【校友专访】｜ Paul Priestman：全球交通设计领域的领军人物

Paul Priestman

专访嘉宾介绍：

Paul Priestman，1986年毕业于伦敦皇家艺术学院(RCA) 。于 1987 年在伦敦创立了国际设计公司PriestmanGoode，并担任该公司的主席至 2022 年 3月。在他的领导下，团队成功设计并参与众多令人瞩目的工程项目，包括伦敦新地铁、希思罗机场Terminal 5、香港地铁、Hyperloop客舱和空客飞机内饰。

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由左到右依次为：中国武汉光谷中央生态走廊悬挂式单轨列车外观设计、香港地铁、伦敦新地铁、土耳其航空。  图片版权©PriestmanGoode

专访·前言

2023年12月，普利创新公司的董事长兼创意总监Paul Priestman接受了皇家艺术学院中国学生联合会校友部的独家采访。作为PriestmanGoode公司的创始人和前任董事长，Paul在全球交通设计领域拥有领军地位。他的作品不仅在英国艺术和设计界备受赞誉，而且为全球公共交通设计树立了新标杆。自从毕业于皇家艺术学院以来，他设计了诸如伦敦新地铁、空客飞机内饰和香港地铁等多个杰出项目。这些成就不仅为他赢得了国际认可，也体现了他对创新和卓越的持续追求。在此次深度采访中，我们将深入探讨他的职业生涯、对工业设计演变的见解，以及他作为RCA校友的经历。让我们共同展望设计的未来。

Paul线上采访图 （图中为Paul Priestman）

R: RCA CSSA校友部

P: Paul Priestman

R:首先，我们对您作为RCA校友的职业生涯非常感兴趣。在您的设计工作中，您是如何应对各种设计挑战的，以及最终的设计成果是什么呢？

P:这是个很棒的问题。我从小就对完美有着执着的追求。在皇家艺术学院学习时，我专注于参加设计竞赛，并以此作为我的学业核心。幸运的是，我在这方面取得了不小的成就，在学院期间赢得了3到4次竞赛。竞赛的魅力在于，它提供了贴近现实生活的宝贵经验。因为我必须提出杰出的设计，并以简洁明了的方式表达它，这正是我今天在主要项目中所做的事情。

在RCA的学习经历中，我通过赢得的奖金有机会去了更多地方旅行。事实上，我在80年代末就曾访问过中国，从那时起我就对这个国家产生了深厚的情感。过去15年，我在中国的工作日益增多。但当我还是一名年轻的学生时，我绝对无法想象今天我会设计中国的高铁。这真是太令人激动了。

因此，对于你的问题，我在应对设计挑战时，一方面要了解客户是谁，另一方面要理解他们的需求。重要的是要以简单易懂的方式进行沟通，并保证持续稳定的高质量设计输出，以此来提升自身的声誉。

R：非常感谢你的回答。这是一个实用的回答。我没有想到会这么正式，但说实话，就像这是一个关于如何在设计领域存在的实用答案。不仅仅是关于设计，也关乎想法。同样，追求完美，努力工作，洞察市场，理解客户需求，这都是非常关键且有价值的方面。

R: 您刚刚提到在中国建立了的一家新公司。您对中国设计师和市场有何期望？

P:我们在中国的新公司位于上海市中心的南京西路。之所以选择在上海设立新公司，一方面是因为我非常喜欢这座迷人的城市。我认为在未来几年内，上海的重要性将日益凸显，因为我觉得世界的创意中心正从传统的欧洲西方中心转向环太平洋地区。纵观这一地区的众多城市，我认为上海是最具创意的城市之一。而且，它正变得越来越充满活力。我们在这里设立公司，一方面是为了吸引全球最优秀的设计师加入我们的团队，另一方面也是为了把握这座充满活力的城市所提供的机遇。

在伦敦经营我的前一家公司时，我们位于大波特兰街的中心地带。良好的生活方式和工作环境对于吸引年轻设计师至关重要。因此，我们正在努力吸引年轻设计师来这里与我们合作，共同开展一些非常令人兴奋的项目。 

R：吸引年轻设计师的确是一个重要方面。这不仅仅是概念，也在于公司的选择、位置和整体氛围。那么，您是否曾经将一些特别的元素融入到中国文化和市场需求中？您能给我们举一个具体的例子吗？

P:当然，我们主要专注于公共交通项目。同时，我们本质上是在为他人做设计，而并不仅仅是为了自我表达，所以你必须对理解其文化。例如，高速列车本质上是国家的象征。比如说，人们提到日本时，可能会想到以富士山为背景的子弹头列车。我们实际上是在设计一个标志性形象，它将成为国家的象征。因此，你必须了解文化，了解终端用户的需求。在中国，我们的设计需求不同，例如车上需要配备饮用热水器，这在其他国家不常见。如果我们在澳大利亚或新西兰设计，可能会考虑放置冲浪板的架子而非自行车置架。所以，我们必须根据火车的使用场景进行针对性的内饰设计。

此外，你设计的交通工具是属于这个国家的每个人的。在设计领域中，没有其他事物能像公共交通那样唤起人们的归属感。公共交通是属于每个人的，尤其在上海，它是市民的主要出行方式。

