11月8日，2024全球贸易与国际物流高峰论坛在上海成功举办。
山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利出席2024全球贸易与国际物流高峰论坛，并以“打造依托港口的一流供应链综合服务体系”为主题发表演讲。
以下为演讲要点：
聚焦“东西互济，陆海联动”新链路，山东港口以打造世界级海洋港口群为目标，在打通“大动脉”、畅通“双循环”方面发力。
供应链与产业链深度融合宏观发展大势已经形成，供应链体系重塑大幕已经拉开。在此背景下，港口是助推产业链供应链安全稳定、畅通高效的“关键环节”，也是活跃全球经贸往来的“重要力量”。
“世界有多大的船，我们就有多大的码头”，山东港口资源禀赋非常好，拥有3345公里的海岸线，占中国1/6长，现拥有21个港区、370多个泊位，可以停世界上所有的大船。为了更好融入和服务以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，山东港口在统筹国内国际“两个市场”“两种资源”中发挥着枢纽功能和平台作用。
在打通“大动脉”方面，山东港口形成日韩、东南亚、中东、印巴、欧美五大优势航线组群，为腹地企业提供了高效联通世界的“窗口”。在畅通“内循环”方面，如推动沿黄陆海大通道建设、深度融入全国统一大市场、促进上中下游协同发展、东中西部互动合作、助力“新三样”加速出海，山东港口让内陆与大海不再有距离，有序保障贸易稳定畅通，实现“快循环”。
聚焦“要素集聚，模式创新”新场景，山东港口致力于依托港口的一流供应链综合服务体系，加速由“单一港口运营商”向“供应链综合服务商”转型升级。
首先，发挥综合优势，建设协同供应链。在港口运营、供应链综合服务、临港产业及配套服务三大业务板块发力，如挂牌成立供应链综合服务中心，推动与大客户签订一揽子合作协议，为客户优化整个供应链资源配置。联合海关、铁路，提速“陆海联动 海铁直运”跨关区通关模式推广应用。协调船公司，积极推进多式联运“一单制”“一箱制”模式。不断优化“效率快港”“服务优港”，做到为客户节省时间成本，减少滞期损失，确保货物“颗粒归仓”完美交付。
其次，强化科技创新，建设智慧供应链。近年来，山东港口坚持科技自立自强，加强原创性攻关，自主研发自动化码头智能管控系统，建成全国首个全国产全自主自动化码头，打造全球首个顺岸开放式自动化码头，加快推进技术方案输出与新加坡港推进“港口数字化”全面合作，积累了通过传统产业改造升级发展新质生产力的宝贵经验。
最后，坚持低碳发展，建设绿色供应链。山东港口坚持规划先行，率先发布绿色港口建设五年规划。同时，加快能源替代推进“风光储氢”一体化绿能转型，港口绿色集疏运体系持续完善。
聚焦“构建圈层，美美与共”新生态，山东港口基于供应链体系，聚合全球“朋友圈”。开辟新领域、创造新模式、培育新增长点，重点关注“三链”建设，更好推动产业链集成、供应链畅通、价值链创造。
互联互通方面，山东港口加快建设东北亚国际航运枢纽中心，集聚船公司、海关、铁路、进出口企业、港航金融等要素，搭建“端到端”物流服务平台，努力打造效率最高、服务最好、价格最合理、作业最安全的“四最”口岸。
共享共建方面，山东港口深化政府、口岸、通关、航运、客户等多方合作，推出更多成熟、可复制推广的供应链服务模式形成多主体参与、多方受益的良性循环共享实践成果。
互利共赢方面，山东港口将推动港口“核心竞争优势”，转化为上下游企业发展的外置引擎、同圈层合作伙伴的跨界赋能、腹地产业链培育的比较优势，将“供应链”打造成“共赢链。（来源：物流时代周刊，转载需联系授权。）
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