拍卖行将拍卖的最终Schuppan 962CR
仅限少数人享有的传奇跑车
Schuppan 962CR是保时捷962的合法公路版，一款在1986年和1987年赢得勒芒的胜利车款。这款车由赢得1983年勒芒比赛的维恩·舒潘（Vern Schuppan）及其团队于1989年独立改造，并在其位于英格兰的工厂将保时捷962转化为符合公路使用的版本，得到了日本投资者的支持。
车身与内饰升级
Schuppan 962CR采用全碳纤维车身结构，宽度增加了2英寸，为内部空间提供了更多舒适度。为了适应公路使用，车辆重新设计了门板、改进了后部散热通风口，并提升了内饰豪华程度，包括真皮座椅、空调、音响系统以及倒车摄像头。
动力系统与性能
动力系统由保时捷工程师汉斯·梅策（Hans Mezger）设计的3.4L双涡轮增压水平6缸发动机提供支持，最大输出超过600马力，最高时速达到230英里/小时。这使得Schuppan 962CR在1992年一度成为世界上最快的量产车。
历史与拍卖信息
这辆1992年款Schuppan 962CR（车架号05/50）是唯一的一辆最终款，基于第三代加宽2英寸的雷纳德（Reynard）底盘制造。最初，这辆车是为ASC公司制作的，但由于合同要求收到全款后交付，ASC拒绝了这辆车。
随后，经过法庭程序，Schuppan被允许向其他客户出售这辆车。在阿兰·德·卡登（Alain de Cadenet）的《Victory by Design》电视节目中，这辆车吸引了广泛关注。后来，车主将其保存在私人收藏中近30年。
2006年，Group C, Ltd.对车架号05/50进行了改装，以符合单车审核（SVA）标准进行公路使用。这些改动包括使用Motec发动机管理系统以确保排放合规性、可折叠的方向盘柱、更新的前大灯、聚碳酸酯侧窗和合法公路轮胎。
附加文档与收藏价值
这辆Schuppan 962CR拥有丰富的文档，包括舒潘限定销售手册、鉴定证书、车主背景声明、英国注册证明和MOT认证。这辆车保持了原有的黑色外观，并保留了迈克尔·辛科（Michael Simcoe）设计的959灵感，同时车架采用雷纳德更宽的碳纤维结构，彰显出其独特的赛车基因。
Schuppan 962CR，作为仅限少数人享有的传奇车型，将在Mecum拍卖中再次迎来展示机会。