当然，从我的角度来看，这将成为世界上最美丽的火车。但需要深入思考的是，公共交通设计的伟大之处在于其长达20到30年的使用寿命。不同于一般产品或时尚行业，公共交通设计必须考虑长期使用，强调模块化和可升级性，确保产品能适应时代变迁。

公共交通设计是一个综合系统，涵盖文化和技术元素。设计不仅仅是外观，而是一个多方面考量的整体。从历史角度来看，在世界各地的优秀产品中，设计实际上是一个整合体，结合了工程、技术和材料的同步进步。设计师需要与工程师和科学家合作，共同创造创新产品。因此，你不能先制造出一个工程结构，然后再请设计师对其进行美化，这是不可行的。创意必须从一开始就融入其中，设计师需要与工程师共同合作，激发创新思维。

R：这不仅仅是关于功能，更是关于某种民族精神。

R:是的，所以从一开始就需要合作。这正是下一个问题的核心。下一个问题是关于技术的。智能技术的快速发展，为产品设计带来了新的挑战。那么，我们想知道在您的工作中，您是如何平衡以人为本的原则与这些技术进步的结合的？

P:现在人们走路时常低头看手机，这与15年前大不相同。现在，虽然广告仍然重要，但人们的注意力不再集中在实体广告上，而是专注于手机内容。因此，在设计中你必须考虑到这一点。但说到人工智能、新技术和新发展，我们一直在积极拥抱它们。事实上，我们的标志背景图就是由人工智能生成的，我们也以多种方式应用它。这是一个非常强大的工具。尽管也许十年后人们会嘲笑我的观点，但我认为设计是人类的本质活动之一，是人类创造力的独特表达方式。它能够产生创新的成果。这可能是我们与众不同的原因之一，也许是最复杂的事物之一。我坚信，无论在何处，每个人都可能在最不经意的时刻想到一个设计或创意的灵感，比如在洗澡时，但很少是在盯着电脑屏幕时。

因此，对我来说，我会收集所有相关的概念和信息，然后让它在我的脑海中酝酿一段时间，有点像烤面包一样，希望在某个时刻涌现出一个想法。这可能是尝试和设计中更具挑战性的事情之一。所以，我认为在设计过程的某些阶段使用人工智能技术是非常有用的。但作为一个整体工具来取代设计师，它还有很长的路要走。所以我认为，如果我们真的想考虑这些工具和技术的集成，你希望它以人为中心，那你必须研究这些技术如何融入人们的生活，而不仅仅是持有一种观点，即定义这些技术是好是坏。你需要考虑和研究人们如何与它们互动，以及它们如何深入日常生活，使它们自然而然地出现在使用场景中。

R:您给出的建议非常有价值。接下来，我们想探讨的是社会关怀方面的问题。您认为可持续设计在当前的设计实践中扮演什么角色，具有怎样的意义？

P:可持续性是设计的核心。它必须贯穿我们所做的一切。我认为设计师的责任是确保可持续被内化。根据我们参与的一些大型项目的经验，通常是设计师提出这个关注点，尤其是与会计师以及关心产品盈利的人交谈时。因此，我认为设计师有责任始终将可持续性放在讨论的最前沿，并持续强调其重要性。我注意到，人们在开发过程中对此越来越有意识。然而，这个概念通常被看作是产品或服务整个生命周期的一部分，但实际上我们需要从产品的概念设计和制造开始就考虑环境因素。这涉及从制造过程到产品使用，再到其生命周期的结束，以及如何实现产品的可循环利用或延长使用寿命。我认为这些都极其重要。

因此，我认为设计在这方面扮演着关键角色。我观察到时尚界和建筑界的一些杰出项目正在尝试尽量减少新产品和服务对环境的影响。这种趋势正变得越来越普遍，并且得到了公众的认可。这也意味着，在设计时考虑产品的潜在使用寿命变得极为重要。遗憾的是，过去的很多设计实践中常涉及到设计生命周期短暂的产品，目前我已不能接受这种做法。

R：确实如此，我们必须考虑产品的长期影响。那么，您认为企业在可持续发展项目中应如何实现这一目标，以促进环保和实践社会责任呢？您能分享一些具体的例子或方法吗？

P:我觉得时尚界对地球的影响，尤其是食品和饮料行业，是一个很好的例子。比如，目前很多社会运动都在努力减少食品行业中一次性塑料的使用。我认为这种变化很大程度上是由公众的压力推动的。我们有责任选择支持哪些品牌。比如在上海，我会选择那些不使用一次性塑料杯，而是使用纸质产品的咖啡店。我希望这样的实践能够取得成功，并带动更多企业效仿。所以，这与我们作为消费者的购买选择息息相关。我们还应该关注产品的来源，比如咖啡豆和牛奶的来源，确保它们不是经过长途运输才到达我们手中。

R:明白了，所以您的意思是，我们应该设计出既舒适又可持续的解决方案，让人们愿意接受和使用。在可持续产品的使用上，我们可能需要付出更多，但关键是在物质价值和多重价值之间取得平衡。

