2024年，跨境电商行业在全球经济复苏和数字化转型的推动下，本应迎来更加多元化的发展机遇。然而，在这一片繁荣景象的背后，货代行业的频繁暴雷事件却如同一颗颗定时炸弹，不断冲击着跨境电商的物流链条，使得许多卖家在出海之路上步履维艰。
日前，深圳某物流企业发布了一份关于同行货代公司逾期欠款的公告，公告显示，该深圳物流企业承接了某深圳供应链管理有限公司的美西、美中、美东（电池货物）专线运输业务，但从2024年8月起，该供应链管理有限公司便多次逾期未支付款项。截至2024年11月15日，累计逾期欠款金额已达130547元，给该深圳物流企业的正常运营造成了较大的财务压力。
货代逾期欠款公告 图源：卖家之家
由于长时间拖欠款项，该深圳物流企业不得不暂停其货物的出库并暂存于仓库，这一措施也对其仓库运转造成了严重压力并带来了额外的经济负担。然而，这一事件只是货代危机的冰山一角。
回顾2024年，货代行业的风波事件可谓层出不穷。从资金链断裂、跑路失联，到逾期欠款、货物滞留，一系列问题如同多米诺骨牌般接连发生，令整个行业陷入动荡。据不完全统计，2024年以来，已经有超过70家因“暴雷”而倒闭的货代企业，这一数字令人触目惊心。
货代资金链断裂 图源：大货代
众所周知，货代公司作为连接卖家和买家的桥梁，其稳定性和可靠性至关重要。然而，随着市场竞争的加剧和运营成本的上升，一些货代公司为了争夺市场份额，不惜采取低价策略，甚至涉足灰色地带，导致行业乱象频发。
就当前的发展趋势来看，跨境电商作为一股不可忽视的力量，正以前所未有的速度重塑国际贸易格局。然而“风光背后亦有隐忧”，从市场竞争的白热化到国际物流的复杂性，再到政策环境的变化，每一个环节都给征战跨境圈的玩家提出了重大的考验。
要说2024年的跨境人，过得还真是不容易，前有货代跑路后有仓库不收货，“生意还怎么做？”日前，有卖家收到消息称亚马逊仓库暂停收货，内容里写着“由于需求量大，预约有限，从12月15日至12月31日期间，将无法接受您寄送的产品。”更为严重的是，这个情况发生在澳大利亚、美国、日本、欧洲等多个市场的亚马逊仓库，波及范围较广。
暂停收货通知 图源：亚马逊卖家中心
要说卖家在物流方面遇到的挑战，远远不止于此，令卖家“闻风丧胆”的涨价潮也席卷了货运行业。
进入了2024年的尾声，多家国际知名船公司宣布从2024年11月15日起上调多条航线的运费，其中就包括地中海航运公司、马士基、达飞轮船等。此外，这些船公司还要向卖家征收旺季附加费，广大卖家真是苦不堪言。本以为随着黑五网一的落幕运费也能有所回落，然而事实并非如此，不久前马士基、赫伯罗特等多家船公司又发布了12月的涨价公告。
加征旺季附加费 图源：马士基
尽管如此，还是有不少人愿意投身于跨境圈，这说明于他们而言，跨境电商行业所拥有的红利和商机远远大于风险和挑战，换句话说：“跨境电商行业仍存红利，值得卖家押注。”
其实有一点很清楚，那就是做任何生意都是挑战与机遇并存的。在正式进入跨境圈之前，玩家们就应当充分了解其中的利害关系，做好充分的风险评估，衡量好自身的抗风险能力。总的来说，跨境卖家们要始终保持冷静和清醒的头脑，积极应对市场竞争和物流成本等问题，只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
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