近日，在湖北襄阳市发生了一起引人瞩目的事件，该市 807 名出租车司机携手合作，不惜重金从北京聘请专业律师，将市政府与交通局诉至法院，诉求出租车两权五证合一。目前，法院已正式受理这一行政诉讼案件。
襄阳市现有正规出租车 2200 辆，其中 500 辆隶属于公交集团，采用公车公营模式运营，而其余 1700 辆均由车主个人全额出资购置，一直挂靠于几家出租车公司开展业务运营，并每月向公司缴纳相应的管理费。
回顾历史，自 1996 年襄阳出现出租车起，便推行经营权有偿出让制度，当时这 1700 辆个体出租车，每辆车每年需向市财政上缴高达 8000 元的经营权有偿出让金。后来，鉴于国家倡导出租车规模化集约化经营的政策导向，依据上级要求，襄阳这些出租车开始挂靠于几家出租车公司。在此过程中，出租车的经营权被相关部门许可转移至各出租车公司名下。令人意想不到的是，短短几年后，襄阳出租车的各类证件上，所有者信息均变更为出租车公司。
2018 年，襄阳全体出租车司机积极发起出租车两权合一的维权行动。当年 7 月，襄阳交通局出台相关文件，对 1700 辆出租车的行驶证进行变更，使其回归车主个人名字，营业执照同样变更为车主个人持有，交通局还为每位车主颁发了《襄阳市巡游出租汽车客运经营权使用证》，明确了车主的相关权益。然而，至关重要的道路运输证却依旧登记为出租车公司的名字，有效期为六年。
彼时，襄阳市交通运输局曾明确表示，会在湖北省运政系统中针对每辆出租车详细备注 “车主姓名和身份证号码” 以及 “在经营权使用期限内，车辆产权和经营权使用权持有人为 xxx（车主姓名）” 等关键信息。同时，向巡游出租汽车车主发放车辆经营权使用证明，旨在切实保障个体经营者的合法权益。
时光流转，今年距离 2018 年已过去六年，襄阳市交通管理部门再次出台文件，宣布襄阳出租车在经营模式、经营规模、权属关系以及惩戒机制这四个方面保持不变。新一轮的经营权授予后，道路运输证上依然登记的是出租车公司的名字。
但如今，众多襄阳出租车主对此表示强烈不满。他们坚称，出租车系自己出资全款购买，况且当下国家已废除经营权有偿使用金制度，不再收取该项费用，因此出租车的经营权理应归车主个人所有，不应继续许可给出租车公司，自己出租车的道路运输证上也不应再出现出租车公司的名字。
基于此，今年 7 月，襄阳 807 名出租车主齐心协力，共同集资 60 万元作为律师费，从北京聘请知名律师，将襄阳市政府和交通局起诉至襄阳市樊城区人民法院，强烈要求法院判定出租车经营权归车主个人所有，以实现出租车两权五证合一的目标。
当下，襄阳市樊城区人民法院已受理此案，且将于不久后开庭审理。襄阳出租车主这场关乎两权合一的官司最终走向何方，究竟能否胜诉，着实令人满怀期待，且让我们拭目以待。