P:完全正确。这还意味着设计不仅仅关乎功能性，还需要考虑成本和影响。我认为设计与沟通密切相关。作为设计师，我们需要正确定位，引导人们做出明智的选择。

R:所以，这涉及到设计和引导的结合。这不仅仅是提供服务，更多的是通过服务来引导消费者。

是的，这是一个循环系统，我们必须共同努力，才能让人们更容易接受。

P:是的，这是一个循环系统，我们必须共同努力，才能让人们更容易接受。

R:您能分享一下关于设计行业未来趋势的见解吗？

P:当然。我特别看重公共交通领域的发展。我们目睹了人们对出行方式的持续选择。例如，越来越多的人可能会倾向于选择高铁而非飞机。航空领域正面临着关于不同燃料类型的新发展。但这些变化的核心仍然是设计问题。我们需要思考，为什么人们更偏爱使用私人汽车或共享单车，而不是公共交通工具？设计的目的在很大程度上是为了消除这些障碍，特别是在公共交通换乘方面。此外，公共交通还有可能解放城市街道，这一趋势在一些城市已经开始显现。同时，电动汽车和微型车辆的发展也在加速。以上海为例，过去十年间污染和烟雾的显著减少证明了变革是可能的。这些都指向了一个趋势：未来的设计将更加注重环境友好性和用户体验的提升。

R:非常有见地。我认为，设计不仅要提出有社会责任感的解决方案，而且在你有了一个非常好的产品时，还需要考虑如何使之被广泛接受。您在传达您的设计理念方面有何经验之谈？

P:我想再次强调，这取决于你所涉及的设计领域，以及什么级别。参与的设计领域和项目的规模，是影响你参与的设计项目的关键因素。我参与的很多项目都是大型项目，比如与空客等公司合作设计飞机或船舶的内饰。这些项目通常规模庞大，涉及成千上万的人。因此，团队合作成为设计师的关键技能。作为一个设计师，你需要知道如何在大团队中工作，如何从高层领导那里争取到正确的决策。因此，清晰、简洁地表达你的想法变得至关重要，尤其是在你无法亲自到场的情况下。

R：所以，这涉及到自我表达、团队协作和客户需求的综合考虑。最后一个问题，您能否分享一个具体的项目管理案例？

P:项目管理，我更愿意称之为团队合作……根据我多年经营设计工作室的经验，大多数设计师并不是单纯为了赚钱而设计。他们希望通过参与能带来成就感的优秀项目来实现自我价值。因此，为设计师提供优秀、令人兴奋的项目是至关重要的。我很幸运能够参与到这样的国际级项目中，这些项目确实产生了显著的影响。在普利创新，我们是一个团队，每个设计师都有自己的想法，我们作为一个团队共同提出最佳的方案。没有“你不能这样做"或”你不能那样做"的局限。我们与世界上最优秀的创意人士共同合作。我认为。设计师必须保持积极的状态。因为设计本身就是一项积极的活动。要成为一名优秀的设计师，保持乐观是关键。就像我之前提到的，办公环境和生活方式对激发创造力至关重要。因为持续提供高质量的设计输出是建立一个成功设计公司的关键。我们一直在努力打磨每个项目，关注新技术，完善我们呈现作品的方式。我们一直非常重视的，是长时间的深度思考，以确保我们能够提出最佳的解决方案。深思熟虑是一种奢侈，它需要时间和专注，才能从根本上解决问题。设计不仅仅是关于风格，更重要的是带来创新和进步。

R：所以，我认为设计师应该理解如何适应任何趋势以及如何通过科学的方法来引领趋势，这也是很重要的。深度协作是经过深入研究且令人愉快的。情绪管理也非常重要，这是今天一个很新鲜的观点。接下来让我为这次采访总结。我们有幸从Paul先生那里得到了有关设计流程、文化融合、协作以及为设计和落地做调整的宝贵见解。通过这次采访，我们更深入地了解他在设计中融合东西方和不同文化的独特方法。Paul还分享了他对人工智能和技术未来的看法，以及他对中国市场和RCA所有设计师的积极期望。再次感谢Paul先生。

P: 非常感谢。最后我想提醒大家，我们正在寻找设计师加入我们上海办公室的团队。如果你正在寻找宝贵与充满激情的设计机会，请随时与我们联系，我们将很高兴与你交流。

R：当然，我们还在微信文章中发布了关于普利创新公司职位的详细信息，以便大家更好地了解这些工作机会。

如今，Paul Priestman将他的激情注入到了他在上海新成立的公司——普利创新(PULI innovation)。

普利创新是研究、设计、创新和工程领域的专家。以企业、城市和政府为客户，致力于未来导向的交通、产品和服务的设计与研发。公司总部位于上海市静安区，专注为太平洋沿岸地区的客户提供卓越服务。普利创新的使命在于借力设计创新，共创美好世界。他们通过为各类企业和组织开发未来导向的产品和服务，让公众参与到产品和服务的开发过程中，为客户提供高水平的设计与研发支持。公司主要股东包括中国中车股份有限公司（CRRC）、青岛市政府、Priestman Futures Limited和同济大学校友基金会。

Paul采访的视频：

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