助于提升可再生能源的利用率和电网的清洁能源比例。
二、V2G还面临的挑战
实现V2G原理上没有太大障碍，但是要想大规模普及，还需要解决一些现实问题。
车辆电池寿命影响：频繁的深度充放电可能会缩短电池的使用寿命，需要进一步研究和优化电池管理（BMS）技术。 通信和控制系统也面临挑战：要实现车辆与电网之间的稳定、安全和高效交互，需要可靠且快速响应的通信协议和智能控制系统。 技术标准和兼容性：不同品牌和型号的纯电车以及电网系统需要统一的技术标准和接口，以确保安全和高效的送电。 双向功率转换效率有待提高：在电能从车辆向电网传输以及从电网向车辆传输的过程中，会存在能量损耗。效率不高，容易产生新的能量浪费。 市场机制和政策支持：需要建立合理的市场定价机制和相关政策，激励车主和电力公司参与 V2G 项目。
V2G走向更大的市场还面临一些挑战，但其潜在的优势使其成为未来能源系统的关键组成部分。通过促进电动汽车与电网的互动，V2G技术可以改善能源的可持续性、可靠性和经济性，推动清洁能源的发展和应用。同时，能为用户提供更多的能源选择和经济利益。
