新华社洛杉矶10月13日电 美国太空探索技术公司新一代重型运载火箭“星舰”13日实施第五次试飞。火箭助推器在降落时由发射塔上被称作“筷子”的机械臂“夹住”,首次实现在半空中捕获回收;飞船溅落在印度洋。
自由市场竞争的私人企业真创新,再次超越世界任何国家的举国之力!即将成功开启人类大宇宙航行时代,创造和引领一系列新行业新产业。还是卢赐武的《活系统管理》说的:原创吃肉,跟随着喝汤;只有真法治下的自由市场竞争,才有最大的创新力和价值创造力。所以,20届三中全会部署了300多项重大改革举措,包括三化三不腐败,包括让市场在资源配置中起决定性作用,制定民营企业促进法,包括法治政府建设,包括查处徇私枉法等等。
太空探索技术公司的直播画面显示,美国中部时间13日7时25分(北京时间20时25分),“星舰”从位于美国得克萨斯州博卡奇卡的基地发射升空,不久后,火箭第一级助推器和第二级飞船成功分离。发射约7分钟后,助推器返回发射场,成功被发射塔机械臂捕获。
发射约65分钟后,飞船在印度洋溅落。直播画面显示溅落现场有烟雾和火光,但截至发稿时,未获关于飞船的详细信息。
“星舰”火箭总长约120米,直径约9米,由两部分组成,第一级是长约70米的“超级重型”助推器,第二级是“星舰”飞船,两级均可重复使用。该火箭的设计目标是将人和货物送至地球轨道、月球乃至火星。
北京时间10月13日晚,SpaceX公司在社交媒体X平台上发文称:“确认溅落,祝贺整个SpaceX团队完成激动人心的‘星舰’第五次试射。”
随后,马斯克转发该文表示:“两个目标中的第二个已经实现。”马斯克还发文称,今天向实现多行星生命迈出了一大步。
证券时报消息,据美国有线电视新闻网(CNN)报道,“星舰”第一级“超级重型”助推器在发射台完成“历史性着陆”。直播画面显示,该助推器悬挂在筷子之间。与此同时,“星舰”飞船仍在太空中航行。大约半小时后,飞船将尝试重返大气层,并计划在印度洋上溅落。
另据CNBC报道,这一成就标志着SpaceX朝着使 “星舰”成为完全可重复使用的火箭系统目标迈进的一个重要里程碑。
“当我们准备在阿尔忒弥斯的带领下重返月球时,持续的测试将使我们为未来的大胆任务做好准备。”纳尔逊写道。
本次试飞,SpaceX实现了人类航天史上又一个重大突破:火箭一子级完成任务后,调头返回发射场,成功着陆于运行方式类似筷子夹持、与发射架一体化设计的“机甲酷斯拉”回收装置上。这是传统的火箭自带支腿设计之外,人类尝试成功的又一种火箭着陆方式,并且首次应用即成功接收数百吨重的超重型箭体。
外国网友制作的星舰一级回收细节模拟画画,注意箭头所指的挂点。事实上,火箭并不是被回收装置夹紧固定,而是利用箭体上部挂点挂在“筷子”上。对于几百吨重的大家伙,“夹住”只会导致箭体被压瘪。
试飞其它环节也都顺利完成,特别是火箭二级(同时也是飞船)按计划重返大气层,以较完整和稳定的姿态在印度洋预定海区溅落,比起第四次试飞“被大气烧得破败不堪但侥幸飞完全程”的状态,更加接近成熟。
总体说来,星舰第五次试飞完成了预定科目,达到了预期目的。火箭继续向着实用推进。
肩负美国形象和公司生存两副重担
星舰研发狂飙突进,但依旧任重道远
今年6月星舰第4次试飞时,笔者曾经指出,星舰是美国载人登月以及SpaceX持续推进星链部署必不可少的载具,这两件事一个关乎国家最高形象、一个关乎企业生死存亡,因此SpaceX必须拼尽全力迭代完善星舰。
果然,短短4个月之后,这枚起飞重量将近5000吨的巨型火箭即神速完成归零。归零可以理解为查明故障原因——制定解决方案——获准再次飞行的过程。一般情况下,即使常见的中小型火箭也需要归零半年以上。另值得一提的是,发射监管机构FAA(美国联邦航空局)在批准本次发射的同时,也一并发放了第6次试飞的许可。可见不仅SpaceX对项目玩命自驱,就连国家也坐不住催催催。
各方压力之下,星舰进步不可谓不神速,但这一系统极度复杂,距离实用还有较远距离。以载人登月任务为例,在星舰实用化之前,需要验证的关键技术包括(但不限于):
“进步明显”和“挑战巨大”两个看似矛盾的标签,同时贴在了星舰项目上。这自然引发了下一个话题:
轰轰烈烈的星舰,我国跟不跟?
