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“当你被一辆迈巴赫突然截停，不要害怕，他可能只是想欣赏你的问界M9”。
在近期举办的“问界山河·智驾欧洲行”中，发生了这样的一件趣事，当问界车队在路上正常行驶时，一位迈巴赫车主驱车截停了车队并主动进行交流，对问界的新豪华概念与豪华程度表达了赞赏，并认为“问界系列车型的舒适性，比自己的豪车更高”。
问界智驾欧洲行，是一场横跨1.5万公里的征途，充满了这样惊喜的故事，一个个琐碎画面拼接起来的，是一场关于中国车的真实跨越之旅。
曾经汽车有文化也经历过这样的活动，在某新势力品牌2019年发起的横跨欧亚大陆之旅中充满了表演性质，整个车队被“野生”的运输车、“野生”的维修团队与“野生”的充电设备簇拥，随行团队规模远远大于车队，国外人眼里只有“惊吓”没有惊喜，相当于“网红的野外求生”。
反观问界，这次从工厂“车间”到巴黎“车展”的智驾欧洲行显然真实低调，也更值得挖掘。
01#
真实的穿越，源自问界硬核实力
在历史上，汽车厂商横跨欧亚大陆的例子并不少见，但绝大多数是以燃油车身份进行开启，如丰田普拉多就曾完成过这样的事迹。之所以出现这种现象，是因为在续航、补能以及综合的路况应对能力等方面，新能源汽车并不占优势。
以问界本次智驾欧洲行的经历去看，在从乌兹别克斯坦到哈萨克斯坦的西段，路况是连续“炮弹坑”；而从塔什干到撒马尔罕，即乌兹别克斯坦第一大城市到第二大城市的路上，到处都是年久失修的混凝土路面，对车辆的CDC减振器与空簧系统形成了巨大考验。
不仅道路崎岖，而且中东与东欧地区此时正值深秋，昼夜温差极大，尤其在沙漠路况中，更会面临四十摄氏度左右的昼夜温差，对于车辆的动力系统也是个不小的考验。
由于国内各式道路基本上是铺装路面且气候条件优渥，所以从研发层面去考量，许多国产的新能源汽车普遍不会对以上情况作出应对，而是在更能输出情绪价值的“冰箱、彩电、大沙发”等部分下功夫。但从用户的角度去分析，这种品质与驾控上的设计冗余却十分有必要，因为在回乡、郊游等复杂的用车场景里总是会出现各式各样的“烂路”。此外，这也是新能源汽车走出城市用车范畴、开辟市场蓝海的关键。
面对欧亚行路途上的艰难考验，问界车队没有爬上运输车躲避，而是身体力行地站在用户角度去发，以从“车间”到“车展”的强硬态度，去走完每一段用户可能遭遇的难题。问界作出的决定，并不草率，其底气来源于重庆超级工厂赋予的技术与品质实力。
这座超级工厂实现了高度的自动化、智能化和柔性生产，工厂内配备了全球领先的9800T超大型压铸机、3千多台智能机器人等优势硬件，并且采用了AI视觉、大数据等先进技术，其搭载的IOT 物联网平台，更能够实现提前预警、监控、追溯，完成车辆从钢板进线到整车下线全过程质量数据的100%自动采集、分析，这意味每一辆产品都有独特的身份“ID”，从而实现全生命周期的安全与品质管理。
在动力技术方面，问界则以一己之力带动了增程式的走红，问界M9、问界M7、问界M5多款产品打响了增程式的口碑，这源于其2016年就投入到了增程式技术的研究与布局中，在短短8年时间里品牌实现增程系统的多次迭代。正是出色的性能与节油能力，为问界车队穿越欧亚大陆提供了极佳的助力。
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“智取”欧亚大陆，见证历史首次
本次穿越欧亚大陆，问界是对产品与技术进行全方位的展示与验证，越是难点越要迎难而上。最能体现这一点的，是在1.5万公里的挑战路途中，其车队搭载的ADAS智能驾驶辅助系统处理了超过63%的驾驶任务。
从技术上去分析，目前智能驾驶主要分为两大派系，即特斯拉的纯视觉方案以及国内部分厂商所坚持的高精地图方案。在面对欧亚行时，这两类方案都很难发挥效用，其中纯视觉方案受部分地区的极端天气因素影响严重，而高精地图方案则相当于丢掉了拐杖的“瞎子”，着实寸步难行。
但是问界车队采用了ADAS 系统，通过激光雷达、摄像头、毫米波雷达等设备的融合感知，实现了“有路就能开”，全面提升了车辆对复杂场景的感知与处理能力，真正实现了智驾全场景的覆盖。
