近日，西部重工公司在烧结台车轻量化研究方面取得突破，成功研制出固溶球墨铸铁高性能烧结台车，为钢铁行业节能减排和降本增效提供了有力支撑。
烧结台车是钢铁生产的“得力助手”，然而由于其自身设计的局限性，存在重量大、成本高、易“塌腰”等诸多问题。西部重工公司首席工程师边明茹介绍道：“行业内大部分烧结机台车体材质主要为QT500-7。去年年初我们组建研发团队，着手开发高牌号材质QT600-10来提高台车体性能，同时减轻台车体重量、降低漏风率，实现轻量化设计，进一步提高西重台车的市场竞争力。”
在台车体材料工艺设计方面，项目团队对烧结台车此前所用材料QT500-7和升级迭代的材料QT600-10进行常规性能、高温性能测试和使用寿命评估试验，充分了解不同材料基本性能、热物性能和高温性能，为使用高牌号材质生产高性能台车提供基本的数据依据。
基于现有稳定的铸铁制造技术基础，项目团队开展新材料工艺技术研究，通过调整材料化学成分和炉料配比，利用硅元素的固溶强化作用，在反复试验、历经五次波折后，成功开发出高牌号台车体的冶炼、制造工艺技术路线。这种高牌号材质相比传统的QT500-7，在保证高强度的同时，具有更高的屈服强度、延伸率，且生产成本更低。
在结构设计优化阶段，项目团队同样付出了艰辛努力，对现役QT500-7材质台车体和新材料QT600-10台车体分别进行服役模拟研究。结果表明，QT600-10材质烧结台车的使用寿命相较现役台车提升了50%。通过采用基于梯度的优化算法，对QT600-10材质的台车体结构进行系统性轻量化设计，最终实现单台台车体减重390kg，减重比例为10.5%，整机减重56吨。这一成果不仅降低了生产成本，还有效减少了能源消耗，为企业带来了可观的经济效益和社会效益。
经过一年多的研发和优化，固溶球墨铸铁高性能烧结台车近日“惊艳亮相”。它在性能上的优势十分显著，相比传统的QT500-7，QT600-10在高温拉伸、热导率、线膨胀系数以及高温蠕变等方面表现更为出色。这意味着，在实际使用过程中，它能够更好地适应高温等作业环境，提高烧结生产效率和质量。
“此次研制的这款高性能烧结台车，是钢铁行业烧结技术的一次重大革新，将有力推动钢铁行业节能减排和降本增效，为行业的可持续发展注入新活力。”边明茹表示。目前，西部重工公司已按照此方案试制了6台固溶球墨铸铁高性能烧结台车，它们即将在烧结生产线上“大显身手”。
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QT600-10是一种球墨铸铁材料，其中QT代表球铁，600表示抗拉强度≥600MPa，10表示延伸率10%。
这种材料具有较高的强度和韧性，以及良好的加工性能。它的屈服强度较高，增加了材料的使用性能。由于基体为全铁素体，使用此种材料具有均一性优势，提高了材料的加工性能。在相同强度的情况下，它表现出优越的伸长率值。
作者 | 张瑾
