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欢迎供稿 | 陈凯：15827582449
李老板打电话给我时，隔着无数基站都能感受他的无奈，“以前做活动就不提转换套餐卡了，至少小卡还能卖出去一点，但现在小卡都卖不出去了，这该怎么办？”
每年到了11月份，年前最后一个季节，就是以前所谓的旺季。
在这个季节里，人们无论有钱没钱，都会把车整备整备，除了要回家过年，下半年大家手里也充裕，出行的需求也比较大。
可现在的11月，不但不是旺季，甚至比淡季还要淡。
客户要么换电车了，要么不见踪影。不少门店甚至从年头开始产值就在呼呼往下掉，不但比不了同期的2023年，甚至连2022年都比不了，一个惨字怎生了得。
1-9月全国规模以上工业企业利润下降3.5%，整个制造业的利润都在下降；而服务业这边，餐饮业的跌幅更是起脚脖子斩掉，一个城市关店上万家更是稀松平常，可见目前环境之艰难。
这样一对比，好像汽服生意还算马马虎虎，大规模倒闭潮目前还没有出现，但很多门店已经深陷泥潭，举步维艰，一天到晚没几辆车进店。
如果再不给予及时应对，恐怕未来凶多吉少。
但怎么样变，变得不好还不如现在怎么办？恐怕是现在的门店最为关心的问题。
本文，就大家最为关心的问题和大家讨论讨论。
虽然整体大环境不佳，但在汽服行业，仍然有10%-20%的门店产值处于正向增长状态，更有的相较去年同比翻了一倍，他们又是怎么做到的呢？
环境是你的对手，想留在牌桌上获取最终的胜利，就要打好手中的牌，王炸要留在关键出，小三到关键时候也能起到巨大的作用，关键是怎么审时度势。
有的人上桌时全部是小三小四，但最终也能通过各种排列组合，掌握时机打败对手；有的起手都是王炸，但骄狂放纵，一手好牌打得稀烂，黯然下桌，这样的案例比比皆是，你我身边都有。
现阶段汽服的牌桌上，要想胜出，一定要打好如下5张牌，我合作过的那些优秀的门店，也都是这样做的。
这5张牌分别是：开好线上一家店，做好现有客户管理，守住政企资源，运营好极致性价比的项目以及超越型内部管理。
1、开好线上一家店
从今年开始，不少以培训短视频为生的各位哥姐都销声匿迹了，这不是因为短视频运营不重要，只是对于短视频培训这个饭碗来说已经没有多大价值。
但对于汽服门店的价值才刚刚开始，开好线上一家店从来没有如此重要过，甚至于比线下开好一家店更重要。
因为移动互联时代发展到现在，除了极大地缩短了信息流的时间和空间，方便了人的生活外，还给人的生活带来一个重要的改变：这就是附近失明症。
普通人的衣食住行更加依赖手机，失去了对附近的感知能力，不行你扪心自问一下，除了买烟买水的普通小店，你还知道附近有哪些其他底商开张或者倒闭吗？
你会发现，凡是在现实中做得好的底商，都是在线上经营的风生水起的那一种，而拒绝线上呈现的门店，要么死而不僵，能干一天算一天，要么客户群体偏大偏老，没有活力。
而现在经过几年的沉淀，绝大部分的视媒平台都已经非常成熟，都到了大力出奇迹的时候，凭能力白嫖流量的时代过去了，更需要的是持续的投入，无论是精力还是金钱。
2、做好现有客户管理
老客户的流失率下降5%，利润可以上涨15%，老客户的重要性毋庸置疑，谁都知道老客户是会下单的金鸡，尤其是在换车潮直接起飞的现在。
按直觉来说，越是换车决策成本低的时候，越应该要想着应该降低老客户的痛苦消费成本，降低的利润要在提升幸福感的项目上找回来。
可话虽如此，不少门店管理者在产值持续下降时冒出来的第一个念头就是如何给员工压力，提升单车产值。
只要老板有这样的念头，那么员工就一定会在最容易入手的地方开始，什么地方搞钱最容易，那还用说，就是逮着老客户使劲薅呗。
无论你的服务如何让客户感动，修理的技术如何好，客户对天发誓也不会去别家，只是不蠢而已。
每个人都会算计，穷人有穷人的算法，有钱人有有钱人的算法，一旦老车用车成本超过了新车的购车成本，车主一定会用脚投票，选择换车。
