降温啦！
最近小伙伴们一见面
脱口而出的第一句话就是
“冷冷冷冷冷！”
人怕冷
铁路设备怕“冷”吗？
今天，小编就带小伙伴们去看看
在寒潮来袭时
铁路设备是如何“保暖”的
内燃机车的两侧都有
交换空气用的百叶窗
当气温降低时
为了保护机车内部部件不被“冻伤”
机务小哥哥们在百叶窗外
安装一层防寒被
给火车头穿上挡风的“棉袄”
当然了
冬天想要穿暖和
除了外面要足够挡风
里面也要做好保暖
他们还在机车内部的
风路、油路和水路管道上
扎好防寒套
保障这些管道的连接处
不因热胀冷缩而出现问题
降雪天气下
道岔机械部位被雪覆盖
会影响正常扳动
因此，入冬前电务小哥哥会在
内锁道岔动作杆和表示杆处
加装道岔防雪帘
防雪帘由防水帆布制成
防水性强、柔韧性好
不会因为温度过低而变得僵硬
安装上防雪帘就好比是
给道岔盖了一床“小棉被”
形成一道物理屏障
阻挡雪花落在道岔的关键部位
再配合道岔电热融雪装置这个“暖宝宝”
确保道岔在降雪天气下的正常运行
桥梁支座是桥梁
极为重要的连接设备
每一个支座都承载着
梁体的巨大重量
在冬季
桥梁支座因气温降低而收缩
可能会影响到
桥梁上、下结构的连接紧密性
不过别担心
贴心的工务小哥哥在入冬前
会为桥梁支座精心涂上防冻油
有了这层“护肤霜”
桥梁支座就不怕冷了
减小了热胀冷缩
对梁体的影响
为了防止冬季接触网覆冰舞动
影响受电弓获取电能
供电小哥哥会在接触网的关键位置
安装防舞动鞭及间隔棒
防舞动鞭由高强度
耐老化、高弹性的工程塑料制成
缠绕在线索上
通过与线索撞击来消散振动能量
间隔棒安装在平行的导线上
固定导线的间距
防止导线互相鞭击、抑制振动
两者相辅相成
极大地提高了
冬季降雪接触网覆冰后
线索的稳定性
为列车提供不竭的动力
在寒冷的冬季
设备也“穿”好防寒装备
坚守岗位
为铁路运输提供可靠的保障
屏幕前的小伙伴们
也要注意添衣保暖哦~
END
这也太高高高高高了吧~
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