上接前文：
最近两周我也在关注低价可转债，今天游资席位齐聚广汇汽车，所以趁此机会跟大家点解一下广汇汽车的风险——为什么这个中国排名数一数二的汽车经销商之前被交易到濒临退市的地步。
这个系列前文提到比亚迪今年开春打响价格战的战略意图是“拉爆竞争对手品牌的经销商库存”——所以你可以理解今年比亚迪的对手盘其实也包括广汇汽车。
很多人看着它的直面数据，以为账面净资产还有挺多，所以想不明白为何濒临退市。要知道这个年代车企并不会自己捏库存，车企的“销售数据”包括这些已经卖给经销商但还没卖给消费者的数据…经销商自己也没那么多钱来做库存，通常都是本地银行抱团喂给它的…比亚迪的低价促销策略已经把日系三大妈售价打到了地板，包括曾经作为B级车“标杆”的丰田凯美瑞也降到最低12万的售价——可见经销商手里囤积（滞销）的这些所谓“资产”，在2024年是在不断贬值的…
想明白了这些再看看股价的波动，不知道大家明白了没有？
