11月8日，2024全球贸易与国际物流高峰论坛在上海成功举办。
上海国际港务（集团）股份有限公司党委书记、董事长顾金山出席2024全球贸易与国际物流高峰论坛，并以“发展绿色智慧枢纽，助力打造低碳新链路”为主题发表演讲。
以下为演讲要点：
当前，全球航运业正在进入新一轮的变革和发展期。枢纽港口作为连接全球贸易的关键节点，在推动绿色低碳贸易和优化物流链路方面发挥着重要作用。通过采用清洁能源、提高能力利用效率以及实施环保措施，枢纽港口能够显著减少碳排放，促进绿色低碳的发展。同时枢纽港通过整合物流资源、优化运输方式和提高运输效率，能够降低物流成本，提高物流链路的整体效能。
上海港作为国际航运中心的重要组成部分，同时作为全球重要的集装箱枢纽港，一直以绿色低碳理念为指引，在港口的绿色化、智慧化转型上不断探索和创新。
在打造世界一流绿色智慧港口过程当中，上海港从三个方面着手，实现了低碳转型。
一是建设绿色集疏运体系，推动集装箱运输的公转水、公转铁，减少陆上运输的排放。在绿色集疏运体系建设过程当中，上海港聚焦于集疏运体系平台化、智能化、绿色化，在科技板块持续发力，马力全开进军港口数字化转型。通过建设智能码头管理系统、集疏运管理系统，打造智能绿色低碳的信息港和智能港。
二是加大对码头装备的智能化、电气化升级投入，以提高效率，减少能耗和排放。近年来，上海市的绿电比例逐年提高，在此前提下，码头装备的智能化、电气化对港口碳排放降低有着长期成效。一方面，聚焦码头自动化，上海港开展诸多探索，如，洋山四期使用无人驾驶的AGV全面替代传统集卡，应用新一代智能化集装箱码头系统，建设上海港首座无人驾驶与有人驾驶混行的全自动化码头等。另一方面，聚焦港区节能改造，上海港有序实施传统集装箱码头的自动化改造，致力建设新一代的绿色智慧集装箱码头。
三是积极推广完善绿色能源应用和供给服务，以场景赋能价值创造。随着上海港清洁能源使用程度的逐步提升，集装箱码头的碳排放总量逐年下降， 同时，为了提高港区清洁能源的比例，上海港陆续建成并网多座分布式光伏电站，同时持续投资建设屋顶光伏。此外，上海港还积极研究建设港区风电场，在绿色甲醇加注实现突破，船舶LNG加注业务取得重要进展，进一步完善绿色能源供应链拼图，从源头减少港区碳排放与污染物的排放。
展望未来，推动绿色智慧发展，实现港口低碳转型，助力全球贸易国际物流链低碳新链路建设，既是挑战也是机遇。行业迫切需要预判未来的发展方向和发展路径，以便在纷繁复杂的不确定当中寻找行业发展的确定性。
一方面，企业面临技术创新、成本投入和国际合作三重挑战。在技术创新上需要不断创新技术，拓展应用链，提升港口智能化的水平，适应未来航运业的发展趋势，这很大程度要取决于大数据、人工智能、区块链等技术的成熟度，以及平台化依赖的数据互联互通和社会开放赋能程度。而在成本投入和国际合作方面，需要全社会共同努力，如政府和企业共同完善绿色甲醇等产业链供应链配套体系，以降低清洁能源的成本。
另一方面，低碳转型也为企业带来了发展绿色经济，提升竞争力，参与国际合作的新机遇。科技创新绿色转型的新赛道，赋予国际航运中心在高端航运服务业新的内涵，上海港将继续加大研发投入，全面推动港口集疏运体系的数字化、智能化、绿色化转型发展，在行业上下游和港口周边区域的低碳发展中发挥示范引领作用。同时还将加强与国际组织和其他港口的合作，共同推进低碳转型，助力上海国际航运中心全球资源配置能力的不断提升。
在未来可持续发展的关键领域，上海港正在积极探索，以确定的行动应对未来的不确定性，积极响应上海市关于航运中心数字化、智能化与绿色化发展的相关要求，坚定以数字赋能实现港口的绿色智慧发展，全面融入低碳新链路。（来源：物流时代周刊，转载需联系授权。）
本期编辑｜君子
审发｜Cindy
“中国物流100人（智库）”系列丛书首卷：《汪鸣：与物流同行》
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