近日，安徽省蚌埠市的大众出租汽车公司、通泰出租汽车公司、交通投资出租汽车公司、宏远出租汽车公司、晟邦出租汽车公司、万隆出租汽车公司以及新通利出租汽车公司等七家出租车公司联合署名，向蚌埠市运管中心递交了一份申请报告，郑重请求将全市出租车司机的从业年龄限制从 60 岁延长至 65 岁。
蚌埠市作为安徽省的地级市，拥有正规出租车 2000 余辆。这些出租车均由车主个人全额出资购置，并挂靠于上述七家出租车公司开展运营业务。早在数年前，车辆便已完成两权合一，行驶证与道路运输证均登记在车主个人名下。
近年来，受网约车蓬勃发展所带来的强烈冲击，蚌埠市如同全国其他众多城市一样，出租车司机的收入出现显著下滑，人员流失现象颇为严重。尤其是年轻一代的出租车司机，不少人纷纷转行，投身工厂等其他行业谋求发展。这一现状直接导致当地出租车司机岗位出现较大缺口，其中 50 多岁接近 60 岁的司机群体在从业队伍中占据了相当高的比例。
依据交通部相关法规规定，出租车司机年满 60 岁后将不再具备从业资格。如此一来，蚌埠市在未来几年内将会有大批出租车司机因年龄限制而退休失业，城市出租车运营将面临司机严重短缺的困境，进而极有可能导致众多出租车因无人驾驶而被迫停运。
更为严峻的是，由于许多年满 60 岁的出租车司机在职期间未缴纳社保，退休后并无稳定的退休工资来源，一旦失去工作，他们的生活将陷入经济困境，生计堪忧。
正是基于上述种种原因，蚌埠市的出租车司机们迫切希望运管部门能够充分考虑行业现状，将出租车司机的从业年龄延长至 65 岁。七家出租车公司在广泛征集全市出租车司机的急切诉求与建议之后，于 11 月 19 日联合向蚌埠市道路运输管理中心提交了《申请延长巡游出租车驾驶员从业年限的报告》，代表全市出租车行业发声，呼吁管理中心尽快出台相关政策文件，对出租车司机从业年龄进行调整。
事实上，出租车司机的从业年龄问题与出租车公司的运营状况紧密相连。倘若出租车司机普遍在 60 岁退休离岗，而后续又缺乏年轻力量加入出租车司机队伍，城市出租车运营必然会因人员短缺而陷入停滞，车辆更新也将难以为继。如此一来，出租车公司的管理费收入将大幅减少，运营将面临重重困难，甚至难以为继。
因此，此次由出租车公司主动出面，向运管中心提交延长出租车司机从业年限的请求报告，实属情理之中。并且，相较于出租车司机个人单独提出请求，出租车公司凭借其自身的行业影响力与资源整合能力，在推动这一诉求实现方面或许具有更高的成功率。
蚌埠市由多家出租车公司联名向运管理中心提交报告以申请延长出租车司机从业年龄的做法，在全国范围内尚属首例，其积极探索行业困境解决方案的精神值得肯定与倡导，也为其他城市应对类似问题提供了有益的借鉴与思考范例。
