2024世界动力电池大会在四川宜宾举办，十四届全国政协常委、经济委员会副主任苗圩在9月1日开幕式上提及如何看待动力电池产能过剩的问题表示：
产能适度过剩是市场经济条件下的竞争性行业的普遍现象，只有过剩才能有竞争，只有竞争才会有效果和市场。电动化的大方向是任何人都不可能阻挡的发展趋势。我们不能用静态指标测算产能利用率，因为分子是当期的销量，分母是未来几年发展建设的产能，不能用衡量传统产业的方式看待新兴产业发展。
光伏、锂电池和新能源汽车，目前都处于阶段性产能过剩的阶段（高盛观点：中国新能源产能过剩？），面临的形势是相似的。苗圩主任的观点不仅适用于动力电池，我认为光伏行业或许正在迎来转机。
公司拟与润阳股份及其相关方签订《增资意向协议》，由江苏悦达集团有限公司对润阳股份进行现金增资10亿元；在公司完成对润阳股份尽职调查以及审计、评估工作后，公司将以自有或自筹资金向润阳股份现金增资，并现金收购悦达集团前述增资10亿元取得的润阳股份股权，合计取得润阳股份不低于51%的股权。
交易总计金额不超过人民币50亿元，交易完成后，润阳股份将成为公司控股子公司。
收购方通威股份是光伏晶硅产业链中多晶硅和电池片双龙头。根据其2024年半年度报告显示，通威股份高纯晶硅产能超过65万吨，太阳能电池产能达95GW，组件产能达75GW。
各项产品成本、质量及效率均保持全球领先地位，成为全球光伏行业的重要参与者和积极推动者。
高纯晶硅产量连续多年稳居全球首位，上半年国内市占率超过25%。 作为专业化的太阳能电池生产企业，通威股份电池出货量自2017年以来连续7年保持全球第一，且已成为行业首家电池出货量累计超过200GW的企业。 在组件方面，2023年通威股份出货量成功跻身全球前五，客户基础广泛，覆盖国内主要央国企发电集团及海外多个国家。
通威股份则通过此次收购，得以借助润阳股份在美国、泰国、越南等地的海外产能布局，尤其是其在美国的组件产能，为其海外市场的进一步开拓提供了实质性的便利与支持。
该笔交易如果顺利完成，将是光伏行业史上最大的并购案。每次行业大型兼并重组出现，往往预示着新旧周期的轮换。
甚至有组件企业为了抓现金流，以接近0.7元/瓦的低价出售组件，严重低于成本线。
阶段性供需错配形势加剧，主产业链价格进一步下行，并跌破企业成本线，行业内企业已出现经营困难局面。
8月30日晚，多家上市光伏企业发布不太乐观的半年度业绩。我梳理了行业龙头的半年度报告，普遍经营压力大。
隆基绿能（601012.SH）：上半年净亏损52.43亿元，去年同期盈利91.78亿元，由盈转亏，净利同比下降157.13%。
通威股份（600438.SH）：上半年亏损31.29亿元，去年同期盈利132.7亿元，由盈转亏，同比下降124%。
TCL中环（002129.SZ）：上半年亏损30.64亿元，去年同期盈利45.36亿元，由盈转亏，同比下降167.53%。
晶澳科技（002459.SZ）：上半年亏损8.74亿元，去年同期盈利70.39亿元，由盈转亏，同比下降11816%。
大全能源（688303.SH）：上半年亏损6.7亿元，去年同期盈利44.26亿元，由盈转亏，同比下降115.14%。
晶科能源（600438.SH）：上半年盈利12亿元，去年同期盈利38.43亿元，同比下降68.77%。
天合光能（688599.SH）：上半年盈利5.26亿元，去年同期盈利34.5亿元，同比下降85.14%。
阿斯特（688472.SH）：上半年盈利12.39亿元，去年同期盈利19.23亿元，同比下降35.55%。
从当期来看，光伏行业形势不乐观。但是从历史周期来看，当一个行业龙头开始出现亏损的时候，往往预示着新周期的到来。
1. 国家基于产业政策的连续性，会协调各种顶层资源，推动优胜劣汰。 引导光伏企业减少单纯扩大产能的光伏制造项目，避免低水平重复扩张。
7月9日，工信部发布《光伏制造行业规范条件（2024年本）》《光伏制造行业规范公告管理办法（2024年本）》（征求意见稿）提出，引导光伏企业减少单纯扩大产能的光伏制造项目，加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本。新建和改扩建光伏制造项目，最低资本金比例为30%。
2. 龙头基于自身优势，开始挤压上下游的现金流，走出低价竞争的无序竞争。
8月27日，隆基绿能、TCL中环同日小幅调涨硅片价格。 隆基绿能也向界面新闻证实硅片将涨价，其中N-G10L报价为1.15元/片，N-G12R报价为1.3元/片，新报价平均上调5分/片。 TCL中环将对外调涨硅片价格，调整后，G10N 1.15元/片，G12RN 1.3元/片，G12N 1.5元/片。
海尔集团2011年收购日本三洋白电业务，2023年收购开利全球旗下从事商用制冷业务的 carrier refrigeration。 美的2020年收购Hitachi global lifesolutions,inc. 所持有泰国日立压缩机（hitachi compressor（thailand）ltd.，简称 hctl）的 100% 股份。 海信家电2021年收购日本三电控股株式会社75%的股份，成为全球领先的汽车空调压缩机和汽车空调系统一级制造供应商。