在国外使用智能驾驶系统，不仅面对着环境的考验，还需要时刻警惕不同的驾驶法规与习惯，如在欧洲境内，就常有混合的限速标识，即正常情况下限速120，但如遇雨雪天气导致路面湿滑则限速降为80。但问界车队不仅解决了户外的难题，在城市内也能聪明地识别各种标志，并且还能以汽车智能交互功能“比心”的方式友好会车，无形中提高了驾驶效率，使问界车队仅用38天就完成了长达1.5万公里的挑战。
这些科技成果，均是问界坚持创新驱动、坚持软件定义汽车、坚持跨界合作的结果，问界新M5、问界新M7、问界M9三大精品系列，以“科技豪华的典范”加速开辟国内新能源汽车蓝海，提升用户的认同。
在问界的推动下，更多汽车品牌也与顶级科技企业联手，赋予了中国汽车全新的生命力与创新力，助力中国汽车品牌向世界迈进。
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从“惊喜脸”中，看到问界的用户思维
马斯克作为公认的“成本狂魔”曾经谈到特斯拉的生意经，其认为万事万物皆为产品，如工厂就是“产品”的一种，降本增效是最核心的产品价值，并且他为这个另类的“产品”贴上了创新、科技、前沿的标签，连同Model 3、ModelY一起打包出售给用户。
同样，我们可以从产品的角度去理解问界的“智驾欧洲行”，去探索这款“产品”的核心价值——一般而言，产品有两大核心价值，其一是为用户而服务，其二是为商业而服务。
问界的“智驾欧洲行”是一款典型的“用户型产品”，它以最复杂的路况及环境，将问界旗下车型最真实的品质与技术呈现，并且承诺会依托于欧亚行进行后续的优化与革新，是建立在“用户体验”上的一次硬核挑战，而非是以品牌为出发点去完成一件可以炫耀的事。
用户型的产品，往往更加注重交互设计，需要品牌赋予更多的情绪价值，注入更多细节特征，从这一角度进行思考，则能够看到问界车队在探索过程中的一系列趣事。
不单仅是开头中提到的被迈巴赫车主截停，在欧洲当地某个网红餐厅，问界M9用智慧大灯投屏《罗马假日》也引起了人们围观。此外，在中亚、西亚等地，问界也多次因泊车科技与智慧灯语等功能，被当地群众簇拥，并被认为是“未来科技发明者”，曾多次给沿途的人们带去惊喜。
一款“用户型的产品”，不单单指追求商业成功，如同特斯拉的“火星梦”或是“脑机”一样，其激发的是用户对于未知的想象，实现的是品牌与文化输出——在马斯克眼里，这是人类未来共同的梦想；而在问界品牌中，则是全球用户对于智能豪华的渴望。
中国品牌更需要建立文化自信，实现品牌强国。问界的“智驾欧洲行”，恰恰就是中国新能源汽车与全球消费者及合作伙伴进行的一次深入与密切的交流，向世界级豪华品牌迈进，跨出高质量发展的关键一步。
自信，亦是一种情绪，是用户认同的集中体现。问界自成立以来，就坚持做到“全心全意为用户服务”，旗下已成立用户中心，实现与用户的深度交流及共创，在流量时代深耕“口碑是第一传播力”，用长期主义改写用户对新势力的刻板印象，提升了智能电动汽车在全球消费者心里的地位。
当然，问界的智驾欧洲行也是一款商业成功的产品。
它深刻地展示了问界的跨界协作能力——高效融合汽车产业生态圈，携手博世、宁德时代、文灿压铸、延锋国际、沪光线束、拓普等全产业链伙伴，通过上下游的强强联合、分工协同，打造了规模化、体系化的供应链保障实力，实现了关重部件集中生产，为高效高质交付构筑坚实基础，造就了坚实的产品质量以及合作共赢的生态。
#有文说
今年9月，问界实现销量突破3.5万辆，其中问界M9系列连续6个月稳居中国豪华市场50万元以上车型销量榜首，累计交付超10万辆，重塑了中国高端汽车市场的竞争格局。这份成绩绝非偶然，而是问界用户思维、体系实力以及创新精神的共同体现。
身处在“用户为王”的时代，审视这38天与1.5万公里的付出，或许能够发现中国汽车的新一轮改变，正是从“问界智驾欧洲行”发起的这一刻开始。
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汽车有文化出品人是中国作家协会会员；第22届、第24届中国经济新闻一等奖获得者（2009、2011）；是汽车文化之旅系列图书出版人（2014-2017）；在新浪、搜狐、凤凰、百度、知乎、蚂蜂窝、乐途网等拥有汽车和旅行专栏。汽车有文化荣获2014年搜狐旅游汽车联盟最具贡献自媒体；2017新浪汽车&新浪微博“年度专业创作者”；2018年一点资讯“最具传播力一号红人”。2020年出版图书《捷达记忆》（机械工业出版社2020年9月版）。
