对着全球汽车市场的不断发展，以及中国车企实力的显著增强，越来越多的中国汽车品牌开始将目光投向海外市场。
日前，36氪发布消息称，小米汽车正加速出海计划。据了解，在集国际部下小米新增了出海销售业务筹备组，包括市场调研、项目管理、电动汽车售后工程师等多个岗位都在进行招聘；而在汽车部下，自动驾驶部门新增了多个针对海外市场岗位，用来解决自动驾驶功能在海外的法规验证等情况。
小米SU7在巴黎街头 图源：雷军微博
坦白来说，这件事发生的并不算突然，小米想要出海这件事，基本已经是大家的共识了。
今年7月，小米就往法国巴黎运了两台SU7，并在巴黎博物馆街区举办了“人车家全生态”的特展,，彼时小米官方称近期并无在海外市场销售汽车的计划。但值得注意的是，不久后被问及“何时能在法国买到小米汽车”问题时，雷军表示：目标是争取2030年之前在欧洲销售小米品牌的汽车，并表示小米汽车的目标是全球前5，会在合适的时候进行全球化。
在巴黎举办人车家全生态特展 图源：雷军微博
除了雷军，小米集团合伙人、总裁卢伟冰也曾明确表示，出海业务是小米业务的放大器，海外消费电子市场规模大约将是中国市场的三倍。对于小米汽车的海外计划，则会等到在国内市场有了更稳固的地位后再展开。
2018年7月9日，小米在港交所上市，上市后的小米更是加快了发展的步伐。而光从出海这件事上看，小米在国际市场上是有一些成功经验的，据卢伟冰称，在过去6年中，小米40%至50%的收入来自大陆以外，主要集中在欧洲和印度。
2018年小米上市 图源：天眼查
出海正当时
实际上，倘若小米汽车选择现在出海，很可能是个十分正确的决定——据中国汽车工业协会数据显示，2023年，我国新能源汽车全年出口量突破了120万辆，同比暴涨超过77%；今年的前10个月，我国电动汽车出口量为105.8万辆，同比增长6.3%。
新能源车出口超120万辆 图源：中国网
从具体的市场来看，在泰国、印度、巴西、墨西哥等市场，中国电动汽车的出口量都在快速上升。其中，在巴西市场的表现尤为突出，今年1-5月，中国新能源车在巴西的出口量达到13万量，超越比利时成为中国电动汽车出口最多的国家。
而在巴西市场，比亚迪则是最大赢家，今年前11个月，比亚迪在巴西的销量同比暴涨290%，光是在11月，比亚迪在巴西的新车销量就达到12308辆，比亚迪也首次在巴西热销汽车品牌排行榜中冲进前10，开启新的阶段。
比亚迪升至巴西热销品牌第九 图源：易车
但从小米汽车出海的角度来看，也依旧存在一些阻碍。例如小米SU7目前在国内的定价超20万，并不属于低价产品，再加上从中国出口至海外，关税、运输成本会极有可能让小米 SU7售价继续上升，这种售价高的“大件”在海外的销售情况能否和国内一样，这是一个未知数。
总的来说，当品牌在国内发展已经足够成熟之后，去到机会更多的海外市场几乎是大家的共同选择。可以预见的是，随着技术的不断进步和市场的进一步拓展，未来，小米汽车同样有望在国际市场上崭露头角。
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