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总编辑丨宣斌火
主编丨星星唐
撰文丨蕾子
逛车展除了看上市新车以外，那些更前瞻更未来的概念车其实更具看点，它们有些马上就会量产，也有些就是单纯的技术实力展示，说白了就是为了亮一下肌肉。那么今天就和大家聊聊在2024广州车展上亮相的奇瑞劲云，它不仅极具未来感，还把SUV和MPV界限模糊了，有那么点“新物种”的意思，但其实早在1986年，三菱汽车就生产过具备越野能力的MPV三菱得利卡，只是在那个时代大家更愿意称他们为面包车，所以咱们暂且叫它会越野的面包车。
首先，奇瑞劲云的外观设计十分引人注目。它虽然定位为休旅MPV，但外观上却有着SUV的硬朗线条，这种跨界设计让它在众多车型中脱颖而出。前脸简洁而不失科技感，封闭式前格栅和贯穿式LED日间行车灯的搭配，给人一种未来战车的感觉。下包围的熏黑饰板和银色护板，又增添了几分硬派越野车的风味。
车顶的太阳能电池板是一个亮点，它不仅为车辆提供了额外的电力供应，也是新能源技术在汽车设计中的一次大胆尝试。车侧的双A柱设计和流媒体外后视镜，进一步提升了车辆的科技感和安全性。而C柱和D柱之间的银色饰板，这也是后期改装外挂装备的预留位置。
车尾的设计可以说是这款车最科幻的部分。一整块大玻璃的设计，搭配红色灯带环绕，既时尚又具有辨识度。只是这样的设计显然不符合实际用车环境，首先是隐私问题还有就是维修成本也会过高。所以大概率量产车会保留这一造型，至于大玻璃估计就不会沿用了。
内饰方面，奇瑞劲云同样展现出了极强的未来感。首先，大尺寸对开门就很吸睛，内饰还有环抱式大屏幕、电子外后视镜显示屏、液晶仪表盘、中控屏幕和副驾娱乐屏幕，构成了一个无物理按键的全触控操作环境。半辐式方向盘和没有前排地台的设计，让驾驶舱显得更为宽敞。
在智能驾驶方面，奇瑞劲云搭载了CPilot5.0神行智驾系统，算力高达1000 TOPS，这意味着它至少需要4颗英伟达Orin-X辅助驾驶芯片来支持。这样的配置，使得车辆能够实现高速NOA、城市NOA、全场景代客泊车等功能，为驾驶者提供了极大的便利。
动力系统方面，奇瑞劲云搭载了第7代鲲鹏超能混动C-DM系统，由2.0T发动机、双电机、3DHT变速箱和电池包组成。这款动力系统不仅提供了超过2500km的综合续航里程，还配备了双腔空气悬架，支持原地掉头、蟹行模式、沙地脱困等多种驾驶模式。
总的来说，奇瑞劲云是一款充满未来感和科技感的概念车。它在设计上大胆创新，在技术上领先一步，但同时也面临着量产和实用性的挑战。作为一款概念车，它无疑是成功的，它让我们看到了汽车设计和科技的无限可能。但作为一款即将量产的车型，它还有很长的路要走。
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