在这丰收时节，湖南高速集团子企业育才-布朗交通咨询监理有限公司（以下简称“育才-布朗公司”）迈出三湘，在广东省山区高速公路改扩建技术研讨暨汕梅高速改扩建工程现场观摩会上绽放监理“光芒”，由其监理的汕梅高速改扩建项目重点控制性工程北河特大桥、汤坑隧道的监理管理举措得到各地业界代表的频频点赞。
近年来，湖南高速集团大力实施“走出去”战略，勇当中国式现代化开路先锋，积极培育和发展新质生产力，加快产业转型升级步伐，不断运用新理念、新举措，全面提升工程监理管理服务水平，助推山区高速公路改扩建项目高质量建设。
育才-布朗公司作为本次观摩会的协办单位，紧跟集团步伐，依托汕梅高速改扩建项目，全方位展示了湖南高速集团省外监理项目丰富的管理经验、良好的技术咨询水平，以及完善的工程质量、安全、进度管控措施。
11月2日，在广东省揭阳市揭东区玉湖镇北河特大桥观摩现场，一根根桥梁墩柱拔地而起，一块块钢箱梁整齐排列，大桥以雄伟之姿横跨榕江北河段。据了解，右幅新建的北河特大桥长605米、桥面宽20.5米，采用分离新建的方式进行改扩建，是汕梅高速改扩建项目跨度最大的钢箱梁桥。
汕梅高速改扩建项目位于山岭重丘区，地形地貌复杂多变，桥梁纵坡大，桥面负弯矩区是承载力和受力的薄弱环节，是桥梁施工质量控制的难点。
北河特大桥观摩现场。
鉴于北河特大桥的钢-混凝土连续组合梁负弯矩区混凝土桥面板拉应力较大、负弯矩区混凝土受拉易开裂的问题，育才-布朗公司监理的汕梅改扩建第一总监办桥梁咨询工程师和技术人员通过多方研究，科学对比，采用现浇UHPC-预制NC叠合板工艺，取得良好效果。“该项新工艺能大大提高桥梁全寿命周期的性价比，强化连续组合结构桥梁的耐久性，缩短施工周期。目前，大桥钢箱梁及预制梁已经全部建设完成，主体工程已基本成型。”汕梅改扩建第一总监办总监刘子忠说。
在汤坑隧道施工监理过程中，为防止二衬钢筋和混凝土出现下饶、扭曲变形等现象，总监办监理人员根据监控测量的数据，指导施工人员强化二衬拱架支护，加密二衬定位筋，增加型钢，并根据实际施工情况，及时调整预留变形量，确保围岩和拱架形成一个整体。同时，监理人员全过程跟踪指导隐蔽工程施工，保障施工顺利推进。
桥梁、隧道......为切实抓好监理工作，确保工程质量安全进度全面受控，总监办秉承主动监理、事前监理的理念，不断完善监管机制，建立网格化监理管理体系，明确总监、副总监及各部门责任分工。根据工程不同专业，总监办特设桥梁、隧道、路面、交安等六个专业咨询工程师，精准划分履职责任田，形成一级抓一级、层层抓落实的工作格局。
总监办对工程施工实行全过程技术跟踪指导，确保每道工序“规范化、程序化”。严格执行各单位、分部、分项工程开工审批和工序验收制度，切实强化过程监控、完善质量管理体系。每道工序施工前对施工人员进行技术和安全交底，狠抓原材料质量，落实日常巡查和每月交叉大检查，对施工中存在的质量问题及时要求施工单位进行整改，并对整改结果进行复核检查。对软基处理、高边坡、桥梁桩基、梁板预制、隧道开挖和支护等施工薄弱环节及重点部位，总监办从细节入手，为施工单位提供“保姆式”技术指导。
总监办以创建“平安工地”为目标，将安全生产目标细化到各分项工程、各施工阶段、各类别机械器具等。紧跟各施工阶段安全管控重点，不断建立健全各项安全管理制度。建立工地一线安全技术交底制度，做到“一事一交底、一岗一交底、一人一交底”，全面加强参建人员的安全意识，要求施工单位严格落实“一岗双责”“三会一课”工作制度，实施安全生产标准化管理，积极开展安全交叉检查，发现安全隐患及时督促整改闭环，重点把控梁板架设、隧道开挖、高处作业、爆破作业、特种设备起重吊装等危大工程安全巡查，在日常工作中狠抓责任落实、措施到位，不断提升安全施工技术水平，杜绝安全事故的发生。
总监办根据现场实际和业主单位下达的年度目标任务，指导施工单位编制年度、季度、月度施工进度计划，并定期对施工单位的施工进度进行检查，重点把控关键进度节点的完成情况。坚持每十天将计划进度与实际进度对比，发现实际进度滞后时，及时要求施工单位加大投入并采取措施，确保计划执行落实到位，全面完成投资目标任务。
本次梅州论“建”不仅是对汕梅高速改扩建技术经验的一次总结，也是对湖南高速集团省外监理项目建设成果的认可。下阶段，育才-布朗公司将持续深入探索山区高速公路改扩建项目的监理管理可持续发展思路，助力打造山岭重丘区高速公路改扩建先行示范项目，为交通强国建设贡献“湖南监理力量”。
