供暖季来啦！
您家的暖气热起来了吗？
供暖季对于铁路小哥哥来说
是电煤保供的“季节”
为了解答小伙伴们的疑问
小编带您走进北京局集团公司
石家庄铁路物流中心
了解啥是电煤保供
有小伙伴说
电煤保供不就是电厂购买煤炭
铁路把煤炭运输到位吗
其实，煤炭产品具有
体量大、消耗快的特点
在运输过程中
各个环节都需要铁路小哥哥协调
在理想情况下
电煤运输的状态应该是
铁路运输过去的煤炭
至少能保障电厂使用20天
这样既不给电厂增加仓储压力
又能保证发电需求
但实际上
有时候电厂想大批采购
有时候又想细水长流
所以在石家庄铁路物流中心
物流调度部赵永岗眼中
每个电厂都有自己的“性格”
11月14日，赵永岗上班第一件事
就是查看管内电厂存耗需求单
物流调度部有三本账
记录管内电厂的各种情况
简单来说
这三本账分别记录着电厂的
“基本情况”“大致需求”“急需解决的问题”
“记好这三本账
各电厂的情况
就能明白个八九不离十”赵永岗说
在石家庄铁路物流中心调度部的大屏幕上
可以实时掌握电厂需求
翻开这三个账本
外行看不出什么门道
但说起各大电厂存煤日耗情况
能耗指标和机组参数
赵永岗都如数家珍
有时候电厂都还没提需求
赵永岗就预判到了
在电煤保供过程中不是“出大力”
就能把活儿干好
每天的电煤大列数量
可不是越多越好，而是要“恰到好处”
“电煤大列好比是‘快递包裹’
送多了‘菜鸟驿站’放不下
也会影响电厂运转”赵永岗说
“少了不行，多了也不行
煤炭企业的数据越准确
制定运输方案就越贴切
电厂企业的数据越准确
制定装卸方案就越高效”
德州电厂的负责人都很惊奇
“有时候我们刚刚在群里提交了运输申请
那边物流中心调度部门就迅速回复
好像预判了我们的计划
‘秒懂’了我们的需求
合作起来太愉快了”
想要做好电煤保供工作
铁路小哥哥可不止要懂电厂
也要对矿场生产了如指掌
石家庄铁路物流中心阳泉营业部
位于阳泉车站的西侧
山西华阳集团新能股份有限公司
有3条煤炭专用线
每年发送煤炭1900余万吨
其中1500万吨是电煤
供给河北、山东等地24家电厂
阳泉营业部副经理李鹏就曾
一天走访三个煤炭生产矿井
11月14日，李鹏（右）在
矿场洗煤车间了解货源情况
李鹏走访矿井
可不是走马观花式的走访
他不仅要了解矿井的产量和储量
还要对企业的装车能力有个准确的判断
“举个最简单的例子
我们管内有3个矿场
每年的五月、十月都会安排对设备进行检修
这个期间矿场的产量肯定受影响
在这个期间就不能安排大批量的装车”
“再比如说煤矿产品可不是
工业化流水线生产的产品
每天每月都能保证
热值、含硫、灰份等等指标一模一样
有时候会出现矿井采出的原煤
与电厂的指标要求不匹配的情况
这种情况就不能立即装车运输
而是要进行洗、选、掺配来调整指标”
说起矿场的事儿李鹏滔滔不绝
11月14日，李鹏（右）在矿场走访
了解存煤状况
“煤炭生产的特性就是这样
这就是为啥有时候会出现
矿井不停地采掘生产
铁路一直在运输
但电厂却还是没有充足的用煤
咱们必须想在前头
啥事儿都干在前头
这电煤才能保住”
入冬以来
华北气温持续走低
石家庄铁路物流中心
为应对后续持续走高的电煤需求
积极落实“优先批车、优先配空
优先装车、优先放行、优先卸车”的
“五优先”举措
落实到具体实践中就是“保障”二字
11月14日，外勤货运员检查
煤炭装车后的装车质量
石家庄铁路物流中心建立了
安全生产调度指挥中心、营业部、网点
三级响应机制
安全生产调度指挥中心的工作人员
深知各大电厂冬季电煤卸车时
常常会面临电煤集中到达
而卸车能力不足的棘手难题
调度员们时刻关注着电煤发运的各项动态
一旦监测到有集中到达的迹象
便会第一时间通知各营业部以及各个网点
让大家提前做好接卸准备
确保电煤一抵达就能有条不紊地开始卸车流程
11月14日
一车车满载电煤的车辆等待发车
同时，阳泉营业部的各位小哥哥
在每一班电煤装车任务中
大家心往一处想，劲往一处使
无论是调车作业、车辆对位
还是现场指挥等各个环节
都配合得严丝合缝
从而确保了装车任务能够高效完成
不仅如此，为了从根源上提升卸车效率
阳泉营业部还主动与电厂企业沟通协调
督促并协助他们加强卸车设备的维护工作
定期对翻车机、输送带等关键卸车设备
进行全面细致的检查、保养和维修
确保这些设备时刻处于最佳运行状态
供暖季里
当您觉得暖和了
这些在电煤保供战线上奋斗的
铁路小哥哥们就有了满满的成就感
戳右下角，为他们点赞！
END
这个火车司机是摔跤高手，世界冠军级别的那种！
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