一、规划背景
乐山路与湖光快线是湛江市中心城区中轴线上的一条东西向干线性主干路和快速路，市区进出湛江北站枢纽的最主要通道，串联了海东新区、高铁新城、商贸物流城等重大功能组团及产业平台，对于引导产业资源功能集聚和城市空间拓展具有重大意义。按照市政府工作要求，市自然资源局组织开展本次规划编制工作，结合道路功能、现状用地及规划情况，提出道路平纵横、节点形式、公交慢行系统等详细规划方案，为下阶段工程设计工作提供技术指导和依据。
(一)规划范围：道路西起规划麻东大道，东至海滨大道，沿线与湖光大道、疏港大道、湛江大道、椹川大道、人民大道等纵向道路相交，全长约23公里。
(二)规划年限：远期为2035年。
(一)线路方案：乐山路与湖光快线通道西起规划麻东大道，新建段沿现状粤海铁路西北侧布设，穿越湖光农场后上跨玉湛高速及粤海铁路，接入现状湖光快线线位，利用现状湖光快线及乐山路向东延伸接海湾大桥。
(二)横断面方案：根据两侧用地条件及规划红线宽度情况，共提出三种不同形式的横断面方案，具体如下：
麻东大道-湛江大道段：红线宽度60，断面形式为四块板，双6主道+双4辅道+非机动车道；
湛江大道-椹川大道段：红线宽度70，断面形式为四块板，双6主道+双4辅道+非机动车道；
椹川大道-海滨大道段：红线宽度60，维持现状道路横断面。
(三)总体交通组织方案：快速路系统起于麻东大道、止于湛江大道，主干路系统起于湛江大道、止于海滨大道；沿线通过主辅进出口实现快慢交通之间的转换，与沿线相交的快速路、主次干路设置转换节点；全线共43个节点，其中14处互通式立交，4座分离式立交，7处信控平面交叉，18处右进右出口。
(四)主要节点方案：
1、湖光快线-疏港大道节点：采用菱形立交形式，湖光快线主线上跨疏港大道，辅道与疏港大道形成平面信控交叉口；
2、乐山路-站前大道节点：采用菱形立交形式，乐山路主线上跨站前大道及黎湛铁路，辅道与站前大道形成T型平面信控交叉口；
3、乐山路-湛清路节点：乐山路设置左转定向匝道连接湛清路，实现与湛江北站的快进快出功能，湛清路与乐山路辅道设置右进右出；
4、乐山路-海滨大道节点：维持现状立交及桥下灯控路口，在此基础上增加北转东、东转南匝道。
