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2月6日，《新建成渝中线铁路十陵南站站房及相关工程施工总价承包招标资格预审公告》发布。十陵南站站房工程将于今年4月正式开工，计划2026年7月底竣工。
根据规划，新建成渝中线高铁自成都站引出，未来成都站功能将调整为高铁站，原所有普速列车迁至十陵南站，该车站站规模为4台9线，远期规划6台15线，未来将承担全市的普速铁路与部分高铁客运服务。
其中成都站改造工程于2022年10月启动建设。目前成都站综合交通枢纽工程已完成北侧站房主体施工，南侧站房建设过半；地下部分，成都轨道交通18号线轨行区负二层结构建设已经完成，正进行南广场下部综合换乘大厅底板基础施工。
项目建设分为三个阶段，一阶段建设已经完成，正在进行二阶段施工。因车站北侧轨道仍通行列车，倒边施工即南侧新建轨道施工完成后，列车转至南侧运行，项目将进入三阶段，北侧轨道开始拆除及新建施工。
计划2025年4月30日完成倒边过渡，整个项目力争2027年底前随成渝中线高铁开通运营。
十陵南站是成都铁路枢纽“四主三辅”客运枢纽体系的辅站之一，即成都站、成都东站、天府站、简州站为主站，成都南站、成都西站、十陵南站为辅站。
招标公告重点内容如下：
1、项目概况
新建十陵南站位于成都市龙泉驿区大面街道，紧邻地铁2号线大面铺站，为新建成渝中线铁路成都枢纽普速外迁工程新建站，按最高聚集人数2300人设计，属于中型站，站房建筑面积23997.8m2。
十陵南站房中心线里程CZK0+894.375， 站场总规模按6台15线布置，其中东侧为成渝中线场4台9线（本期实施），预留远期成都-三台城际场2台6线。
车站设550×12×1.25站台4座，高架站房范围外，站场左右各设置无柱雨棚1座。站房下部东西向有正在建设的地铁30号线，北侧有将迁改的地铁2号线，交通便利。
十陵南站站房总面宽135m，进深方向135m。站房建筑最高高度36.90米（地面到建筑屋面最高点），地面层至檐口高度29.90米，最大结构柱距63m。
地上主体两层（±0.000m站台层、9.900m站厅层），局部设置夹层（17.100m商业夹层）；地下一层（含-9.000m）。新建线路轨顶绝对标高为514.414m，站台面绝对标高为515.664m，±0.000绝对标高为515.664m。
项目具体包括高铁站房范围内的高架层（含夹层）、站台层、出站层、代建市政配套工程，以及铁路停车场、铁路综合作业地道、客服信息工程等。
其中地下出站层建筑面积2540m2、站台层建筑面积4679m2、设备夹层建筑面积702m2、高架层建筑面积13948m2、高架夹层建筑面积2128m2，铁路停车场面积30000m2。
十陵南站站房及相关工程初设批复总投资约6.9亿元。
2、招标范围
本次招标范围为新建成渝中线铁路十陵南站站房及相关工程施工图批复范围内客站建设指挥部代建工程内容，主要包括：
批复范围内新建站房、站台（不含站台墙和回填）、雨棚、铁路综合作业地道、旅客地道出入口的建筑、结构、室内外装饰装修、安装工程及室外附属工程；以及代建地方市政配套工程（仅土建）、旅客出站主通道（仅装修及机电安装）、铁路停车场、客服信息工程。具体内容以施工图设计文件及招标工程量清单为准。
十陵南站位置示意图
3、标段划分
本次招标共分为2个标段：
（1）SLNZFSG-1，工程数量为：批复范围内新建站房、站台（不含站台墙和回填）、雨棚、铁路综合作业地道、旅客地道出入口的建筑、结构、室内外装饰装修、安装工程及室外附属工程；以及代建地方市政配套工程（仅土建）、旅客出站主通道（仅装修及机电安装）、铁路停车场等。站房面积约2.4万平方米。
（2）SLNZFSG-2，工程数量为：批复范围内客服信息工程所有内容。站房面积约2.4万平方米。
计划工期：473日历天，计划开工日期：2025年04月15日，计划竣工日期：2026年07月31日。