我国“跟”星舰的证据,就是长征九号火箭。这款火箭概念披露已有约10年时间,方案几经迭代,最新已经“收敛”至类似星舰的9米直径箭体、几十台发动机并联设计;此外,坊间也有配套的大直径箭体制造、单台200吨左右推力发动机等部组件研发信息流出。但截至目前,这款火箭尚无正式立项的公开消息。
长征九号火箭模拟图
为什么我国对“跟”星舰,看起来不是那么着急?回答这个问题之前,我们先简要分析中国航天的现状。
一方面,我国航天从初期的“连首发卫星都比日本晚了几个月”,已经发展到今天无论技术还是市场都稳居世界第二(而且是唯一的第二)。作为有理想、有抱负的民族,我们理应关注世界前沿动向,不断挑战自我,为维护国家利益和服务人类福祉而接续攀登。
另一方面,我国在技术和资源积累上,还与美国存在较大差距。以运力20吨以上大型火箭为例,美国自上世纪60年代起即成熟运用,而我国直到2016年才解决有无;在航天经费上,外媒测算我国的投入大约相当于美国50%,且这还是近几年才实现的高水平。回溯十几年前乃至更早,我国的投入几乎可以忽略不计。
这两点决定了我们必须有所作为,但又须量力而行。对于事关重大的项目,应以有明确且有价值的需求牵引立项,以投入产出比管理执行,并按时保质保量交付。一步一个脚印,稳扎稳打。
而如前文所述,星舰的发展路线还有很大不确定性,尚未完成技术和商业闭环。我国如果贸然跟随,一旦半途出现不可克服的障碍,将造成巨大的时间和经济浪费,甚至影响本可以通过稳妥路线完成的重要任务。
因此这就不难理解我国“不着急”的做法:有条件情况下启动部分预研,但对于整体系统,暂时可以多观察、多思考、多论证,不急于上马。
而对于SpaceX已经验证得非常充分的其它技术,例如以猎鹰9号为代表的中型可回收火箭,以及星链为代表的大型低轨星座,则只争朝夕、抓紧研制。这就是另一个故事了。
航天是系统工程,技术只是一方面,资源、时间、市场也是决定命运的因素。在条件允许范围内寻求最优解,方能稳妥成功。
破坏阻碍思想言论自由,就是破坏阻碍创新,就是破坏阻碍国家的新百年改革发展大政方针。
《活系统管理》经常说,群氓,胜于圣贤。也就是三中全会说的,新百年目标、改革开放,都要依赖人民群众。
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《活系统管理》作者卢赐武教授经常说:正确的教育应该是:
理论实践各占一半!,九年义务教育须立法强制保证还可把高中也纳入强制义务教育(最好是小学5年初高中各2年,节约大量社会成本青春成本去实践中学习和创新),再多读书就不应强制了、意义不大了,因为终身习惯性地持续学习和在实践中学习才是一个人真正的文化文凭水平,绝非文凭职称那张纸!;同时,任何职位与收入都禁止直接与文凭挂钩;以执业资格证彻底取代废除职称;彻底废除学校任何职位的官僚级别行政级别,允许社会力量办公益学校。任何学校任何一门课的教学与考核与学分都应一半由学校完成、另一半由社会成功人士由成功企业完成,当然一半学费也该交给企业了;学生在校期间应确保家长无需耽误正常工作时间来接送和教育、以免浪费天量社会发展之时间精力经济交通等资源,在校时间应仅一半时间学纯书本理论现成知识,另一半时间完全按各人爱好自由选择和学习尤其去实验操作,且严禁公开统一为学书本知识而占睡眠时间;校外和周末和寒暑假严禁学校布置任何作业,而应由父母指导支持各人自由地去学习实践体验锻炼自己爱好的专业领域。公司组织系统内部培训也应类似------《活系统管理---卢赐武》
不论一个人还是公司组织系统还是一个城市或国家社会组织系统,若总是强调自己最特别、关起门来老子天下第一,出门却没人承认,那就是在在走向没落,在退步。反之,若随时在学习其他人其他公司其他国家的优点和文明文化成果,就在不断进步。
是非分明,奖优罚劣,亲贤远奸,本就是管理者的日常工作;这与心胸开阔大度并无矛盾。
在《活系统管理》中,也提到了,优胜劣汰是自然法则。这里的优,绝对不是三观不正者的阴谋权术第一满脑子只有天蝎凉薄的博弈论,而是,遵循敬畏宇宙自然基本规律,对交易双方和社会同时都带来了新的价值利益。
善于学习的个人公司国家民族才是真正优秀的!照搬书本的本本主义,关起门来自嗨天下第一,走出国门却无法让人家认可赞赏,多半不是高级黑就是低级红。
创新与企业家精神”论坛上,张维迎认为,现在整体来讲,中国企业创新能力不够,主要是体制原因。创新需要两个关键因素:自由和产权保护制度,使企业家感到安全。而现在中国缺乏这两个因素。所以,20届三中全会做出了300多项重大而英明的及时的改革部署。
人类社会一切活动中,难度最大、风险最大、收益也最大的是,科技创新和商业创新,这就是创新特性铁三角。它同时也是人类社会一切价值的根本来源,是任何组织系统如个人家庭公司国家等的根本竞争力所在。人类其他一切活动都只是价值的辅助来源。-<活系统管理>
原创者吃肉,跟随者喝汤,是基本自然经济规律。
为何影响世界的500项发明没有一个是我蝈的?为何国企民企走出国门都是大而不强?为何俩次鸦片战争都是只有挨打的份?为何十八大后中央要反复强调三不腐和三化?(法治化市场化国际化)。为何习大大要亲自多次强调我们格外重视创新?!
还是我在《活系统管理》课程中经常说的那句话:选择,决定命运,努力,只是前提。尤其选择顶层规则、选择恋人、合伙人、朋友、交际圈层。
创业者公司管理者,不可不知大局!不谋全局者不足谋一隅!不谋万世者不足谋一时。
个人观点,仅供参考