因此，现阶段客户管理的核心并不是嘘寒问暖，而是站在客户的角度帮他省钱，说起来倒是很容易，但实际上要与你的欲望和焦虑做斗争，你，能办到吗？
3、守住政企资源
有的门店老板认为政企单位又是招投标，价格又低，管得又严，嫌太麻烦了，搞搞私家车都是现金不挂账，多好。
然而仁者见仁智者见智，以往门店装清高情有可原，你说你要聚焦，我给你竖个大拇指，但现在还装大尾巴狼，这未免太勇了。
说句不好听的话，嘴上说不想做政企资源业务的老板，归根结底就是能力不够导致，不会写标书，也不知道是什么样的流程，更不会为政企资源做一些基础性的营销。
笔者合作的一个门店老板，为了得到企业客户的青睐，制作了一个企业宣传手册，挨个到企业拜访，其他的方法因为保密的原因不细说，单凭这一点，又有几家门店可以办到？
不由得想起王兴的名言：多数人为了逃避真正的思考愿意做任何事情。
4、运营好极致性价比的项目
有行业人士说综修厂没有未来，而笔者的看法恰恰相反，专一做某项目的店才没有未来。
车衣从香饽饽到鸡肋才用了1年，商改从毛利50%的西装白领到如今不到20%的农民工才用了1年。
车身类的改装升级毫不客气地说技术含量对比发动机维修基本就等于没有，技术全在供应链上，找到了合适的供应链，谁都能插一脚，所谓的技术，全靠短视频投钱而已。
无论是老车翻新或者商务车改装升级，又或者轮胎销售之类的专营店，相当大的一部分客户都是汽修厂。
对于他们来说，主要的客户渠道有两个，汽修厂是一个非常大的流量入口；第二个是被吹上天的短视频，以前短视频有红利尚可，但现在的短视频的投入产出比已经到脖子了，再加大力度，就全帮平台打了工。
还没有意识到这一点，无疑是危险的。你靠这个谋生，可综修厂项目多，完全可以把价格打下来。
而现在，已经有不少综修厂反应过来了，项目运营从纵向调整为横向，以前看不上或者不愿意做的项目，现在都在快速上马，并且速度极快。
短视频平台宣传本来是把双刃剑，你越是吹嘘这个项目赚钱，宣传扩散的速度越快，就会发现真正的目标客户没来多少，挖墙脚的同行倒是蜂拥而至，怎么看都不是一笔划算的生意。
前几天笔者去考察学习某个特殊新能源汽车维修的企业，负责人告诉我，厂区随便拍摄，核心地方敬请收起手机。我倒是非常理解，这才是正确的做法，跟你非亲非故，别人为什么要把核心的机密告诉你呢？
不管传统门店是否愿意，或者守着那一点自尊不愿意低头学习，你都要清醒地意识到，现在还想把纵向某个车型吃透，或者修好发动机就能赚钱的红利时代马上就消失了。
如果你没有豪赌一把的胆量，也没有压上你下半辈子的勇气，笔者还是建议把项目做宽，围绕能够提升客户幸福感的项目去努力学习，破除技术迷信，但凡多跑几个展会，你就知道这些技术迷信有多么可笑。
5、超越型内部管理
一个门店总是将管理挂在嘴边，估计离倒闭也就不远了，难道你的员工饿了不知道吃饭？困了不知道睡觉？下雨了不知道往家里跑？同样，遇到危险不知道躲？没钱了不知道赚钱？
管理是激发员工的主观能动性，而不是充满猜忌的监工，现阶段拼的不是谁比谁井井有条，而是谁比谁效率更高，谁比谁更安全，谁比谁客户体验更好，干净整洁只是效率的副产品，并不是目的，汽修厂老板只需要做好3件事：即订好游戏规则，分好钱，守好安全即可。
现阶段不是拼指手画脚的时候，而是要撸起袖子，带领着员工心往一处使，劲往一处用，不要玩一些花活，或者表面一套，背后一套，承诺的就一定要兑现，现阶段不缺的是豪言壮语，缺的是实现的方法以及执行的努力。
以上5张牌，不要上头一次性打完，而是要根据实际情况打好，不是别人出对三你就王炸，也不是别人都报警了，你还有四个二抓在手里舍不得出。
琢磨好如何将牌打好，并审时度势，才是留在桌上不下场的关键。
我是黄灿，祝所有汽车后市场从业者生意兴隆，万事如意！
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